प्रथम अमेरिकन स्पोर्ट्स कार कोणती होती (आणि आपण अद्याप ती खरेदी करू शकता)?

पोस्टवार युगातील पहिली अमेरिकन स्पोर्ट्स कार टीव्ही शोमध्ये ल्युसिफर चालविणारी कॉर्वेट नव्हती. १ 194 9 in मध्ये शेवरलेट कॉर्वेट पहिल्यांदा दृश्यावर दिसू लागण्यापूर्वी ही एक कार होती. ती कार क्रॉस्ले हॉटशॉट आहे, जी अमेरिकेच्या क्रॉस्ले मोटर्स, इंक यांनी तयार केली होती. ही कंपनी १ 39 39 Model च्या मॉडेल वर्षापासून अगदी लहान इकॉनॉमी कार बनवित होती आणि आयात केलेल्या स्पोर्ट्स कार विक्रीत उत्तरोत्तर वाढ झाली आहे. कंपनीच्या मालकांपैकी एक असलेल्या पॉवेल क्रॉस्बीकडे 1948 जग्वार एक्सके 120 चे मालक होते. १ 194 88 मध्ये क्रॉस्लीच्या विक्रीच्या उत्कृष्ट विक्रमासह या ब्रिटीश स्पोर्ट्स कारचा त्यांचा अनुभव, पॉवेल आणि त्याचा भाऊ लुईस यांना त्यांच्या अर्थव्यवस्थेच्या कारच्या स्पोर्ट्स कारच्या प्रकारात ट्रिगर खेचले गेले. त्या कारला हॉटशॉट असे नाव देण्यात येईल.

जाहिरात

हॉटशॉट अत्यंत मूलभूत होता, दरवाजेऐवजी बाजूंनी कटआउट्स असलेले जे आपल्याला कारमध्ये जाऊ देतात. नंतरच्या 1950 च्या सुपर स्पोर्ट्स मॉडेलमध्ये ऑपरेटिंग दरवाजे समाविष्ट होते. तेथे ट्रंकचे झाकण नव्हते कारण तेथे खोड नव्हती – सुटे टायर फक्त मागील डेकवर बोल्ट होते. १ 195 1१ मध्ये क्रॉस्ले हॉटशॉटच्या १ 9 9 release च्या रिलीझमध्ये प्रारंभिक यादीची किंमत $ 849 होती. 1951 मध्ये हॉटशॉटच्या उत्पादनाच्या दरम्यान 1949 ते 1952 या कालावधीत या क्षुल्लक क्रीडा कारची एकूण 2,498 उदाहरणे बनविली गेली आणि त्यामध्ये हॉटशॉट, हॉटशॉट आणि सुपर स्पोर्ट्स आवडींचा समावेश आहे.

क्रॉस्ली हॉटशॉटने इतर क्रॉस्ली मॉडेल्सपेक्षा पाच इंच लांब असलेल्या फ्रेमसह प्रारंभ केला, ज्यामुळे त्याला 85 इंचाची व्हीलबेस दिली गेली. हॉटशॉट नवीन 724 सीसी किंवा 44 क्यूबिक इंच इनलाइन फोर सिलेंडर इंजिनद्वारे कास्ट लोह ब्लॉक असेंब्लीसह समर्थित होते, जे समोरच्या मध्य-इंजिनच्या स्थितीत बसविले गेले होते, याचा अर्थ असा की तो कारच्या समोरच्या एक्सलच्या मागे ठेवला होता. हॉटशॉटच्या ओव्हरहेड कॅमशाफ्ट इंजिनने 26 अश्वशक्ती तयार केली आणि त्याच्या टिकाऊपणासाठी ओळखले गेले, त्याच्या पाच-बेअरिंग क्रॅन्कशाफ्ट डिझाइनमुळे धन्यवाद. क्रॉस्लीच्या मागील शीट मेटल इंजिनपेक्षा सीआयबीए इंजिन एक चांगली सुधारणा होती.

जाहिरात

इंजिनने वॉर्नर थ्री-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि स्पाइसर डिफरेंशनद्वारे मागील चाके चालविली. अर्ध्या-एलिप्टिक लीफ स्प्रिंग्ज समोर निलंबन हाताळले गेले, डावीकडील सहा पानांचे झरे आणि त्यापैकी पाच उजवीकडे आणि मागील बाजूस कॉइल आणि लीफ स्प्रिंग्स. हॉटशॉटमध्ये सात इंच ग्राउंड क्लीयरन्स होते आणि प्रत्येक चाकावर हायड्रॉलिक शॉक बसविलेल्या 12 इंचाच्या चाकांवर गुंडाळला गेला.

क्रॉस्ली हॉटशॉट, ज्याचे वजन १,२०० पौंडपेक्षा कमी होते, सुमारे २० सेकंदात m० मैल प्रति तासापर्यंत पोहोचू शकेल, त्यावेळी the 73 मैल प्रति तास वेगात किंवा त्या वेळी चाचणी घेतल्या. विमानाच्या सरावातून काढलेले प्रगत डिस्क ब्रेक प्रथम वापरले गेले होते, परंतु हिवाळ्यातील हवामानातील रोड मीठामुळे आणि ब्रेक नंतर पारंपारिक, त्रास-मुक्त बेंडिक्स ब्रेकवर परत बदलले गेले.

जाहिरात

क्रॉस्ली हॉटशॉटने संपूर्ण कार म्हणून आणि इतर रेसिंग कारसाठी इंजिन देणगीदार म्हणून काही उल्लेखनीय रेसिंग यश मिळवले. हॉटशॉटचा सर्वात उल्लेखनीय विजय 1950 च्या उद्घाटनात होता. त्यानंतरच्या वर्षी, हॉटशॉट रेसर्सना स्वित्झर्लंड आणि जपानमध्ये आयोजित शर्यतींमध्ये दुसर्‍या स्थानावरील व्यासपीठावर अंतिम स्थान मिळाले. १ 195 1१ च्या २ hours तासांच्या ले मॅन्स रेसमध्ये प्रवेश करण्यात आलेल्या क्रॉस्ले हॉटशॉटने शेवटच्या आधी जनरेटरच्या अपयशासाठी नसल्यास त्याचा वर्ग जिंकला असता. १ 50 s० च्या दशकाच्या सुरुवातीच्या काळात, क्रॉस्ले हॉटशॉट्सने एससीसीएच्या एच-मॉडिफाइड क्लासमध्ये 750 सीसी-चालित रेस कारसाठी सर्वोच्च राज्य केले आणि पश्चिम किना on ्यावर असलेल्या 12 पैकी 10 शर्यतींमध्ये विजय मिळविला.

जाहिरात

क्रॉस्ली हॉटशॉटचे इंजिन इतर रेस कारसाठी उर्जा स्त्रोत म्हणून उत्कृष्ट परिणाम करण्यासाठी देखील वापरले गेले. वरील प्रतिमेमध्ये क्रॉस्ली-चालित 1953 बांदीनी 750 स्पोर्ट सिल्युरो रेसर इटलीमधील 2024 मिल मिग्लिया शर्यतीत भाग घेत आहे. यापैकी चार ट्यूब-चेसिस कार, इलेरिओ बांदीनी यांनी बांधलेल्या, १ 3 33 च्या मिल मिग्लियामध्ये भाग घेतला, ज्यात मॅसिमो बोंडीने 750 सीसी वर्गात नवव्या स्थानावर ठेवले. कार नंतर अमेरिकेत निर्यात केली गेली, जिथे त्याने 1960 च्या दशकात आपली स्पर्धा कारकीर्द सुरू ठेवली.