यूएस नेव्ही जहाजांचे शीर्ष उत्पादक कोण आहेत?

जेव्हा आपण मोठ्या नेव्हीच्या जहाजांचे व्हिडिओ, शस्त्रे आणि जेट घेऊन जाणा water ्या पाण्यातून फ्लोटिंग किल्ल्यांचे व्हिडिओ पाहता तेव्हा लोकांचा एक गट कसा तरी एकत्र आला यावर विश्वास ठेवणे कठीण आहे. तरीही, हेच घडले आहे. प्रत्येक स्टील हुल आणि रडार मास्टच्या मागे औद्योगिक दिग्गज, नौदल करार आणि शल्यक्रिया सुस्पष्टतेसह कार्य करणारे विशेष शिपयार्ड्सचे एक जटिल वेब आहे. हे कदाचित असे वाटू शकते, परंतु हे एकतर पराक्रम नाहीत, परंतु शतकानुशतके तंत्रज्ञान आणि कारागिरी सुधारित करण्याच्या शतकानुशतके उत्पादन.

तथापि, यूएस नेव्ही वापरत असलेली कोणतीही जहाज थेट त्यांच्याद्वारे तयार केली जात नाही. होय, नेव्हीकडे काही सार्वजनिक शिपयार्ड्स आहेत, परंतु ते देखभाल आणि ओव्हरहॉलसाठी आहेत. त्याऐवजी, सरकारी खासगी कंत्राटदारांच्या गटाला उत्पादनासाठी निधी देते आणि बर्‍याच प्रकरणांमध्ये त्यांची दुरुस्ती देखील करते. काही नावे उर्वरित वर वाढतात. केवळ एकाच करारापासून कोट्यवधी डॉलर्समध्ये प्रवेश करणार्‍या जहाजांच्या सर्वात प्रभावी मागे तेच आहेत. या कंपन्या एकत्रितपणे अमेरिकेच्या नेव्हल शिपबिल्डिंग उद्योगाचा कणा तयार करतात, प्रत्येकजण वेगवेगळ्या प्रकारच्या जहाजांमध्ये तज्ञ आहे. आपण त्यांच्याबद्दल ऐकले असेलः हंटिंग्टन इंगल्स इंडस्ट्रीज (एचआयआय), जनरल डायनेमिक्स '(जीडी) मरीन सिस्टम्स उपविभाग, फिनकॅन्टेरी मेरिनेट मरीन आणि काही इतर.

जेव्हा आम्ही “मोठी जहाजे” म्हणतो तेव्हा आम्ही अमेरिकेच्या तीन मुख्य प्रकारच्या नौदल जहाजांचा उल्लेख करतो: विमान वाहक, उभयचर प्राणघातक हल्ला जहाजे आणि विभक्त बॅलिस्टिक क्षेपणास्त्र पाणबुडी (एसएसबीएन). याचा अर्थ असा नाही की इतर श्रेणी कोणत्याही प्रकारे “लहान जहाजे” आहेत (ही जहाज प्रचंड आहेत), त्याऐवजी, हे खरोखर इतर प्रकारांशी संबंधित आहेत. या प्रत्येक प्रकारात त्याच्या आघाडीच्या जहाजाच्या नावावर विशेष वर्ग आहेत. एअरक्राफ्ट कॅरियर प्रकारात, आमच्याकडे गेराल्ड आर. फोर्ड-क्लास आणि निमित्झ-क्लास आहे, हे दोन्ही एचआयआयने बांधले आहेत-फोर्ड-क्लास ही नवीन पिढी आणि जगातील सर्वात मोठी आहे. व्हर्जिनियाच्या न्यूपोर्ट न्यूजमधील एचआयआयच्या न्यूपोर्ट न्यूज शिपबिल्डिंग विभागाने सध्याचे सर्व अमेरिकन विमान वाहक बनविले आहेत. २०११ मध्ये दोन लीगेसी शिपबिल्डिंग कंपन्यांच्या विलीनीकरणाद्वारे तयार केलेली एचआयआय ही कंपनी ही एकमेव कंपनी आहे जी अमेरिकन विमान वाहक तयार करते आणि 75 वर्षांहून अधिक काळ विमान वाहक बनवित आहे.

पुढचा प्रकार उभयचर प्राणघातक हल्ला जहाजे आहे, तत्सम परंतु विमान वाहकांपेक्षा भिन्न आहे. ते विमान वाहकांच्या मोबाइल एअर बेस शैलीऐवजी ग्राउंड कंट्रोल स्थापित करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. येथे फक्त दोनच वर्ग आहेत, तसेच, अमेरिका-वर्ग आणि कचरा-वर्ग, अगदी संपूर्णपणे एचआयआयने डिझाइन केलेले, परंतु यावेळी मिसिसिप्पीच्या पास्कागौला येथे त्याच्या इंगल्स शिपबिल्डिंग विभागाने. आणि शेवटी, पृष्ठभागाचे जहाज नसले तरी, एसएसबीएन मोठ्या नौदल जहाज आणि युद्धनौका वर्गात पडतात, ज्यामुळे या विभागात जागा मिळते. तेथे फक्त दोन वर्ग आहेत: ओहायो-क्लास आणि त्याची बदली, कोलंबिया-क्लास. ओहायो-क्लास जनरल डायनेमिक्स इलेक्ट्रिक बोट (जीडीईबी) द्वारे डिझाइन केलेले आणि तयार केले गेले होते, तर कोलंबिया-क्लास सध्या एचआयआय न्यूपोर्ट न्यूज (सब कॉन्ट्रॅक्टर म्हणून) आणि जीडीईबी यांच्यात संयुक्त प्रयत्न म्हणून बांधले जात आहे.

मध्यम आक्रमण जहाजांसाठी आमची निवड ही अमेरिकेच्या नेव्हीने स्वीकारलेली अधिक सामान्य जहाज आहे, ती राक्षस युद्धनौकापेक्षा लहान आहे. यात हे समाविष्ट आहे: विनाशक, क्रूझर, उभयचर वाहतूक डॉक्स, फ्रिगेट्स आणि हल्ला पाणबुड्या (एसएसएन). एचआयआय आणि जनरल डायनेमिक्स देखील या विभागाच्या मोठ्या टोकाला कार्य करतात, दोन्ही प्रकारच्या “मध्यम आकाराच्या” युद्धनौका मागे, ज्यात एर्लेग बर्क-क्लास डिस्ट्रॉयर्स इनगल्स शिपबिल्डिंग आणि जनरल डायनॅमिक्स बाथ लोखंडी कामांचा समावेश आहे. असे दिसते आहे की ते भविष्यात बर्क-क्लाससाठी कंत्राटदार देखील राहतील, कारण सध्या 2023 मध्ये परत देण्यात आलेल्या नवीन विध्वंसकांसाठी ते 5 वर्षांचे करार आहेत.

या दोन कंपन्यांनी आताच्या टप्प्याटप्प्याने तिकॉन्डोगे-क्लास वॉरशिप क्रूझरची रचना आणि बांधली, जरी इनगॉल्स शिपबिल्डिंग आणि बाथ लोखंडी कामे, आम्हाला आत्ताच माहित आहे, अद्याप अस्तित्त्वात नाही; त्याऐवजी ते स्टँडअलोन प्री-अधिग्रहण कंपन्या होत्या. आता एचआयआय म्हणून भागीदारी, इंगल्स विभाग या क्षणी सॅन अँटोनियो-क्लास उभयचर वाहतूक डॉक्ससाठी पूर्णपणे करार पूर्ण करतो. एचआयआय आणि जीडी (अनुक्रमे न्यूपोर्ट न्यूज आणि इलेक्ट्रिक बोट) च्या इतर वारसा विभागांनी सध्याची व्हर्जिनिया-वर्ग आणि लॉस एंजेलिस-वर्ग हल्ला पाणबुडी देखील तयार केल्या.

यूएस नेव्हीच्या सक्रिय सेवेत कोणतेही फ्रिगेट्स नाहीत; बाथ आयर्न वर्क्स (सामान्य डायनॅमिक्सने अधिग्रहित करण्यापूर्वी) आणि टॉड शिपयार्ड यांनी २०१ 2015 मध्ये डिसमिमिशन केले आणि आता प्रभावीपणे लिटोरल कॉम्बॅट शिप्स (एलसीएसएस) ने बदलले. तथापि, यूएस नेव्ही फ्रिगेट्सला पुनरुज्जीवित करण्याचा प्रयत्न करीत आहे आणि 2024 मध्ये 2024 मध्ये फिनकॅन्टेरी मेरिनेट मरीनला 2030 पर्यंत नवीन नक्षत्र-वर्ग फ्रिगेट्स तयार करण्यासाठी करार प्रदान केला.

वर्गीकरणाच्या फायद्यासाठी मध्यम आकाराचे लॉजिस्टिकल सपोर्ट जहाजे आहेत: डॉक लँडिंग जहाजे, फ्लीट रीपेनिशमेंट ऑइलर्स, मालवाहू/दारूगोळा जहाजे आणि टोईंग व बचाव जहाजे. या श्रेणीतील काही परिचित उत्पादकांनीही करारात प्रवेश केल्याचे पाहून आपणास आश्चर्य वाटेल. जीडीच्या मरीन सिस्टम्स उपविभागातील कंपनी जनरल डायनेमिक्स नास्कोने फ्लीट रीप्लेशमेंट ऑइलर्स (जॉन लुईस-क्लास) आणि मालवाहू/दारूगोळा जहाजे (लुईस आणि क्लार्क-क्लास) दोन्ही बांधले. 2024 मध्ये अमेरिकेच्या नेव्हीने 2024 मध्ये नॅस्कोला अधिक करार केले आणि 2035 पर्यंत आणखी आठ जॉन-लुईस वर्गाच्या पुन्हा भरलेल्या ऑईलर्स बनविले.

१ 1998 1998 as पर्यंत ताज्या ताज्या कामकाजाची सुरूवात असताना, तेथे व्हिडीबी आयलँड-क्लास आणि हार्पर्स फेरी-क्लास डॉक लँडिंग जहाजे अद्याप आतापर्यंत सेवेत आहेत. या कंपन्यांनी यापुढे स्वत: हून अस्तित्त्वात नाही: लॉकहीड शिपबिल्डिंग – आता बंद झाले आणि आजच्या लॉकहीड मार्टिन – आणि अवोंडले शिपयार्डमध्ये आत्मसात केले – जे अधिग्रहण, विलीनीकरण आणि विक्रीनंतर एचआयआयमध्ये काही प्रमाणात संपले. या विभागातील एकमेव जहाजबिल्डर्स, जनरल डायनेमिक्स आणि एचआयआयपासून वेगळे, सध्या टॉविंग अँड रेस्क्यू शिप्स (उर्फ फ्लीट ओशन टग्स) तयार करीत आहेत: बोलिंगर शिपयार्ड्स आणि ऑस्टल यूएसए. हे नवीन नवाजो-क्लास अनुक्रमे मेरीनेट मरीन आणि पीटरसन बिल्डर्सनी बांधलेल्या जुन्या पोहतान-वर्ग आणि सेफगार्ड-क्लासची जागा घेईल-कारण हे दोन्ही जहाज वर्ग सेवा जीवनाच्या अंदाजानुसार पोहोचले आहेत.

स्पष्टपणे, हंटिंग्टन इंडस्ट्रीज इंडस्ट्रीज आणि सामान्य गतिशीलता मोठ्या जहाजाच्या करारावर द्वेष करतात. But when it comes to the small ones, like the Littoral Combat Ships (LCS), expeditionary fast transports, support barges, and unmanned mine countermeasure USVs, a whole new group of companies is thriving here. जवळच्या किनार्यावरील मिशनसाठी डिझाइन केलेले गोंडस, वेगवान आणि विवादास्पद एलसीएस जहाजे दोन वर्गात पडतात: स्वातंत्र्य-वर्ग आणि स्वातंत्र्य-वर्ग. प्रथम वर्ग प्रख्यात जेट-बिल्डिंग राक्षस, लॉकहीड मार्टिन यांनी डिझाइन केले होते, त्यानंतर ते मेरिनेट मरीन यांनी बांधले होते आणि नंतरचे ऑस्टलने बांधलेल्या सामान्य गतिशीलता आणि ऑस्टल यूएसएच्या संयुक्त प्रयत्नांद्वारे डिझाइन केले होते. तर, तेथे काही सर्वव्यापी सामान्य गतिशीलता आहे, परंतु एकमेव कंत्राटदाराऐवजी या क्षेत्रातील मार्गदर्शक म्हणून.

ऑस्टल यूएसएने मोहीम फास्ट ट्रान्सपोर्ट (ईपीएफ) जहाजांसाठी करार देखील जिंकले, जहाजांची तुलनेने नवीन ओळ, जी पूर्वी संयुक्त हाय स्पीड वेसल्स (जेएचएसव्ही) म्हणून ओळखल्या जाणा .्याकडून पुन्हा तयार केली गेली. ही नॉन-कॉम्बॅट जहाजे 312 सैन्य, सैन्य वाहने आणि वाजवी आकाराच्या पेलोडपर्यंत जास्तीत जास्त 32 नॉट्सच्या वेगाने वाहतूक करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहेत. जेव्हा जहाजे डॉक केले जातात किंवा देखभाल चालू ठेवतात तेव्हा कर्मचारी आणि खलाशांना कुठेतरी राहण्याची आवश्यकता असते, तेव्हा तेथेच सहाय्यक कर्मचारी लाइटर (एपीएल) बर्थिंग आणि मेसिंग बार्जेस येतात. आतापर्यंत, हे बोलिंगर शिपिंग यार्ड्स आहेत जे त्यांना नेव्हीसाठी बनवतात. मागील सेट व्हीटी हॅल्टर मरीनने बांधला होता, जो 2022 मध्ये बोलिंगरने विकत घेतला होता. या कंपनीने प्रथम नॉन-प्रोटोटाइप खाण काउंटरमेझर्स मानवरहित पृष्ठभाग वाहने (एमसीएम यूएसव्ही) देखील नौदलासाठी तयार केली आणि त्यापैकी तीन जणांना 2025 मध्ये यापूर्वी दिले.