लँडिंग करण्यापूर्वी फ्लाइट वर्तुळात का फिरते? खरे कारण जाणून घ्या

तुम्ही जर कधी फ्लाइटने प्रवास केला असेल तर तुम्ही हे पाहिले असेल की जेव्हा विमान लँड होणार होते तेव्हा ते सरळ खाली उतरण्याऐवजी अचानक आकाशात प्रदक्षिणा घालू लागते. खाली शहराचे दिवे चमकत आहेत. अशा स्थितीत प्रवाशांच्या चेहऱ्यावर हलकीशी चिंता दिसू लागते, हेही स्वाभाविक आहे. त्यानंतर मनात प्रश्न येऊ लागतो की काय झाले? फ्लाइटमध्ये काही समस्या आहे का? पुढे काय होणार आहे? या सर्व काळजी चेहऱ्यावर स्पष्टपणे दिसू लागतात, परंतु आता तुम्हाला घाबरण्याची गरज नाही, कारण तुमच्यापैकी बहुतेकांना हे घडण्यामागील कारण माहित नाही, ज्यामुळे तुम्ही तणावात जात आहात.

आजच्या लेखात, आम्ही तुम्हाला याबद्दल तपशीलवार सांगू, जेणेकरून तुमच्या शंका दूर होतील आणि तुम्ही कोणत्याही काळजीशिवाय तुमच्या प्रवासाचा आनंद घेऊ शकता. आम्हाला येथे सविस्तर माहिती द्या…

धारण नमुना

वास्तविक, आकाशात अशा प्रकारे फिरण्याच्या प्रक्रियेला विमानचालनाच्या भाषेत होल्डिंग पॅटर्न म्हणतात. काही काळ विमानाला उतरण्याची परवानगी नसताना हे केले जाते. याचा अर्थ पायलटला रनवे क्लिअरन्स मिळेपर्यंत एका विशिष्ट उंचीवर वर्तुळात जात राहण्याची सूचना दिली जाते. ही तांत्रिक बिघाड नसून पूर्णपणे सुरक्षिततेवर आधारित प्रक्रिया आहे. याबद्दल घाबरण्याची गरज नाही. अनेकदा व्यस्त विमानतळांवर धावपट्टीअभावी अशा पद्धतीचा अवलंब केला जातो.

ही कारणे आहेत

• विमान हवेत फिरण्याचे सर्वात सामान्य कारण म्हणजे खराब हवामान. विमानतळाभोवती जोरदार वारा, धुके किंवा मुसळधार पाऊस असल्यास दृश्यमानता कमी होते. अशा स्थितीत लँडिंग धोकादायक ठरू शकते. या परिस्थितीत हवाई वाहतूक नियंत्रण पायलटला हवामान स्थिर होईपर्यंत काही काळ उंचीवर राहण्याचे आदेश देते. यामुळे पायलटला परिस्थिती समजून घेण्यासाठी आणि विमानाच्या स्थितीवर नियंत्रण ठेवण्यासाठी वेळ मिळतो.
• कधी कधी दुसऱ्या विमानात आपत्कालीन परिस्थिती उद्भवते, जसे की इंजिनमध्ये तांत्रिक समस्या किंवा प्रवाशाची तब्येत बिघडणे… अशा परिस्थितीत विमानतळ व्यवस्थापन तातडीने त्या विमानाला प्राधान्य देते. इतर सर्व विमानांना तोपर्यंत प्रतीक्षा करावी लागणार आहे. ही प्रतीक्षा हवेत घडते, म्हणजे आपत्कालीन परिस्थितीचे पूर्णपणे निराकरण होईपर्यंत उर्वरित विमान होल्डिंग पॅटर्नमध्ये फिरत राहते. यावेळी, प्रवाशांना असे वाटू शकते की काहीतरी चुकीचे आहे, परंतु प्रत्यक्षात ही एक सुरक्षा प्रक्रिया आहे.
• रस्त्यांवर जशी वाहतूक कोंडी असते, त्याचप्रमाणे हवाई मार्गांवरही गर्दी असते, विशेषत: दिल्ली, मुंबई किंवा दुबईसारख्या व्यस्त विमानतळांवर… दर काही मिनिटांनी विमाने उतरतात किंवा टेकऑफ होतात. अशा परिस्थितीत, हवाई वाहतूक नियंत्रण प्रत्येक विमानाला लँडिंग स्लॉट देते. एखादे विमान नियोजित वेळेच्या आधी पोहोचले किंवा काही कारणास्तव धावपट्टीवर उशीर झाला, तर पायलटला माथ्यावर फिरण्याची सूचना दिली जाते.
• कधीकधी विलंबाचे कारण आकाशात नसून जमिनीवर असते. कदाचित रनवेवर दुसरे विमान टॅक्सी करत असेल किंवा गेट अजून रिकामे नसेल. कधीकधी ग्राउंड स्टाफला व्यवस्था करण्यासाठी थोडा वेळ लागतो. अशा परिस्थितीत एअरपोर्ट कंट्रोल टॉवर पायलटला हवेत थोडा वेळ थांबायला सांगतो. यामुळे जमिनीवर गर्दी आणि गोंधळ टाळला जातो आणि सर्व विमानांचे लँडिंग सुरळीत होते.
• धावपट्टी हा प्रत्येक विमानतळाचा सर्वात महत्त्वाचा भाग असतो, पण तो नेहमीच उपलब्ध नसतो. काही वेळा देखभालीचे काम सुरू असल्याने किंवा विमानाच्या इमर्जन्सी लँडिंगमुळे धावपट्टी तात्पुरती बंद होते. मग बाकीच्या विमानांची वाट पहावी लागेल. यादरम्यान वैमानिक विमानाला होल्डिंग पॅटर्नमध्ये ठेवतात, जेणेकरून लँडिंगची परवानगी मिळताच ते विनाविलंब लँडिंग करू शकतात.
• अनेक प्रवाशांना असे वाटते की विमान फिरणे म्हणजे धोक्याचे लक्षण आहे, परंतु वास्तव उलट आहे. हा आधुनिक विमान वाहतूक प्रणालीचा एक भाग आहे. प्रत्येक वेळी विमान फिरते तेव्हा धावपट्टी पूर्णपणे स्वच्छ होण्याची, हवामान अनुकूल होण्याची आणि विमान सुरक्षितपणे उतरण्याची वाट पाहत असते.