ईव्ही बॅटरी बदलणे भारतात परवडणारे असेल का? नवीन तंत्रज्ञान आणि स्थानिक उत्पादनाचे संपूर्ण गणित समजून घ्या

ऑटोमोबाईल डेस्कः इलेक्ट्रिक वाहने खरेदी करताना ग्राहकांच्या मनात अनेकदा एक भीती असते – काही वर्षांनी कारची बॅटरी खराब झाली, तर नवीन बॅटरी पॅक लावण्यासाठी खिशात किती पैसे उरतील? बॅटरी हा कोणत्याही इलेक्ट्रिक वाहनाचा (EV) सर्वात महाग भाग मानला जात असल्याने ही चिंता साहजिक आहे. पण आता भारतीय वाहन बाजारातून काही दिलासादायक बातम्या समोर येत आहेत. नवीन तंत्रज्ञान, देशातील वाढते उत्पादन आणि बॅटरीचे उत्तम रसायन यामुळे आगामी काळात बॅटरी बदलण्याचा खर्च मोठ्या प्रमाणात कमी होण्याची शक्यता आहे.

या संपूर्ण बदलामागील सर्वात मोठे कारण म्हणजे सेल केमिस्ट्री आणि स्ट्रक्चरल डिझाइनमधील सुधारणा. बॅटरी उत्पादक कंपन्या आता अशा प्रगत तंत्रज्ञानावर काम करत आहेत, ज्याद्वारे कमी वजनात आणि कमी सामग्रीमध्ये जास्त ऊर्जा साठवली जाऊ शकते. जुन्या बॅटरी पॅकमध्ये वापरलेले जड अतिरिक्त घटक आता नवीन सोप्या डिझाइनसह बदलले जात आहेत. ज्याप्रमाणे स्मार्टफोन्सच्या बॅटरी आणि प्रोसेसर सुरुवातीच्या काळात खूप महाग असत, परंतु तंत्रज्ञानातील सुधारणा आणि मागणी वाढल्याने त्यांच्या किमती सामान्य ग्राहकांना उपलब्ध झाल्या.

भारतातील ईव्ही बॅटरीच्या किमती कमी करण्याच्या मुख्य पैलूंपैकी एक म्हणजे 'मोठ्या प्रमाणात उत्पादन'. जेव्हा कारखाने दिवसरात्र हजारो सेल तयार करतात, तेव्हा प्रति युनिट उत्पादन खर्च आपोआप कमी होतो. तसेच बाजारपेठेतील वाढत्या स्पर्धेमुळे घटकांचा पुरवठा स्वस्त होत आहे.

रसायनशास्त्राच्या पातळीवर पाहिल्यास, LFP (लिथियम आयर्न फॉस्फेट) तंत्रज्ञानाने या क्षेत्रात मोठी भूमिका बजावली आहे. NMC (निकेल मँगनीज कोबाल्ट) बॅटरीच्या तुलनेत, LFP बॅटरी उत्पादनासाठी स्वस्त आहेत, सुरक्षित मानल्या जातात आणि जास्त काळ टिकतात. भारतातील अनेक ईव्ही उत्पादक आता बजेट आणि दैनंदिन वापराच्या वाहनांसाठी LFP बॅटरीला प्राधान्य देत आहेत.

मात्र, जुनी ईव्ही वापरणाऱ्या प्रत्येक ग्राहकाला स्वस्त बदलाचा लाभ लगेच मिळेल का? तर उत्तर थोडे संमिश्र आहे. नवीन तंत्रज्ञानाची बॅटरी तुमच्या जुन्या कारचे सॉफ्टवेअर, इलेक्ट्रिकल आर्किटेक्चर आणि भौतिक आकाराशी सुसंगत असणे महत्त्वाचे आहे. जुळणी योग्य नसल्यास, जुन्या कारमध्ये नवीन पॅक बसवणे तितके सोपे नसते.

मात्र, आता वाहनांची समस्या उद्भवल्यास संपूर्ण बॅटरी पॅक बदलण्याची सक्ती हळूहळू संपुष्टात येत आहे, ही दिलासादायक बाब आहे. सर्व्हिस सेंटर्स आणि रिपेअरिंग नेटवर्क्स आता एवढी प्रगत झाली आहेत की बॅटरीच्या कोणत्याही एका सेलमध्ये किंवा मॉड्युलमध्ये काही बिघाड असल्यास तोच भाग बदलून काम करता येते. हे थेट बदलण्याची प्रचंड किंमत अर्धा किंवा त्याहून कमी करते.

भारतीय बाजाराच्या दृष्टीकोनातून, सरकारची प्रोडक्शन-लिंक्ड इन्सेंटिव्ह (PLI) योजना देशातील प्रगत रसायनशास्त्र पेशी तयार करण्यासाठी कंपन्यांना प्रोत्साहन देत आहे. स्थानिक पुरवठा साखळीची निर्मिती आणि बॅटरी रिसायकलिंग उद्योगाच्या बळकटीकरणामुळे भविष्यात आयातीवरील अवलंबित्व कमी होईल. आंतरराष्ट्रीय कच्च्या मालाच्या किमतीतील चढ-उतारांचा वेळोवेळी खर्चावर परिणाम होऊ शकतो, परंतु दीर्घकाळात, बॅटरीची देखभाल आणि बदली हे भारतीय ईव्ही खरेदीदारांसाठी अधिक परवडणारे आणि सोपे होणार आहे.