कोणते शेवरलेट सिल्व्हरॅडो इंजिन सर्वोत्तम आहे?

शेवरलेट सिल्व्हरॅडो एचडी-आणि जीएमसी सिएरा एचडी मधील त्याचे कॉर्पोरेट जुळ्या-एकतर मानक 6.6-लिटर गॅसोलीन व्ही 8 किंवा पर्यायी 6.6-लिटर डुरमॅक्स टर्बो-डिझेलसह असू शकते. टीडीची निवड केल्याने उच्च किंमत, टॉर्क आउटपुट वाढते आणि टॉविंगची उत्कृष्ट कामगिरी येते. डुरमॅक्सची अतिरिक्त खरेदी आणि चालू खर्चाची किंमत आहे का? बर्‍याच खरेदीदारांसाठी उत्तर होय आहे. पण गॅस इंजिनवर झोपू नका.

जाहिरात

गॅसोलीन विरूद्ध डिझेल ही एक निवड आहे जी हेवी-ड्यूटी पिकअप खरेदीदारांना बर्‍याच दिवसांपासून बनवावी लागली. अलिकडच्या वर्षांत जीएमचे नवीन 6.6 आणि फोर्डचे “गोडझिला” 7.3-लिटर हेवी-ड्यूटी पिकअपसाठी रोल आउटसह हा निर्णय फक्त कठीण झाला आहे. पारंपारिकपणे, डिझेल पॉवरप्लांट्सने हे सिद्ध केले आहे की त्यांचे अतिरिक्त टॉर्क हे हेवी ड्युटी हुलिंगसाठी सामान्यत: अधिक सक्षम आणि पसंतीचा पर्याय आहे. त्यानंतर हा प्रश्न पडतो की हे सुधारित, अधिक शक्तिशाली पेट्रोल व्ही 8 डिझेल-खरेदीदारांवर विजय मिळविण्यासाठी पुरेसे करण्यास सक्षम आहेत.

एका दृष्टीक्षेपात, सिल्व्हरॅडो एचडीचे दोन इंजिन पर्याय समान दिसू शकतात, परंतु एकदा आपण त्यांचे विस्थापन आणि सिलेंडर लेआउट पार केल्यावर त्या समानता समाप्त होतात. सर्व 2025 सिल्व्हरॅडो एचडीएस मधील मानक इंजिन जीएमचे एल 8 टी गॅसोलीन व्ही 8 आहे. थेट इंजेक्शनसह आधुनिक तंत्रज्ञानासह कोणतेही टर्बोचार्जर्स नाहीत, ओव्हरहेड कॅम नाहीत, फक्त 6.6 लिटर जुन्या-शालेय, नैसर्गिकरित्या आकांक्षी, पुशरोड व्ही 8 स्नायू नाहीत. एल 8 टी 401 अश्वशक्ती आणि 464 पौंड-फूट टॉर्क बनवते, पीक टॉर्क 4,000 आरपीएमवर पोहोचते.

जाहिरात

अधिक पुलिंग पॉवर शोधत असलेले लोक उपलब्ध 6.6-लिटर दुरामॅक्स टर्बो-डिझेल व्ही 8 ची निवड करू शकतात. हे 470 अश्वशक्ती बनवते आणि महत्त्वाचे म्हणजे फक्त 1,600 आरपीएम वर एक भव्य 975 पौंड-फूट टॉर्क. टॉर्कमध्ये त्या मोठ्या उडीसाठी आपल्याला किती किंमत मोजावी लागेल? बेस गॅस इंजिनमधून डुरमॅक्स अपग्रेड $ 10,000 पेक्षा कमी चालते. आपण कोणते इंजिन निवडले हे महत्त्वाचे नाही, ते 10-स्पीड स्वयंचलित अ‍ॅलिसन ट्रान्समिशनवर जाईल.

अतिरिक्त पैसे खर्च करण्याचा प्राथमिक फायदा म्हणजे टोविंग क्षमता सुधारित आहे. डुरमॅक्स इंजिनसह सुसज्ज असताना, सिल्व्हरॅडो एचडी 36,000 पौंड पर्यंत वाढवू शकते-गॅसोलीन इंजिनच्या 17,400-पौंड जास्तीत जास्त टोइंग क्षमतेपेक्षा दुप्पट. जरी आपण 36,000 पौंड किमतीची सामग्री खेचण्याची योजना आखत नसली तरीही, डुरमॅक्स टॉविंगसाठी कमी तणावग्रस्त आणि इंधन-कार्यक्षम निवड असेल, त्याच्या लो-आरपीएम टॉर्कमुळे धन्यवाद. असे म्हटल्यावर, गॅसोलीन सिल्व्हरॅडो एचडी टोईंगसाठी काहीच स्लॉच नाही.

जाहिरात

मग ते कामासाठी असो किंवा शनिवार व रविवारच्या खेळण्यांभोवती फिरण्यासाठी, मोठ्या डिझेल इंजिनची उपलब्धता हे मुख्य कारण आहे की बरेच खरेदीदार हेवी-ड्यूटी पिकअप ट्रक निवडतात. आणि त्या खरेदीदारांसाठी, सिल्व्हरॅडो एचडीच्या डुरमॅक्सची निवड करणे ही एक सोपी निवड असावी.

जाहिरात

याचा अर्थ असा नाही की गॅसोलीन सिल्व्हरॅडो एचडी ही एक वाईट निवड आहे. केवळ खरेदी करणे स्वस्तच नाही तर इंधन करणे सोपे आणि स्वस्त आहे, गॅस व्ही 8 चांगल्या जुन्या 87 ऑक्टेन इंधनावर चालण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. आपल्याला आधुनिक डिझेल ट्रकसह आवश्यक असलेल्या डिझेल एक्झॉस्ट फ्लुईड (डीईएफ) ची देखील चिंता करण्याची गरज नाही आणि सामान्यत: एकूणच कमी जटिल पॉवरट्रेनचा सामना करावा लागतो.

आपण गॅसोलीन व्ही 8 ची निवड केली किंवा डुरमॅक्समध्ये अपग्रेड केल्यास, अलिकडच्या वर्षांत जीएमने या इंजिनमध्ये केलेल्या बर्‍याच सुधारणांचे आपण कौतुक कराल. आपल्याला किती टॉर्कची आवश्यकता आहे आणि हेवी-ड्यूटी टॉविंगसाठी आपल्याला किती वेळा आवश्यक आहे याची खरोखर एक बाब आहे.