काही ट्रॅफिक लाइट्सना पिवळ्या बॉर्डर का असतात? ते कशासाठी आहेत ते येथे आहे

ट्रॅफिक लाइट्स हे स्ट्रीट फर्निचरच्या त्या तुकड्यांपैकी एक आहे ज्याची वाट पाहत थांबेपर्यंत तुम्ही कदाचित त्या सर्वांचा विचार करत नाही. ते सर्व वाहनांना पुढे जाणे सुरक्षित आहे की नाही हे कळवणे हा समान मूळ उद्देश पूर्ण करतात, परंतु त्यांच्यामध्ये तुमच्या अपेक्षेपेक्षा जास्त फरक आहे. काही ट्रॅफिक लाइट्समध्ये दोन लाल बाण असतात, तर काहींना लुकलुकणारा हिरवा दिवा असतो आणि न्यूयॉर्कमधील एका ट्रॅफिक लाइटमध्ये अगदी उलटे हिरवे आणि लाल दिवे असतात जे निवासी आयरिश स्थलांतरितांच्या निषेधामुळे आहेत.

तुम्हाला हे देखील लक्षात येईल की काही ट्रॅफिक लाइट्स पिवळ्या बॉर्डरने वेढलेले असतात जे सहसा सिग्नलच्या काठावर 1-3 इंच दरम्यान पसरलेले असतात. रात्रीच्या वेळी त्यांची दृश्यमानता वाढवण्यासाठी या परावर्तित पिवळ्या किनारी स्थापित केल्या जातात, ज्यामुळे थकलेल्या किंवा विचलित झालेल्या ड्रायव्हर्सना ते अधिक त्वरित ओळखता येतात. रंग दृष्टीची कमतरता असलेल्या ड्रायव्हर्सना ते लवकर शोधण्यात ते मदत करतात. बोनस म्हणून, पॉवर आउटेजमुळे दिवे निष्क्रिय असतानाही एक परावर्तित सीमा दृश्यमान राहील, जे सर्व ड्रायव्हर्सना चेतावणी देण्यास मदत करते की पुढे एक छेदनबिंदू आहे.

ट्रॅफिक लाइटची दृश्यमानता वाढवण्यासाठी रिफ्लेक्टिव्ह बॉर्डर बसवणे हा सर्वात स्वस्त मार्गांपैकी एक आहे, परंतु संशोधनात असे दिसून आले आहे की यामुळे रस्ता सुरक्षेमध्ये लक्षणीय फरक पडतो. खरं तर, एक 2005 चा अभ्यास असे आढळले की ज्या चौकात ट्रॅफिक लाइट्स रिफ्लेक्टिव्ह बॉर्डर बसवल्या आहेत त्या ठिकाणी क्रॅश होण्याचे प्रमाण 15% कमी झाले आहे.

परावर्तित पिवळ्या बॉर्डरसारखा दृश्यमान फरक नसलेला ट्रॅफिक लाइट देखील रस्त्याच्या खाली असलेल्या प्रकाशापेक्षा वेगळा असू शकतो. वाहतूक एजन्सींनी रस्ता सुरक्षितता वाढवण्यासाठी वापरलेली दुसरी युक्ती म्हणजे प्रत्येक ट्रॅफिक लाइटचा पिवळा प्रकाश टप्पा किती काळ टिकतो हे समायोजित करणे.

ड्रायव्हर्सना पिवळा दिवा ओळखण्यासाठी पुरेसा वेळ देणे आणि तो इतका वेळ न टिकवता कमी करणे हे आहे की ड्रायव्हर्स त्यास हिरव्या दिव्याचा विस्तार मानू लागतात. खूप लांब किंवा खूप लहान आणि लाल दिवे चालवणाऱ्या ड्रायव्हरचा धोका वाढतो, ज्यामुळे क्रॅश होण्याचे प्रमाण जास्त असते. पिवळा दिवा टिकण्यासाठी कोणीही आदर्श कालावधी सेट केलेला नाही, कारण तो छेदनबिंदूचा एकंदर लेआउट, आजूबाजूच्या रस्त्यांचा वेग आणि सुरक्षितपणे वळण घेण्यासाठी वाहनचालकांना किती गती कमी करावी लागेल यासारख्या घटकांच्या श्रेणीवर अवलंबून असते.

नवीनतम ट्रॅफिक लाइट्स रिअल टाइममध्ये पिवळ्या प्रकाशाच्या टप्प्याचे परीक्षण करण्यासाठी आणि समायोजित करण्यासाठी स्वयंचलित प्रणाली वापरू शकतात. आधुनिक संगणकांचा शोध लागण्यापूर्वी वापरल्या जाणाऱ्या सुरुवातीच्या, साध्या ट्रॅफिक लाइट्सपासून हे खूप दूर आहे.