Hyundai ने गेल्या आठवड्यात भारतात फेसलिफ्ट केलेले Exter सॉफ्ट-लाँच केले. अद्ययावत मॉडेलची किंमत रु. 5.79 लाख (एक्स-शोरूम) पासून सुरू होते आणि रेंज-टॉपिंग प्रकारासाठी एक्स-शोरूम रु. 9.42 लाखांपर्यंत जाते. फेसलिफ्टने कार निर्मात्याची नवीन-युग व्हेरिएंट नामकरण प्रणाली मायक्रो-एसयूव्हीमध्ये आणली आहे. हे आता सात ट्रिममध्ये येते- HX2, HX3, HX4, HX4+, HX6, HX8 आणि HX10. रेंज-टॉपिंग HX10 प्रकार दर्शविणारा व्हिडिओ आता ऑनलाइन शेअर केला गेला आहे. पारंपारिक व्लॉग नसला तरी, ते नवीन एक्स्टर HX10 आणि त्याची वैशिष्ट्ये तपशीलवार दाखवते.
फेसलिफ्टची बाह्य रचना दाखवून क्लिप उघडते. अद्ययावत मॉडेलवर 8 रंग उपलब्ध आहेत. या व्हिडिओमधील वाहन ग्रे रंगात पूर्ण झाले आहे. प्रथम, व्हिडिओ समोरील बाजूस स्टाइलिंग बदल दर्शवितो. ह्युंदाईने फेसलिफ्टसह एक पुराणमतवादी दृष्टीकोन स्वीकारला आहे, सध्याच्या डिझाइनमध्ये पूर्णपणे फेरबदल करण्याऐवजी त्यात सुधारणा करणे निवडले आहे.
समोरच्या फॅसिआमध्ये आता एक ग्लॉस ब्लॅक स्ट्रिप आहे जी जोडणारी क्लस्टर्स आहेत ज्यात LED DRL आणि इंडिकेटर दिवे आहेत. त्यावर 'EXTER' लिहिले आहे. नाक स्वच्छ आणि आधुनिक दिसते. लोखंडी जाळीचा आकार थोडा वाढला आहे आणि आता पूर्वीपेक्षा अधिक आधुनिक दिसत आहे.
समोरचा बंपर पुन्हा डिझाईन केला गेला आहे आणि आता त्यात फॉक्स स्किड प्लेटसह सिल्व्हर इन्सर्ट आहे. क्रोम सराउंडसह हॅलोजन प्रोजेक्टर हेडलॅम्पसह फेसलिफ्ट दिले जात आहे. एकंदरीत, मूळ दृश्य ओळखीपासून फार दूर न जाता समोरचे टोक ताजे वाटते.
सिल्हूटला फेसलिफ्टमध्ये कोणताही बदल दिसत नाही. बाजूच्या दृश्यात तुम्हाला दिसणारा एकमेव बदल म्हणजे चाके. रेंज-टॉपिंग एक्स्टर फेसलिफ्ट नवीन 15-इंच डायमंड-कट अलॉय व्हील आणि 175/65 CEAT टायर्सवर चालते.
साइड व्ह्यू मिरर (ORVMs) मध्ये इंटिग्रेटेड इंडिकेटर दिवे आहेत. व्हिडिओमध्ये गडद-थीम असलेली बॉडी क्लेडिंग आणि जाड चाकाच्या कमानी, ब्रिज-प्रकार काळ्या-पेंट केलेल्या छतावरील रेल आणि शार्क-फिन अँटेना देखील दाखवले आहेत.
उल्लेखनीय म्हणजे, सी-पिलर गार्निश आणि मागील ऍप्लिक कनेक्टिंग टेल लॅम्प्सची पुनर्रचना करण्यात आली आहे. यामध्ये आता अधिक रेखीय नमुने आहेत. दुसरा मोठा बदल म्हणजे रियर-स्पॉयलरच्या डिझाइनमध्ये. पूर्वीच्या एक्स्टरच्या स्पॉयलरची रचना अतिशय सूक्ष्म होती. अद्ययावत मॉडेलमध्ये स्पॉयलरसाठी ड्युअल-विंग प्रकारची रचना आहे- जवळजवळ आम्हाला नवीन वेर्नाची आठवण करून देते.
टेल लॅम्पमध्ये ओळखीचे डिझाइन आहे आणि ते LED आणि हॅलोजन युनिट्स दोन्ही एकत्र करतात. त्यांच्यात अजूनही 'एच' आकृतिबंध आहेत. मागील बंपर देखील पुन्हा डिझाइन केले गेले आहे, आणि दोन पार्किंग सेन्सर, एक फॉक्स स्किड प्लेट आणि एकात्मिक परावर्तकांसह येतो. रिव्हर्स कॅमेरा, मागील वायपर आणि डिफॉगर देखील मागील दृश्यात दृश्यमान आहेत.
नंतर, व्हिडिओ कारचे आतील भाग आणि त्यातील काही वैशिष्ट्ये दर्शविते. नवीन एक्स्टरला सुधारित केबिन रंगसंगती मिळते. हे आता ड्युअल-टोन नेव्ही आणि ग्रे कॉम्बिनेशनसह येते. डॅशबोर्डवर कार्बन फायबर-प्रेरित ट्रिम दिसू शकते. स्टीयरिंग व्हील आणि गियर लीव्हर चामड्याने गुंडाळलेले आहेत. मागच्या बाजूला पुरेशी खोली आणि मांडीचा सपोर्ट आहे आणि समोरच्या सीटही आरामदायक आहेत.
इक्विपमेंट ॲरेमध्ये ऑटोमॅटिक क्लायमेट कंट्रोल, ऑटोमॅटिक हेडलॅम्प्स, फूटवेल लाइटिंग, इंटिग्रेटेड डॅशकॅम, इलेक्ट्रिकली फोल्डिंग ओआरव्हीएम, वायरलेस चार्जर, कूल्ड ग्लोव्हबॉक्स, क्रूझ कंट्रोल, फोल्डेबल ड्रायव्हर आर्मरेस्ट, मागील बाजूस टाइप-सी चार्जिंग पोर्ट्स, 8-इंच प्री-फोर-टच-स्क्रीन ऑडिओ-स्पी-लोड युनिट, चार ऑडिओ-फोल्डिंग युनिट समाविष्ट आहे. 'साउंड्स ऑफ नेचर', डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर, पुश-बटन स्टार्ट, कनेक्टेड कार फीचर्स, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम, ओव्हर द एअर (OTA) अपडेट्ससाठी सपोर्ट, मेटल पेडल्स, सिंगल-पेन सनरूफ आणि बरेच काही.
अद्ययावत एक्स्टरचे नियमित पेट्रोल प्रकार 391 लीटर बूट स्पेस ऑफर करत आहेत. CNG आवृत्तीवर, तुम्हाला फक्त 255 लीटर मिळतात. HX10 वर, बूट मागील पार्सल ट्रे आणि बूट दिव्यासह येतो. सुटे चाक 14-इंच युनिट आहे.
सेफ्टी सूटमध्ये सहा एअरबॅग, हिल-स्टार्ट असिस्ट कंट्रोल, ESC आणि बरेच काही समाविष्ट आहे.
Hyundai ने इंजिन आणि ट्रान्समिशन पर्यायांमध्ये कोणतेही बदल केलेले नाहीत. फेसलिफ्ट केलेले एक्स्टर पूर्वीसारखेच दोन इंजिनांसह येते- 1.2L नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड पेट्रोल आणि CNG. आधीचे पाच-स्पीड मॅन्युअल आणि एएमटी ट्रान्समिशनसह असू शकते, तर सीएनजी आवृत्तीवर फक्त मॅन्युअल ऑफर केले जाते. नियमित पेट्रोल आवृत्ती 83hp आणि 114Nm उत्पादन करते तर CNG पॉवरट्रेनचे आउटपुट 69hp आणि 95Nm आहे.
Comments are closed.