जीपीएस सिस्टीममध्ये समस्या का आहेत… ही भारतासाठी धोक्याची घंटा आहे का?

नवी दिल्ली. आज आपले जीवन डिजिटल प्रणालीवर अवलंबून झाले आहे. हे सिग्नल अनेक वर्षे सुरळीतपणे काम करत होते, मात्र गेल्या वर्षभरात त्यात चिंताजनक त्रुटी दिसू लागल्या आहेत. दिल्लीच्या आकाशात उडणारी विमाने असोत किंवा समुद्राजवळून उडणारी विमाने असोत, वैमानिकांनी नोंदवले की त्यांची नेव्हिगेशन यंत्रणा अचानक चुकीची दिशा दाखवत आहे. बऱ्याच वेळा, विमानाच्या वास्तविक स्थानापासून शेकडो किलोमीटर दूरची ठिकाणे दृश्यमान झाली. आता जगातील अनेक विमान वाहतूक विभाग या घटनांना GPS मध्ये जाणीवपूर्वक हस्तक्षेप केल्याचा परिणाम मानत आहेत. जीपीएस म्हणजेच ग्लोबल पोझिशनिंग सिस्टीम हे अमेरिकेद्वारे चालवले जाणारे सॅटेलाइट नेटवर्क आहे. यामध्ये 24 हून अधिक उपग्रह आकाशात फिरतात आणि सतत त्यांच्या स्थितीचे आणि वेळेचे सिग्नल पाठवतात. मोबाईल फोन, विमाने, जहाजे आणि दूरसंचार टॉवर या सिग्नल्सच्या मदतीने त्यांचे अचूक स्थान आणि वेळ ठरवतात. जीपीएस 1973 मध्ये सुरू करण्यात आले आणि 1995 मध्ये पूर्णपणे कार्यान्वित झाले. आजही अमेरिका या प्रणालीवर दरवर्षी अब्जावधी डॉलर्स खर्च करते.

आज जगात रशियाची ग्लोनास, युरोपची गॅलिलिओ आणि चीनची बीडू यांसारख्या इतर यंत्रणा आहेत, परंतु जीपीएस ही सर्वात विश्वासार्ह मानली जाते. या सर्व यंत्रणांमध्ये सर्वात महत्त्वाची गोष्ट म्हणजे ते जगाला एकच आणि अचूक वेळ सांगतात. GPS सर्वत्र समान अचूक वेळ वितरीत करते, त्यामुळे सर्व काही सुरळीत चालते. या कारणास्तव, विमाने, जहाजे, रेल्वे, ट्रक, शेतीची यंत्रे, शास्त्रज्ञांचे कार्य आणि मोबाईल नकाशे हे सर्व GPS वर अवलंबून आहे.

तुम्हांला सांगतो की जीपीएस सर्वप्रथम लष्करासाठी तयार करण्यात आले होते जेणेकरून क्षेपणास्त्रे, जहाजे, रणगाडे आणि सैनिकांना खराब हवामान आणि कठीण ठिकाणीही योग्य दिशा मिळू शकेल. युक्रेनमधील युद्धाने हे तंत्रज्ञान किती महत्त्वाचे आणि किती असुरक्षित आहे हे दाखवून दिले. 2022 पासून, रशिया आणि युक्रेन या दोन्ही देशांनी एकमेकांच्या GPS सिग्नलमध्ये हस्तक्षेप केला. त्यामुळे ड्रोन, क्षेपणास्त्रे आणि दळणवळण यंत्रणा कधी-कधी दिशाभूल करू लागली. यानंतर दोन्ही देशांना इनर्शियल नेव्हिगेशन आणि मजबूत अँटी-जॅम तंत्रज्ञान यांसारख्या जुन्या पद्धतींचा अवलंब करावा लागला.

इंटरनॅशनल एव्हिएशन ऑर्गनायझेशनच्या म्हणण्यानुसार, 2024 मध्ये जीपीएस हस्तक्षेपाच्या सुमारे 4 लाख 30 हजार घटना घडल्या. गेल्या वर्षी ही संख्या 2 लाख 60 हजार होती, म्हणजेच ही समस्या खूप वेगाने वाढत आहे. अनेक ठिकाणी विमाने अचानक चुकीच्या दिशेने पाहू लागली किंवा त्यांचा मार्ग विचित्रपणे बदलला, जे अजिबात शक्य नव्हते. भारतातही अशा समस्या निर्माण झाल्या आहेत. दिल्लीहून जम्मूला जाणारे विमान जीपीएस नीट काम करत नसल्यामुळे मध्यभागी परतले. नोव्हेंबर 2024 मध्ये दिल्ली विमानतळावर पहिल्यांदाच GPS हस्तक्षेपाच्या घटनेची पुष्टी करण्यात आली होती. त्यानंतर DGCA ने सांगितले की, अशी कोणतीही घटना घडताच त्याची माहिती 10 मिनिटांच्या आत देणे आवश्यक आहे.