कोची, केरळमध्ये हायड्रोजन इंधन केंद्र का आहे?

भारत अजूनही हायड्रोजनचा इंधन म्हणून स्वीकार करण्याच्या सुरुवातीच्या टप्प्यात आहे. तरीही केरळची व्यावसायिक आणि आर्थिक राजधानी म्हणून ओळखल्या जाणाऱ्या कोचीमध्ये आता दक्षिण भारतातील पहिले ग्रीन हायड्रोजन इंधन भरण्याचे केंद्र आहे! या शहराला ही सुविधा का मिळाली माहीत आहे का? हा एक यादृच्छिक विकास नाही, परंतु ग्रीन मोबिलिटीच्या दिशेने व्यापक ढकलण्याचा एक भाग आहे. हे भविष्यात विमानतळ बसेस आणि अगदी वॉटर मेट्रोला इंधन देईल.

हे ग्रीन हायड्रोजन इंधन केंद्र कोचीन आंतरराष्ट्रीय विमानतळाजवळ (CIAL) आहे. CIAL हे भारतातील सर्वात प्रगतीशील विमानतळांपैकी एक आहे आणि ते पूर्णपणे सौर उर्जेवर चालते. या मजबूत अक्षय ऊर्जा परिसंस्थेने, एक प्रकारे, तेथे ग्रीन हायड्रोजन उत्पादन सुविधा उभारण्याचा मार्ग मोकळा केला.

CIAL चे ग्रीन हायड्रोजन रिफ्युलिंग स्टेशन आणि उत्पादन सुविधा भारत पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड (BPCL) च्या सहकार्याने स्थापन करण्यात आली आहे. वनस्पती पाण्याच्या इलेक्ट्रोलिसिसद्वारे ग्रीन हायड्रोजन बनवते. या पद्धतीमध्ये, पाण्याचे रेणू हायड्रोजन आणि ऑक्सिजनमध्ये विभागले जातात आणि त्यातून वीज जाते.

या प्रकरणात, प्रक्रियेसाठी लागणारी वीज विमानतळावर उभारलेल्या सौरऊर्जा परिसंस्थेतून येते. पाणी देखील CIAL द्वारे दिले जाते. भागीदारीनुसार, BPCL तंत्रज्ञान आणि परिचालन व्यवस्थापन प्रदान करेल तर CIAL आवश्यक जमीन, पाणी आणि ऊर्जा संसाधने देईल. या प्लांटची 1,000 किलोवॅट इलेक्ट्रोलायझर वापरून सुमारे 200 किलोग्रॅम ग्रीन हायड्रोजनची दैनिक उत्पादन क्षमता आहे.

तुम्हालाही हा प्रश्न पडला असेल कारण भारतामध्ये हायड्रोजनचा इंधन म्हणून वापर करणे अगदी नवीन आहे आणि आम्हाला आमच्या रस्त्यावर हायड्रोजनवर चालणारी वाहने क्वचितच पाहायला मिळतात. कोचीचा ग्रीन हायड्रोजन प्लांट अजूनही एक पायलट प्रोजेक्ट आहे. कोचीन आंतरराष्ट्रीय विमानतळ विमानतळ शटल म्हणून वापरण्यासाठी हायड्रोजनवर चालणाऱ्या बसेस घेण्याकडे लक्ष देत आहे. ते या सुविधेद्वारे तयार होणाऱ्या हायड्रोजनवर पूर्णपणे अवलंबून राहतील.

एकदा खरेदी पूर्ण झाल्यानंतर, शटल सेवांसाठी हायड्रोजनवर चालणाऱ्या बसेसचा वापर करणारे CIAL हे भारतातील पहिले विमानतळ बनेल. सुरुवातीला, प्रति बस 2.90 कोटी रुपयांच्या निधीच्या मर्यादेसह अशा तीन बस खरेदी केल्या जातील. अशा प्रकारे खरेदीची एकूण किंमत सुमारे 8.7 कोटी रुपये असेल. हे निधी टप्प्याटप्प्याने जारी केले जातील आणि मार्च 2027 मध्ये खरेदी प्रक्रिया पूर्ण होणे अपेक्षित आहे. CIAL या बसेसची मालकी घेईल आणि चालवतील. ग्रीन हायड्रोजन-आधारित बसेसमध्ये स्थलांतरित केल्याने त्यांच्यामुळे होणारे प्रदूषण लक्षणीयरीत्या कमी होईल.

हायड्रोजन बसमध्ये जटिल पॉवरट्रेन असतात. संकुचित हायड्रोजनचे इलेक्ट्रॉन आणि प्रोटॉनमध्ये रूपांतर करण्यासाठी हे इंधन पेशी वापरतात आणि नंतर चाके चालवणाऱ्या इलेक्ट्रिक मोटर्सला शक्ती देण्यासाठी या विजेचा वापर करतात. ज्यांना आश्चर्य वाटते त्यांच्यासाठी, इंधन सेल हे एक इलेक्ट्रोकेमिकल उपकरण आहे जे रासायनिक ऊर्जा (या प्रकरणात हायड्रोजन) थेट विद्युत उर्जेमध्ये रूपांतरित करते. त्याच्या आत, संकुचित हायड्रोजन ऑक्सिजनला भेटतो आणि प्लॅटिनम सारख्या उत्प्रेरकाच्या मदतीने रासायनिक अभिक्रिया सुरू होते. यामुळे हायड्रोजन रेणू प्रोटॉन आणि इलेक्ट्रॉनमध्ये मोडतात. प्रोटॉन नंतर पडद्यामधून जातात आणि ऑक्सिजनच्या साहाय्याने पाणी तयार करतात- एकमात्र एक्झॉस्ट उत्सर्जन!

कोची वॉटर मेट्रो CIAL चे हायड्रोजन भविष्यात वापरण्याची योजना आखत आहे. जलद इलेक्ट्रिक-हायड्रोजन हायब्रीड वेसल्स सेवेत समाविष्ट करण्याची योजना आहे, जी प्रत्यक्षात आल्यावर अलुवा विमानतळाशी जोडली जाईल. यामुळे या मार्गावरील प्रवासाचा वेळ लक्षणीयरीत्या कमी होईल आणि पर्यावरण प्रदूषणही कमी होईल. या जहाजांच्या बाबतीत, केवळ उष्णता आणि पाण्याची वाफ असलेली उत्पादने असतील.

कोचीन शिपयार्ड लिमिटेड (CSL) ने यापूर्वीच भारतातील पहिले ग्रीन हायड्रोजन जहाज बनवले आहे जे आता वाराणसीमध्ये सेवेत आहे. सीएसएल वॉटर मेट्रोसाठीही हायड्रोजनवर चालणारी जहाजे तयार करेल.

केरळचे सरकार आणि संबंधित अधिकाऱ्यांनी यापूर्वी हायड्रोजन फेरीच्या विरोधात भूमिका घेतली होती कारण उच्च परिचालन खर्च आणि इंधन खरेदी करण्यात अडचण येत होती. आता, CIAL चा सौर प्रकल्प आणि ग्रीन हायड्रोजन उत्पादन सुविधा कार्यान्वित झाल्यामुळे, या अडथळ्यांना आधीच दूर केले गेले आहे.

देश हायड्रोजन इंधनाकडे वाटचाल करत असताना, भारताला ग्रीन हायड्रोजनचा उत्पादन खर्च प्रति किलोग्राम $4.5 वरून $1 प्रति किलोग्रॅमवर ​​आणायचा आहे. 2030 पर्यंत हे साध्य करणे अपेक्षित आहे. त्यानंतर आपला देश जगातील सर्वात स्वस्त ग्रीन हायड्रोजन उत्पादक देशांपैकी एक बनेल. भविष्यात, जेव्हा अधिक वाहने, विशेषत: जड वाहने आणि औद्योगिक यंत्रे हायड्रोजनचा त्यांच्या संबंधित इंधन म्हणून वापर करतील, तेव्हा आम्ही या प्लांटचा ग्राहक आधार आणि वितरण स्टेशन आकारात वाढताना पाहू.