टेस्लासमध्ये तेल फिल्टर का आहेत (जरी ते इंजिन तेल वापरत नाहीत)

जेव्हा आपण टेस्लाच्या इलेक्ट्रिक वाहन (ईव्हीएस) बद्दल विचार करता तेव्हा देखभाल ही शेवटची गोष्ट आहे कारण ते माहित आहे की ते चालण्यासाठी अंतर्गत दहनवर अवलंबून नाहीत. बरेच टेस्ला मालक असेही गृहीत धरतात की ते नियमित देखभाल वर बरेच काही वाचवू शकतात कारण वाहने बॅटरी-चालित आहेत आणि पिस्टन, बीयरिंग्ज आणि वाल्व सारखे पारंपारिक इंजिन घटक नाहीत. जरी हे सत्य असले तरी, टेस्लासना अद्याप देखभाल आवश्यक आहे- फक्त त्यांच्या पेट्रोल- किंवा डिझेल-चालित भागांइतकेच किंवा तितकेच नाही.

जाहिरात

2023 मध्ये अमेरिकेतील सर्वाधिक विक्री होणारी लक्झरी कार ब्रँड बनलेली टेस्ला, प्रथमच ईव्ही मालकांना काही फायदे देते. स्पार्क प्लग, उत्सर्जन प्रणाली आणि इंधन टाक्याशिवाय, टेस्ला वाहने अंतर्गत दहन इंजिन कारच्या काही समस्यांपासून मुक्त आहेत. रिमोट डायग्नोस्टिक्स आणि सॉफ्टवेअर अपग्रेडद्वारे सेवा सुविधेच्या भेटी देखील कमी केल्या जातात. तथापि, टेस्लाने जीवाश्म इंधन दहन आणि बर्‍याच पारंपारिक कारच्या भागांमुळे दूर केले आहे, परंतु तेथे एक गोष्ट आहे की ते त्यांच्या ईव्ही अर्पण – तेलापासून पूर्णपणे काढून टाकू शकत नाहीत. प्रत्येक टेस्ला वाहन मानक पिस्टन इंजिनच्या अनुपस्थितीत इलेक्ट्रिक मोटर्स आणि सुधारित ड्राइव्हट्रेनवर अवलंबून असते, परंतु अद्याप कार्य करण्यासाठी त्यांना तेल आणि तेल फिल्टरची आवश्यकता आहे. परंतु इंजिनच्या अंतर्गत घटकांना वंगण घालण्याऐवजी, टेस्ला ऑइल फिल्टर गिअरबॉक्स किंवा ड्राइव्ह युनिटवर बसविला जातो.

जाहिरात

एप्रिल 2020 मध्ये कार पार्ट्स तज्ञाच्या टीअरडाउन व्हिडिओमध्ये मुनरो आणि असोसिएट्सहोस्ट सॅंडी मुनरोने टेस्ला ड्राइव्ह युनिट्स वंगण कसे आहेत हे स्पष्ट केले. “हे खरोखर एक ट्रान्समिशन नाही, हे गिअरबॉक्ससारखेच आहे आणि गिअरबॉक्स तेलाचा वापर ट्रान्समिशन फ्लुइड नव्हे तर तेलाचा वापर करेल. तर, हे थोडे फिल्टर आहे जे सुमारे गर्दी करणारे तेल मोटर आणि गिअरबॉक्समध्ये अडकलेल्या कोणत्याही लहान घटकांना गुदमरणार नाही याची खात्री करते,” मुनरोने स्पष्ट केले.

जाहिरात

टेस्लाचे ड्राइव्ह युनिट ऑइल फिल्टर्स वर चित्रात असलेल्या इंजिन ऑइल फिल्टर्ससारखेच आहेत. तथापि, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की टेस्लाचा गिअरबॉक्स पारंपारिक कारमध्ये सापडलेल्या लोकांपेक्षा वेगळा आहे, मल्टी-गियर सेटअपऐवजी फक्त एक गीअर रेशोसह. हे अद्याप फिरणार्‍या एन्मेश भागांसह येत असल्याने, वंगण आवश्यक आहे आणि यामुळे तेल आणि तेल फिल्टरची आवश्यकता स्पष्ट होते. टेस्ला खरेदी करण्यापूर्वी आपल्याला ज्या 10 गोष्टी माहित असाव्यात तितकी ही माहिती तितकी महत्वाची असू शकत नाही, परंतु एकदा खरेदी केली गेली की हे जाणून घेणे आवश्यक आहे.

टेस्लाच्या विविध मॉडेल्समध्ये समानता आणि फरक आहेत. तथापि, मॉडेल 3, मॉडेल एस, मॉडेल एक्स आणि मॉडेल वाई सर्व गिअरबॉक्स फिल्टरसह येतात. टू व्हील ड्राइव्ह मॉडेल्समध्ये फक्त एक फिल्टर आहे, तर सर्व व्हील ड्राइव्ह मॉडेल्सचे दोन आहेत: एक मागील ड्राईव्ह युनिटवर आणि दुसरा समोर. मानक तेल फिल्टर प्रमाणेच, त्यांना रस्त्यावर इष्टतम कामगिरी राखण्यासाठी नियमित बदलीची आवश्यकता आहे. टेस्ला त्याच्या ईव्हीएस मधील ड्राइव्ह युनिट्ससाठी सिंथेटिक गिअरबॉक्स तेलाची शिफारस करतो, म्हणून ते पारंपारिक वंगणांपेक्षा जास्त काळ टिकले पाहिजे.

जाहिरात

मॉडेलनुसार दर दोन वर्षांनी गीअरबॉक्स तेल किंवा 100,000 मैल बदलण्याची कंपनी शिफारस करते. त्या तुलनेत, बहुतेक मोटारींना दर 10,000 मैलांवर किमान एकदा तेल बदलण्याची आवश्यकता असते. आपल्या टेस्लाखाली गिअरबॉक्स फ्लुइड काढून टाकल्यानंतर, ऑईल फिल्टरला गंज किंवा गळतीची दृश्यमान चिन्हे असल्यास पर्वा न करता तेल फिल्टरची जागा बदलण्याचा जोरदार सल्ला दिला जातो. जुने तेल फिल्टर काढून टाकण्याची, द्रव काढून टाकण्याची आणि नवीन फिल्टर आणि तेल ठेवण्याची प्रक्रिया प्रत्येक टेस्ला मॉडेलच्या सर्व्हिस मॅन्युअलमध्ये तपशीलवार स्पष्ट केली जाते. तथापि, नियमित तेल आणि फिल्टर बदलांच्या तुलनेत प्रक्रियेच्या जटिलतेमुळे, आपल्याला कदाचित आपले टेस्ला ड्राइव्ह युनिट तेल आणि फिल्टर व्यावसायिक मेकॅनिकद्वारे बदलण्याची इच्छा असू शकेल.