उतारावर वाहन चालवताना आपण कधीही तटस्थ किनारपट्टी का करू नये

देशभरात गॅसच्या किंमती वाढत असताना, ड्रायव्हर्स भरण्यापूर्वी त्यांच्या गॅसच्या टाकीमधून जास्तीत जास्त मिळविण्याचा विचार करीत आहेत. ड्रायव्हर्स इंधन वाचवण्यासाठी पाहण्याचा एक संभाव्य मार्ग म्हणजे त्यांचे वाहन तटस्थ असलेल्या टेकड्यांकडे तटस्थपणे हलविणे. सिद्धांतानुसार, इंजिन वापरात नसल्यामुळे याचा अर्थ होईल म्हणून तेथे कोणतेही इंधन वापरले जाऊ नये. तथापि, सराव मध्ये हे कार्य करत नाही.

मॅन्युअल आणि स्वयंचलित ट्रान्समिशन असलेल्या वाहनांसाठी, तटस्थ डोंगरावर किनारपट्टीवर गीअरमध्ये किनारपट्टीपेक्षा अधिक इंधन वापरेल. जेव्हा आपण एखाद्या टेकडीच्या खाली कोस्ट करता आणि वाहन गियरमध्ये असते, तेव्हा इंजिनची इंधन प्रणाली इंजिनमध्ये इंजेक्शन केलेले इंधन प्रत्यक्षात कापून टाकेल. हे वाहनाच्या गुंतागुंतीच्या इंधन इंजेक्शन सिस्टममुळे आहे, जे खाली अधिक तपशीलवार वर्णन केले जाईल.

जेव्हा ड्रायव्हर्स टेकडी खाली जाताना तटस्थतेत बदलतात तेव्हा इंजिन एका आळशी अवस्थेत राहते. सुस्त असताना, इंधन इंजेक्शन सिस्टम स्थिर आरपीएमवर वाहन ठेवण्यासाठी इंजिनमध्ये इंधन पंप करत राहील. तटस्थ असताना वाहन केवळ इंधन वापरणार नाही तर ते अत्यंत धोकादायक देखील असू शकते आणि इंजिनच्या घटकांचे नुकसान देखील होऊ शकते.

तटस्थ असलेल्या टेकड्या किनारपट्टीवर आपले इंधन वापरण्यापेक्षा बरेच काही करेल. इंजिन ड्राईव्हट्रेनशी जोडलेले असल्याने आणि स्टीयरिंगला तितकी शक्ती प्रदान करण्यास सक्षम नसल्यामुळे, गियरमध्ये असताना कार सामान्यत: तटस्थपणे हाताळत नाहीत. म्हणा की आपण एका टेकडीच्या खाली तटस्थपणे किनार करीत आहात आणि जंगलातून हरण उडी मारत आहात, बहुधा आपणास हे टाळण्यासाठी आवश्यक असलेले नियंत्रण नाही, ज्यामुळे आपणास आणि आपल्या प्रवाशांना संभाव्य हानी होईल.

आधी सांगितल्याप्रमाणे, जेव्हा तटस्थ खाली उतरत असताना आपले इंजिन अद्याप निष्क्रिय असते आणि इंधन पंपमधून पेट्रोलची वाढ होईल. इडलिंग दरम्यान वापरल्या जाणार्‍या इंधनाचे प्रमाण इंजिन किती मोठे आहे यावर अवलंबून असते. २०१ 2015 मध्ये, अमेरिकेच्या उर्जा अभ्यासाच्या विभागात असे आढळले की कॉम्पॅक्ट कार सामान्यत: प्रत्येक तासाला सुस्त करताना .1 ते .2 गॅलन इंधन वापरतात. जेव्हा त्यांनी सिटी बसेससारख्या मोठ्या वाहनांकडे पाहिले तेव्हा प्रत्येक तासात जवळजवळ एक गॅलन इंधन खाल्ले.

जरी इंधन निष्क्रिय असताना इंजिनमध्ये पाठविले गेले असले तरी, आपले वाहन गियरमध्ये असल्यास, आपल्या पायथ्यासह आपल्या पायाच्या पायथ्याशी खाली फिरत असेल तर इंधन इंजेक्शन सिस्टम ओळखेल की इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल मॉड्यूलद्वारे इंजिनमध्ये अतिरिक्त गॅसोलीनची आवश्यकता नाही.

तटस्थ आणि समुद्रपर्यटनमध्ये बदलणे इंधन वाचवू शकत नाही, परंतु असे बरेच मार्ग आहेत की ड्रायव्हर्स त्यांच्या टाकीमधून प्रत्येक शेवटच्या थेंबाला शक्य तितक्या कार्यक्षमतेने बाहेर काढू शकतात. आपले वाहन त्याच्या गॅसमधून सर्वाधिक मिळत आहे हे सुनिश्चित करण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे आपले टायर योग्यरित्या फुगले आहेत हे सुनिश्चित करणे. ऑइल कंपनी मोबिलचा असा दावा आहे की टायरद्वारे शिफारस केलेल्या 10 पीएसआयच्या टायर प्रेशरमुळे इंधन अर्थव्यवस्थेत 10% घट होऊ शकते.

आपल्या इंधन अर्थव्यवस्थेचा अंदाज वाढविण्याचा आणखी एक मार्ग म्हणजे महामार्गावर असताना सातत्याने वेग राखणे. जेव्हा हवामान अनुमती देते तेव्हा क्रूझ कंट्रोल वापरणे किंवा आपला वेग सातत्य ठेवण्यामुळे आपल्या इंजिनवर कमी दबाव ठेवतो आणि त्याऐवजी कमी इंधन वापरते. ड्रायव्हर्स खूप वेगवान किंवा खूपच धीमे होऊ नये अशी शिफारस देखील केली जाते, कारण ड्रायव्हिंग वेगात “गोड स्पॉट्स” आहेत जे इंधन अर्थव्यवस्थेचा सर्वोत्तम अंदाज देतात. ऊर्जा विभागाच्या म्हणण्यानुसार ती वेग सुमारे 55 मैल प्रति तास आहे.

इंधन वाचविण्याचा एक सोपा मार्ग जो बहुतेकांना अज्ञात असू शकतो तो म्हणजे आपण महामार्गावर प्रवास करत असताना वातानुकूलनसह वाहन चालविणे. वाहनांच्या एरोडायनामिक्समध्ये घट झाल्यामुळे उच्च वेगाने प्रवास करताना खिडक्या उघडणे इंधन अर्थव्यवस्था कमी करते.