चेतावणीशिवाय इतक्या कारचे सनरूफ तुटण्याचे कारण काय आहे?

तुम्ही याला “सनरूफ” म्हणा किंवा “मूनरूफ” म्हणा, मागे घेता येण्याजोगा रूफ पॅनेल हा आधुनिक वाहनांसाठी एक अतिशय लोकप्रिय पर्याय आहे आणि याचे कारण शोधणे कठीण नाही. जेव्हा हवामान चांगले असते, तेव्हा मागे घेता येण्याजोगा सनरूफ अगदी व्यावहारिक सेडान किंवा SUV ला थोडासा परिवर्तनीय वाटू शकतो, ज्यामुळे केबिनमध्ये सूर्यप्रकाश आणि ताजी हवा येते.

तथापि, जेव्हा या छतावर येतो तेव्हा नेहमीच सूर्यप्रकाश आणि खुल्या हवेत मजा नसते आणि नवीन किंवा वापरलेल्या वाहनावर सनरूफपासून दूर राहण्याची काही वैध कारणे आहेत. संभाव्य डाउनसाइड्समध्ये गळती, अतिरिक्त वजन आणि इलेक्ट्रिकल समस्यांचा समावेश आहे, तरीही असे म्हटले पाहिजे की यापैकी बऱ्याच समस्या सामान्यतः एकदा तुमच्याकडे थोड्या काळासाठी तुमच्या वाहनाच्या मालकीच्या झाल्यानंतर उद्भवतात.

तथापि, 2026 मध्ये सनरूफचा उत्स्फूर्तपणे स्फोट होत असल्याचे दिसून आले आहे, अगदी अगदी नवीन वाहनांवरही, अनेक ड्रायव्हर्सनी विविध प्रकारच्या वाहनांच्या श्रेणीमध्ये सनरूफचे तुकडे झाल्याची तक्रार केली आहे. तथापि, स्वतः सनरूफमध्ये काही चूक आहे असे वाटत नाही: हवामानाची परिस्थिती आणि मोडतोड यापैकी अनेक अपयशांचे स्पष्टीकरण देऊ शकते, जसे की आजकाल रस्त्यावर सनरूफने सुसज्ज वाहनांची संख्या वाढू शकते.

कारवरील गळती असलेले सनरूफ कदाचित त्रासदायक किंवा दुरुस्तीसाठी महाग असू शकते, हे ड्रायव्हिंग करताना अचानक सनरूफचे तुकडे होणे इतके भयावह नाही – आणि हेच विक्रमी संख्येने ड्रायव्हर्सने नोंदवले आहे. एक ऑगस्ट 2026 नुसार वॉल स्ट्रीट जर्नल अहवालानुसार, तुटलेल्या सनरूफशी संबंधित तक्रारी 2026 मध्ये नवीन विक्रमी उच्चांक गाठणार आहेत.

समस्या अनेक कार आणि सनरूफ प्रकारांमध्ये नोंदवल्या गेल्यामुळे, या वाढीचे श्रेय आपण देऊ शकतो असे एकच दोष किंवा दोष दिसत नाही. वॉल स्ट्रीट जर्नलच्या अनुसार, NHTSA ने यापूर्वी किआ सोरेंटो एसयूव्ही ची सनरूफ तुटण्याच्या अहवालानंतर चौकशी उघडली होती, परंतु निर्मात्याच्या सुरक्षा दोषाचा कोणताही पुरावा सापडला नाही. स्वत: ऑटोमेकर्सनी देखील तपास सुरू केला आहे परंतु अद्याप दोषांचा कोणताही पुरावा सापडला नाही.

त्याऐवजी, तुटलेले सनरूफ हे रस्त्यावरील मोडतोड किंवा पर्यावरणीय घटकांमुळे होण्याची शक्यता असते. मोडतोड टाळणे अशक्य असले तरी, जोखीम कमी करण्याचा एक मार्ग म्हणजे वाहनाचा आतील भाग थंड ठेवणे, कारण असामान्यपणे गरम किंवा पटकन बदलणारे तापमान सनरूफच्या काचेवर परिणाम करू शकते आणि ते तडे जाण्याची किंवा चकचकीत होण्याची अधिक शक्यता बनवते. संभाव्य कारणे लक्षात घेता, ड्रायव्हर्सना कोणत्याही दुरुस्तीसाठी उत्पादकांऐवजी विम्यावर अवलंबून राहावे लागेल, जसे ते क्रॅक झालेल्या विंडशील्डच्या दुरुस्तीसाठी करतात.

आता नक्कीच अधिक तुटलेली सनरूफ्स आहेत, परंतु सर्वात संभाव्य स्पष्टीकरण असे आहे की रस्त्यावर सनरूफने सुसज्ज वाहने पूर्वीपेक्षा जास्त आहेत. एकेकाळी सनरूफ आणि मूनरूफ हे बहुतेक लक्झरी मॉडेल्सपुरते मर्यादित होते, तर ओमडियाच्या अहवालात (मार्गे वॉल स्ट्रीट जर्नल) सांगते की अमेरिकेत विकल्या गेलेल्या 50% पेक्षा जास्त नवीन वाहनांमध्ये आता सनरूफ आहे. हे फक्त 10 वर्षांपूर्वी सनरूफ असलेल्या 35% नवीन वाहनांपेक्षा जास्त आहे.

खरंच, Honda चे सर्वाधिक विकले जाणारे CR-V सारखे लोकप्रिय, मुख्य प्रवाहातील वाहन देखील बेस मॉडेल वगळता प्रत्येक ट्रिमवर पॉवर मूनरूफ देते. याचा अर्थ असा की कार खरेदीदारांना विशेषत: सनरूफ किंवा मूनरूफ नको असले तरीही, त्यांना हवे असलेले इतर पर्याय मिळविण्यासाठी त्यांना एक असणे भाग पडू शकते.

त्यामुळे, आधुनिक सनरूफ्स असुरक्षित बनण्याऐवजी किंवा अधिक निकामी होण्यापेक्षा – किंवा उष्ण हवामानात विक्रमी दराने छताचे तुकडे तुकडे होण्याऐवजी – तक्रारी वाढल्या असतील कारण तेथे अधिक सनरूफ चुकीचे आहेत. ते म्हणाले, एका बदलाने देखील भूमिका बजावली असेल. आधुनिक सनरूफ्स पूर्वीपेक्षा मोठे आहेत, ज्यामुळे त्यांना रस्त्यावर कचरा पडण्याची शक्यता वाढते.