अमेरिकन आणि युरोपियन कूलंटमध्ये काय फरक आहे?

वेगवेगळ्या तेलाच्या वजनांप्रमाणेच, शीतलक अनेक आकार आणि आकारांमध्ये येतो आणि ऑटो पार्ट्सच्या दुकानात जाणे आणि अनेक भिन्न प्रकार पाहणे त्रासदायक असू शकते. कूलंट रॅकवर रंगांचे इंद्रधनुष्य सामान्यत: 50/50, ग्लायकोल आणि इतर लेबलांसह, युरोपियनमधील वापरासाठी किंवा आपल्याकडे कोणतेही राष्ट्रीयत्व वाहन यासारख्या सामग्रीमध्ये मिसळलेले असते. कंपन्या बऱ्याचदा ते सोपे करत नाहीत, एकतर — अगदी एकाच भौगोलिक प्रदेशातही, वेगवेगळ्या उत्पादकांकडे वेगवेगळ्या रंगाचे शीतलक असतात.

आणि हो, रंगच महत्त्वाचा असतो – रंग कूलंटमध्ये कोणती रसायने उपस्थित आहेत हे दर्शवितो. स्पष्ट होण्यासाठी, शीतलक स्वतःच रंगहीन आहे. कोणता आहे हे स्पष्ट करण्यासाठी कंपन्या उत्पादनामध्ये रंग जोडतात आणि तेथे बरेच भिन्न रंग आहेत. सर्व शीतलक सुरक्षितपणे मिसळले जाऊ शकत नाहीत किंवा सर्व शीतलक तुमच्या कारमध्ये सुरुवातीस काम करणार नाहीत.

वेगवेगळे उत्पादक वेगवेगळ्या भागांसह आणि वेगवेगळ्या चष्म्यांसह कार बनवतात, हे एक कारण आहे की तेलात अनेक भिन्न ग्रेड आहेत — पातळ किंवा जाड तेल चांगले असणे हे तुम्हाला खरेदी करणे थांबवण्याची गरज असलेल्या अनेक मिथकांपैकी एक आहे. त्याचप्रमाणे, शीतलक देखील सार्वत्रिक नाही. भिन्न रंग भिन्न ऍडिटीव्ह दर्शवतात, ज्यापैकी काही अनुक्रमे अमेरिकन किंवा युरोपियन इंजिनमध्ये सामान्य असलेल्या विशिष्ट सामग्रीस नुकसान करू शकतात. शिवाय, द्रव किती काळ टिकतो आणि त्याचे अँटीफ्रीझ गुणधर्म काय आहेत यासारख्या इतर बाबी आहेत.

या लेखात, आम्ही युरोपियन आणि अमेरिकन कूलंटमधील भौतिक फरक आणि ते का बदलले जाऊ शकत नाहीत याबद्दल चर्चा करणार आहोत. लहान उत्तर असे आहे की “चांगले” किंवा “वाईट” दोन्हीही नाही, ते फक्त वेगवेगळ्या इंजिनांसाठी बनवलेले आहेत. नेहमीप्रमाणे, शंका असल्यास, तुमच्या मालकाचे मॅन्युअल तपासा किंवा तुमच्या कारमध्ये आधीच असलेल्या द्रवाचा रंग पहा.

प्रथम, शीतलकचा सर्वात मूलभूत प्रकार म्हणजे फक्त पाणी. वास्तविक कूलंटच्या विपरीत, तथापि, पाण्याचा उकळण्याचा बिंदू कमी असतो आणि ते गंज संरक्षण देत नाही – लोह आणि पाणी गंजाच्या बरोबरीचे असते. तरीही, जर तुम्हाला गळती असेल आणि तुम्हाला घरी जाण्याची गरज असेल तर, जोपर्यंत ते डिस्टिल्ड असेल तोपर्यंत फक्त पाणी घालणे नेहमीच स्वीकार्य आहे.

समर्पित कूलंटसाठी, आपल्याकडे तीन प्रमुख उपसमूहांसह सहा प्रकार आहेत. सर्वात सामान्य शीतलक, पाण्यात मिसळलेले इथिलीन ग्लायकोल, चमकदार हिरव्या रंगाचे असते. हे IAT, किंवा इनऑर्गेनिक ऍसिड टेक्नॉलॉजी म्हणून ओळखले जाते आणि त्यात गंज अवरोधक असतात जे रबर खराब करू शकतात आणि ॲल्युमिनियमवर स्केलिंग होऊ शकतात. इथिलीन ग्लायकोलच्या गुणधर्मांचा अर्थ असा आहे की त्याचा गोठणबिंदू खूपच कमी आहे आणि पाण्यापेक्षा जास्त उकळण्याचा बिंदू आहे, ज्यामुळे ते अँटीफ्रीझ म्हणून उपयुक्त ठरते — होय, अँटीफ्रीझ आणि शीतलक भिन्न आहेत. जेव्हा ते गोठलेले असते तेव्हा पाणी विस्तृत होते आणि शेवटची गोष्ट म्हणजे रबर होसेस आणि पंप्स सारख्या नाजूक भागांसह दबाव असलेल्या प्रणालीमध्ये पदार्थांचा विस्तार करणे.

OAT शीतलक पुढे आहे, म्हणजे ऑर्गेनिक ऍसिड तंत्रज्ञान. हे कूलंट कंपनीवर अवलंबून विविध फॉर्म्युलेशनमध्ये येते, परंतु लहान उत्तर असे आहे की हे IAT कूलंटपेक्षा ॲल्युमिनियम आणि रबर भागांसह चांगले खेळते. रंग निर्मात्याने सेट केलेल्या विशिष्ट फॉर्म्युलेशनवर आधारित आहे.

HOAT, किंवा हायब्रीड ऑरगॅनिक ऍसिड टेक्नॉलॉजी, हे पिवळे सार्वत्रिक कूलंट आहे, जे सैद्धांतिकदृष्ट्या IAT आणि OAT शीतलकांच्या सर्व साधकांना एकत्र करते. नावाप्रमाणेच, कंपन्या या कूलंटचे मूळ किंवा विंटेज विचार न करता सर्व वाहनांसाठी सुरक्षित असल्याचे मार्केट करतात. रेडिएटर्स, हीटर कोर आणि इंजिन ब्लॉक्स यांसारख्या ॲल्युमिनियम भागांसाठी गंज संरक्षण वाढवण्यासाठी ते सिलिकेट सारख्या घटकांचा वापर करते.

कार तयार करण्याचे अनेक मार्ग आहेत. काही लोखंडी इंजिन ब्लॉक वापरतात, काही ॲल्युमिनियम वापरतात आणि काही मॅग्नेशियम वापरतात. होसेस आणि रेडिएटर्स आणि बाकीच्या सर्व कंपाऊंड्ससह प्रत्येक कंपनीची स्वतःची मालकी सामग्री रचना असते. तसेच लक्षात ठेवा, सर्व शीतलक समान तयार केले जात नाहीत — काही कंपन्या इतरांपेक्षा चांगल्या आहेत. तर तुमच्यासाठी कोणते योग्य आहे?

सोप्या भाषेत सांगायचे तर, तुम्ही अमेरिकन कारमध्ये (किंवा त्याउलट) युरोपियन कूलंट टाकू शकत नाही किंवा त्या कूलंटसाठी रेट केलेले नसलेले कोणतेही वाहन, कारण तो कूलंट प्रकार त्या कारसाठी खास तयार केलेला आहे. काही उत्पादक इतर कोणतेही शीतलक निर्दिष्ट करू शकतील परंतु त्यांनी शिफारस केलेला प्रकार निर्दिष्ट केला जाईल, ज्यामुळे ते कूलंट ब्रँड सार्वत्रिक म्हणून लेबल केलेल्या ग्राहकांसाठी दुप्पट गोंधळात टाकेल.

सामान्यतः, युरोपियन शीतलक गुलाबी, निळे किंवा जांभळ्या रंगाचे OAT किंवा HOAT प्रकारचे असतात, ज्यात ॲल्युमिनियम घटकांसह इंजिनसाठी काही फॉस्फेट-मुक्त मिश्रण असते. अमेरिकन कूलंट हे आधुनिक फोर्डमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या HOAT सोबत 1994 पासूनच्या GM वाहनांसाठी केशरी रंगाचे असते. यापैकी प्रत्येक शीतलक प्रकाराचे स्वतःचे मालकीचे मिश्रण असते — फोक्सवॅगन जांभळा, उदाहरणार्थ, G12 वैशिष्ट्ये पूर्ण करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे, तर निळा G11 रेटिंगसाठी डिझाइन केला आहे. शीतलक उत्पादक पॅकेजिंगवर निर्दिष्ट करतील की द्रवपदार्थ कोणत्या ग्रेडशी जुळतो किंवा ओलांडतो, तरीही सुरक्षित बाजूने, नेहमी तुमच्या मालकाच्या मॅन्युअलने शिफारस केलेले कूलंट वापरा.