भारताने आसाममधील महामार्गावर ७४ टन वजनाचे विमान का उतरवले? उत्तर तुम्हाला वाटते त्यापेक्षा मोठे आहे. भारत बातम्या

पंतप्रधान नरेंद्र मोदी C-130J सुपर हर्क्युलस विमानात बसून आसाममधील दिब्रुगड येथील मोरन बायपास येथे इमर्जन्सी लँडिंग सुविधा (ELF) वर उतरले तेव्हा भारताने शनिवारी एक मोठा धोरणात्मक टप्पा गाठला.

लँडिंग केवळ प्रतीकात्मक नव्हते. मोरन बायपासवरील इमर्जन्सी लँडिंग सुविधा ही भारतभर विकसित होत असलेल्या 28 ELF पैकी एक आहे, जे युद्ध किंवा संघर्ष सुरू झाल्यास भारतीय वायुसेनेला (IAF) प्रतिबंधित होणार नाही याची खात्री करण्याच्या उद्देशाने विकसित होत असलेल्या संरक्षण सिद्धांताचे प्रतिबिंब आहे.

इमर्जन्सी लँडिंग फॅसिलिटी (ELF) म्हणजे काय?

ELF म्हणजे इमर्जन्सी लँडिंग फॅसिलिटी. आपत्कालीन परिस्थितीत लष्करी आणि नागरी विमानांच्या लँडिंग आणि टेक-ऑफला समर्थन देण्यासाठी भारतीय हवाई दलाच्या समन्वयाने विकसित केलेल्या या खास हायवे एअरस्ट्रीप्स आहेत.

74-टन वाहतूक विमानाचे वजन आणि फायटर-जेट आफ्टरबर्नरद्वारे निर्माण होणारी तीव्र उष्णता सहन करण्यासाठी पुरेसे मजबूत प्रबलित काँक्रीटने बांधलेले, या सुविधांमध्ये मूलभूत हवाई वाहतूक नियंत्रण पायाभूत सुविधा आणि पार्किंग ऍप्रन समाविष्ट आहेत. हे त्यांना आवश्यक असेल तेव्हा कठोर परंतु पूर्णपणे कार्यरत एअरस्ट्रिप म्हणून कार्य करण्यास अनुमती देते.

धोरणात्मकदृष्ट्या सीमा, किनारपट्टी आणि इतर संवेदनशील क्षेत्रांजवळ स्थित, ELFs संघर्ष किंवा संकटाच्या वेळी त्वरीत प्रतिसाद देण्याची भारताची क्षमता वाढवतात.

मोरन ईएलएफ गेम चेंजर का आहे?

मोरन हायवे एअरस्ट्रिप ईस्टर्न थिएटरमध्ये ऑपरेशनल तत्परता मजबूत करते आणि वास्तविक नियंत्रण रेषेच्या (LAC) जवळ जलद एअरलिफ्ट क्षमता वाढवते. दिब्रुगढमधील त्याचे स्थान अरुणाचल प्रदेशाजवळ आहे, जेथे भारत आणि चीन एक अनिर्णित सीमा विवादात बंद आहेत. 2020 गलवान संघर्षानंतर, भारताने LAC च्या बाजूने पायाभूत सुविधांच्या विकासाला गती दिली, ज्यामुळे अशा सुविधा धोरणात्मकदृष्ट्या महत्त्वपूर्ण बनल्या.

आधुनिक युद्धात, निश्चित एअरबेस हे उच्च-मूल्य लक्ष्य आहेत. हायवे एअरस्ट्रीप्स बहुविध, कमी अंदाज लावता येण्याजोग्या ठिकाणी विमाने विखुरून प्रतिस्पर्ध्याची लक्ष्यीकरण गणना गुंतागुंतीत करतात. युद्धकाळात, त्यांचे ऑपरेशनल व्हॅल्यू लक्षणीय असते: ELFs प्रमुख तळांवर धडकले तरीही हवाई ऑपरेशन चालू ठेवतात. महामार्गाच्या पट्ट्या कायमस्वरूपी अक्षम करणे कठिण आणि दुरुस्त करणे जलद आहे.

जलद गतिशीलता क्षमता

भारतीय भूवैज्ञानिक ब्रह्मा चेलानी यांच्या मते, ELFs लक्षणीय आहेत कारण ते जलद एकत्रीकरण सक्षम करतात. C-130J उतरू शकते, पायदळ पलटण किंवा हलकी बख्तरबंद वाहने उतरवू शकते आणि काही मिनिटांतच पुन्हा हवेत उडू शकते, ज्यामुळे महामार्गाच्या एका भागाला थोड्याच वेळात फॉरवर्ड स्टेजिंग ग्राउंडमध्ये प्रभावीपणे बदलता येईल.

सक्रिय केल्यावर, ELFs मोबाइल रडार आणि संप्रेषण प्रणाली देखील होस्ट करू शकतात, तात्पुरते कमांड-आणि-नियंत्रण नोड्स म्हणून कार्य करतात जे पाळत ठेवणे आणि इलेक्ट्रॉनिक युद्धाला समर्थन देतात.

शस्त्रास्त्रे तयार करणे: भारताचा शांत बदल

चीनने दीर्घकाळापासून दुहेरी-वापराच्या पायाभूत सुविधा, बंदरे, महामार्ग, रेल्वे आणि हवाई क्षेत्रे या संकल्पनेवर प्रभुत्व मिळवले आहे जे शांततेच्या काळात नागरी गरजा पूर्ण करतात परंतु संघर्षाच्या वेळी लष्करी गतिशीलता वाढवतात. भारत आता देशांतर्गत समान सिद्धांत लागू करत आहे.

हायवे एअरस्ट्रीप्सला त्याच्या संरक्षण आर्किटेक्चरमध्ये समाकलित करून, भारत सुरक्षा क्षमता थेट दैनंदिन पायाभूत सुविधांमध्ये अंतर्भूत करत आहे, त्याच्या व्यापक प्रतिबंधक धोरणाचा भाग म्हणून पायाभूत सुविधांना प्रभावीपणे शस्त्रास्त्रे बनवत आहे. त्यामुळे हायवेवर C-130J उतरणे हे नियमित विमानचालन थिएटर नाही; हे उच्च-गतिशीलता संघर्ष परिस्थितीसाठी तयारी दर्शवते जेथे वेग, रिडंडंसी आणि लॉजिस्टिकल डेप्थ फायरपॉवरइतकेच महत्त्वाचे आहे. हे राजकीय संकल्प देखील व्यक्त करते, विशेषत: जेव्हा पंतप्रधान वैयक्तिकरित्या निदर्शनात सहभागी होतात.

संरक्षणाच्या पलीकडे: आपत्ती आणि जलद प्रतिसाद

ELF ही केवळ लष्करी मालमत्ता नाहीत. ते पूरग्रस्त आसाममधील आपत्ती निवारण, जलद मानवतावादी तैनाती आणि आपत्कालीन स्थलांतर यासारखी महत्त्वाची शांतता कार्ये देखील करतात. नैसर्गिक आपत्तींना असुरक्षित असलेल्या प्रदेशात, अशा दुहेरी-वापराच्या पायाभूत सुविधा राष्ट्रीय सुरक्षा आणि मानवी सुरक्षा दोन्ही मजबूत करतात.