दीपगृहातील दिवे का फिरतात? ते जहाजे कशी मदत करतात ते येथे आहे

लाइटहाउसने शतकानुशतके मेरिनर्सला सुरक्षितपणे घरी मार्गदर्शन केले आहे, प्राचीन इजिप्तमध्ये (जरी नंतर तो नष्ट झाला असला तरी) पहिला लाइटहाऊस. जरी जीपीएस आता स्मार्ट घड्याळांपासून फोनपर्यंत प्रत्येक गोष्टीत आहे, तरीही जहाजे अजूनही लाइटहाउस वापरतात. तंत्रज्ञानाने आम्हाला खात्री पटवून देण्याचा एक मार्ग आहे की जुने शोध यापुढे उद्देशाने काम करत नाहीत, परंतु त्या प्रकरणात नाही याची आठवण करून देण्यासाठी फक्त एक तांत्रिक अपयश घेते. एखाद्या जहाजात इलेक्ट्रॉनिक नेव्हिगेशन अपयशी ठरल्यास किंवा हवामानात हस्तक्षेप केला तर – किंवा जेव्हा एखादे जहाज फक्त ग्रीडवर कार्यरत असते – जीपीएसचा शोध लावण्यापूर्वी त्याच्या क्रूने नेव्हिगेट करण्यासाठी वापरलेल्या त्याच विश्वासार्ह प्रकाश सिग्नलकडे परत जाणे आवश्यक आहे.

दीपगृहातील तंत्रज्ञान आपल्या विचारापेक्षा अधिक क्लिष्ट असू शकते. लाइटहाउसमधील दिवे हलकी वैशिष्ट्यपूर्ण नावाचा एक अनोखा फ्लॅश सीक्वेन्स तयार करण्यासाठी फिरतात, जेणेकरून जहाजे कोणत्या लाइटहाउस पहात आहेत आणि ते कोठे आहेत हे जहाजे अचूकपणे ओळखू शकतात. ही वैशिष्ट्ये प्रमाणित आणि दिवे आणि धुके सिग्नलची अ‍ॅडमिरल्टी यादी आणि यूएस कोस्ट गार्डची प्रकाश यादी यासारख्या अधिकृत सागरी मार्गदर्शकांमध्ये प्रकाशित आहेत. मेरिनर्स त्यांच्या स्थानाची पुष्टी करून या प्रकाशित याद्यांशी समुद्रात जे पहात आहेत त्याची तुलना करतात.

फिरणार्‍या लाइटहाउसमागील तर्क आपत्कालीन वाहने स्टॅटिक लाइट्स विरूद्ध फ्लॅशिंग का वापरतात यासारखेच आहे. फिरणारी किंवा पल्सिंग लाइट मानवी डोळा वेगवान पकडते आणि अंतरावर ओळखणे खूप सोपे आहे – विशेषत: खराब दृश्यमानतेसह परिस्थितीत. बहुतेक पारंपारिक लाइटहाउस एक राक्षस फिरणार्‍या लेन्ससह एक निश्चित प्रकाश स्त्रोत वापरतात जे प्रकाश एका अरुंद तुळईत केंद्रित करते जे 20 मैलांच्या अंतरापासून दृश्यमान आहे.

लेन्सची रचना 1820 च्या दशकाची आहे, जेव्हा फ्रेंच भौतिकशास्त्रज्ञ ऑगस्टिन फ्रेस्नेलने आज अनेक जुन्या लाइटहाउसमध्ये वापरलेली प्रिझम सिस्टम तयार केली. १ th व्या आणि २० व्या शतकाच्या सुरूवातीस, वापरल्या जाणार्‍या हलके लोकांचा मुख्य स्त्रोत सूर्य किंवा आगीपासून आला, सामान्यत: रॉकेल किंवा तेलाच्या वाष्प दिवा मध्ये. फ्रेस्नेलने एक उपकरण डिझाइन केले जे लाइटला फिरविण्यासाठी घड्याळाच्या यंत्रणेचा वापर करून प्रकाश टाकू आणि लक्ष केंद्रित करू शकेल. प्रकाश फिरत राहण्यासाठी लाइटहाउस कीपर्सला दर काही तासांनी त्या प्रणाली स्वहस्ते रिवाइंड कराव्या लागतात.

यापैकी बरेच फ्रेस्नेल लेन्स जड होते, म्हणजे ते खूप हळू फिरले. 1890 च्या दशकात अभियंत्यांनी पाराच्या गोलाकार कुंडात संपूर्ण लेन्स असेंब्ली तरंगण्यास सुरवात केली. याने गोष्टी वेगवान करण्याचे कार्य केले, परंतु यामुळे एक नवीन समस्या देखील निर्माण झाली: विषारीपणा. कीपर्स सतत मूलभूत पाराच्या संपर्कात होते, जे आम्हाला माहित आहे की विषबाधा होऊ शकते. हे, दर काही तासांनी जड क्लॉकवर्क वळविण्याच्या कार्यासह, अखेरीस अमेरिकेला 1923 मध्ये सुरू होणार्‍या लाइटहाउस स्वयंचलित करण्यास प्रवृत्त केले. आज, अमेरिकेतील सर्व लाइटहाउस स्वयंचलित आहेत.

काही लाइटहाउस रिमोट ऑफशोर खडकांवर लपविलेल्या धोक्यांविषयीची जहाजे इशारा देण्यासाठी आहेत, तर काही जहाजे सुरक्षितपणे बंदरात मार्गदर्शन करण्यासाठी डिझाइन केल्या आहेत. कारण प्रत्येक दीपगृह वेगळ्या नॅव्हिगेशनल भूमिकेत काम करते, त्यानुसार त्याचे डिझाइन आणि हलके नमुने बदलतात. काही लाइटहाउसमध्ये फिरणारी प्रकाश यंत्रणा नसते, त्याऐवजी प्रोग्राम केलेल्या अंतराने इलेक्ट्रॉनिक फ्लॅश केलेल्या निश्चित एलईडी दिवे वापरुन.

हे दिवे काही विशिष्ट वैशिष्ट्ये तयार करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत जे शिप्स लाइटहाउस ओळखण्यासाठी वापरू शकतात. एक प्रकाश निश्चित केला जाऊ शकतो, म्हणजे तो हलत नाही. हे चमकदार देखील असू शकते, अंधाराच्या वाढीव कालावधीसह, त्यानंतर प्रकाशाच्या लहान चमक. शेवटी, ते जादूचे दिवे असू शकतात, म्हणजेच ते बर्‍याच वेळा राहतात परंतु थोडक्यात व्यत्यय आणतात.

अधिक जटिल ठिकाणी, लाइटहाउस सेक्टर लाइट्स देखील वापरू शकतात, जे रीफ्स, खडक किंवा अरुंद वाहिन्यांसारख्या घातक झोनद्वारे जहाजांना मार्गदर्शन करण्यासाठी रंगांचा वापर करतात. हे कायमस्वरुपी बीम आहेत जे समुद्राला धोकादायक आणि सुरक्षित विभागात विभागतात. जर एखाद्या जहाजाने नियमित फ्लॅशऐवजी लाल सेक्टरचा प्रकाश पाहिला तर तो धोक्यात पडला आहे ही त्वरित चेतावणी आहे. दुसरीकडे ग्रीन सेक्टर लाइट सहसा उलट चिन्हांकित करतो. दोन्ही प्रकरणांमध्ये, एक पांढरा फ्लॅश पुरेसा नसतो तेव्हा हे रंग-कोडित प्रकाश नमुने घट्ट परिच्छेदांद्वारे जहाजांना मार्गदर्शन करण्यास मदत करतात.