कॉर्व्हेटमध्ये चेवीने फ्लॅट प्लेन क्रँकवर का स्विच केले?

चेव्हीने कॉर्व्हेट Z06 आणि ZR1 मॉडेल्समध्ये फ्लॅट-प्लेन क्रँकवर स्विच केले, जे दोन्ही मिड-इंजिन आहेत, अनेक चांगल्या कारणांमुळे, त्या सर्व सुधारित कामगिरीबद्दल. फ्लॅट-प्लेन क्रँक इंजिनद्वारे वापरल्या जाणाऱ्या इंधनातून जास्तीत जास्त उर्जा निर्माण करण्यास मदत करतात, कमी घूर्णन जडत्व असते आणि कमी वजन असते. हे फ्लॅट-प्लेन इंजिनला पारंपारिक क्रॉस-प्लेन क्रँक कॅनसह आपल्या सामान्य इंजिनपेक्षा खूप जास्त RPM पर्यंत पुनरावृत्ती करण्यास खूप आनंदित करते.

फ्लॅट-प्लेन क्रँक असलेल्या इंजिनांना दुय्यम कंपनांचा सामना करावा लागतो, जी कंपनं इंजिनच्या वेगात वाढ झाल्यामुळे खराब होतात. कॉर्व्हेटचा फ्लॅट-प्लेन क्रँक V8 हा एका इंजिनचा भाग आहे जो क्लीन-शीट डिझाइन होता, पूर्वीच्या कोणत्याही गरजांचा बोजा नसलेला. कॉर्व्हेट अभियंते त्यांच्या फ्लॅट-प्लेन इंजिनसह जे साध्य करू शकले ते म्हणजे पिस्टन वेगात घट, ज्यामुळे ही दुय्यम कंपन कमी होते. त्यांनी इंजिनचा बोअर वाढवून आणि त्याचा स्ट्रोक कमी करून हे केले, ते एक ओव्हरस्क्वेअर डिझाइन बनवले जे पिस्टनला रेडलाइनवर कमाल गती कमी करते जे पोर्श किंवा फेरारीच्या फ्लॅट-प्लेन इंजिनपेक्षा कमी असते. हलक्या वजनाच्या ॲल्युमिनियम पिस्टन आणि टायटॅनियम कनेक्टिंग रॉड्सचा वापर करून, हार्मोनिक बॅलन्सरसह, इंजिनच्या परस्पर भागांचे ऑपरेशन हलके आणि गुळगुळीत करते.

याचा पुरावा कामगिरीमध्ये आहे — कॉर्व्हेट Z06 मधील 5.5-लीटर LT6 इंजिन 8,600 rpm रेडलाइनसह 670 नैसर्गिकरीत्या आकांक्षायुक्त अश्वशक्ती निर्माण करते, तर 5.5-लिटर ट्विन-टर्बो LT7 प्रचंड 1,064 अश्वशक्ती देते, ज्याचा उच्च वेग 233 mph USR द्वारे Z 233 mph वेगवान कार बनवते. निर्माता

कॉर्व्हेट V8 चा फ्लॅट-प्लेन क्रँक म्हणजे काय ते समजावून घेऊ. फ्लॅट-प्लेन क्रँकशाफ्टमध्ये त्याच्या 'पिन' किंवा कनेक्टिंग रॉड्स जोडलेल्या ठिकाणी एकाच (किंवा सपाट) विमानात असतात, ज्यामुळे ते चार-सिलेंडर इंजिनच्या क्रँकशाफ्टसारखे दिसते. हे डिझाइन फायरिंग ऑर्डर प्रदान करते ज्यामध्ये V8 ची प्रत्येक बँक वैकल्पिकरित्या फायर करते, एक्झॉस्ट स्कॅव्हेंजिंगमध्ये फायदे प्रदान करते, ज्यामुळे ज्वलनची कार्यक्षमता आणि कारची कार्यक्षमता दोन्ही वाढते. फ्लॅट-प्लेन क्रँक इंजिन तयार करणे सामान्यत: अधिक महाग असते, मुख्य प्रवाहातील वाहनांमध्ये तुम्हाला अशी इंजिने दिसण्याची शक्यता नसण्याचे आणखी एक कारण आहे ज्यामध्ये खर्च ही समस्या असते.

Corvette Z06 आणि ZR1 मध्ये वापरलेली कॉर्व्हेटची फ्लॅट-प्लेन V8 इंजिने ही काही सर्वात शक्तिशाली V8 इंजिन आहेत. हे त्याच्या डिझाइनमुळे आहे, ज्यामध्ये प्रति सिलेंडर चार व्हॉल्व्ह, ड्युअल ओव्हरहेड कॅम्स, तसेच सेवन आणि एक्झॉस्टसाठी व्हेरिएबल वेळ आहे. प्रत्येक कॉर्व्हेट फ्लॅट-प्लेन क्रँक इंजिन GM च्या परफॉर्मन्स बिल्ड सेंटर (PBC) येथे एकत्र केले जाते, जे केंटकीमधील जनरल मोटर्सच्या बॉलिंग ग्रीन असेंब्ली प्लांटमध्ये 20,000-चौरस-फूट क्षेत्र आहे. PBC हे 70 मास्टर इंजिन बिल्डर्सद्वारे चालवले जाते, जे PBC ची कमी-आवाज असलेली प्रत्येक इंजिन हाताने एकत्र करतात, पूर्ण झाल्यावर वरीलप्रमाणे स्वाक्षरी नेमप्लेट जोडतात.

फ्लॅट-प्लेन क्रँकमुळे असे इंजिन असलेल्या कारच्या आवाजात जो फरक पडतो तो देखील तुम्ही ऐकू शकता. पारंपारिक इंजिनपेक्षा उच्च RPM वर जलद रीव्हिंग करणे, सुपर-फास्ट डाउनशिफ्ट्स, धीमे अपशिफ्ट्स आणि उच्च-पिच आवाजाच्या आवाजासह ऐका.

कॉर्व्हेट फ्लॅट-प्लेन क्रँक इतिहासाचा पुढील अध्याय 2025 च्या ऑगस्टमध्ये आयोजित मॉन्टेरी कार वीकमध्ये आधीच उघड झाला आहे आणि शेवरलेटच्या मते, “2025 च्या अखेरीस उपलब्ध होईल.” आम्ही कॉर्व्हेट ZR1X चा संदर्भ देत आहोत, जे कॉर्व्हेट ZR1 च्या 1,064-अश्वशक्ती, ट्विन-टर्बो, फ्लॅट-प्लेन क्रँक इंजिनला अपरेटेड इलेक्ट्रिक-पॉवर फ्रंट एक्सलसह एकत्रित करते जे सध्याच्या कॉर्व्हेट ई-रे मध्ये वापरल्या जाणाऱ्या युनिटवर आधारित होते. 2026 कॉर्व्हेट ZR1X हायपरकारची एकूण सिस्टम हॉर्सपॉवर 1,250 आहे, ज्वलन इंजिनची 1,064 एचपी ई-एक्सलच्या 186 अश्वशक्तीमध्ये जोडून, ​​ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रॅक्शन प्रदान करून गणना केली जाते. हे कॉर्व्हेट ZR1X ला दोन सेकंदांत शून्य ते 60 mph वेग वाढवण्याची क्षमता देते, ज्याचा टॉप ट्रॅक वेग 233 mph आहे, कॉर्व्हेट ZR1 सारखाच आहे.

Corvette ZR1X ची मूळ किंमत 1LZ कूपसाठी शिपिंगसह $207,395 MSRP आणि 1LZ कन्व्हर्टेबलसाठी $217,395 MSRP अशी घोषणा केली गेली आहे, तर शेवरलेटने वरील संकलित करण्याच्या उद्देशाने दर्शविलेले विशेष “अनन्य, मर्यादित उत्पादन Quail Silver Limited Edition पॅकेज” देखील जाहीर केले. हे फक्त 3LZ परिवर्तनीय वर उपलब्ध असेल आणि $241,395 MSRP असेल. Quail Silver Limited Edition मध्ये १९५७-५९ C1 Corvette वर उपलब्ध क्लासिक इंका सिल्व्हरवर आधारित, ६० वर्षांतील पहिला फॅक्टरी मॅट-फिनिश कॉर्व्हेट बाह्य पेंट आहे. इतर मानक उपकरणांमध्ये स्काय कूल आणि मिडियम ॲश ग्रे मध्ये नवीन इंटीरियर कलर पॅलेट हबनेरो ॲक्सेंटसह, तसेच कार्बन फ्लॅश मिरर, ब्लॅक एक्झॉस्ट टिप्स आणि केशरी रंगाचे ब्रेक कॅलिपर समाविष्ट आहेत.