यामाहा एफझेड-एक्स हायब्रीड वि बजाज पल्सर 150: 2025 मध्ये कोणती 150 सीसी बाईक चांगली किंमत देते?

यामाहा एफझेड-एक्स हायब्रीड वि बजाज पल्सर 150 : 150 सीसी बाईक विभाग हा भारतातील सर्वोत्कृष्ट सेलिंग विभागांपैकी एक होता, परंतु आता त्याचे आकर्षण हळूहळू कमी होत आहे. असे असूनही, यमाहा आणि बजाज सारख्या मोठ्या कंपन्या अद्याप या विभागात नवीन बाइक सुरू करीत आहेत. यामाहाने आता हायब्रीड तंत्रज्ञानासह आपले एफझेड-एक्स अद्यतनित केले आहे, तर बजाज पल्सर 150 ने बर्याच वर्षांपासून या विभागातील विश्वासार्ह बाईकवर उपाय केला आहे. या दोन बाईक एकमेकांशी तुलना किती शक्तिशाली आहेत हे जाणून घेऊया आणि कोणती बाईक आपल्यासाठी योग्य असू शकते.
इंजिन आणि कामगिरीमध्ये कोण पुढे आहे?
यामाहा एफझेड-एक्स हायब्रीडला 149 सीसी एअर-कूल्ड इंजिन मिळते, जे 12.4 पीएस पॉवर आणि 13.3 एनएम टॉर्क देते. आयटीमध्ये हायब्रीड तंत्रज्ञानाचा वापर केला गेला आहे, ज्यामुळे इलेक्ट्रिक मोटर प्रवेशादरम्यान इंजिनला समर्थन देते. यामुळे बाईक सहजतेने चालते आणि चांगले मायलेज देखील देते.
त्याच वेळी, बजाज पल्सर 150 चे 149.5 सीसी इंजिन 14 पीएसची शक्ती देते, ज्यामुळे ते अधिक शक्तिशाली होते. हे इंजिन उच्च रेव्हमध्ये चांगले प्रदर्शन करते. जर आपल्याला थोडी स्पोर्टी राइडिंग आवडत असेल तर पल्सर आपल्यासाठी योग्य निवड असू शकते.
निलंबन आणि ब्रेकिंगचा अनुभव कसा आहे?
यामाहा एफझेड-एक्स हायब्रीडला 41 मिमी टेलीस्कोपिक फ्रंट काटा आणि समायोज्य मोनोशॉक रियर सस्पेंशन मिळते. हे समोर 282 मिमी डिस्क ब्रेक आणि मागील बाजूस 220 मिमी मिळते, जे राइडिंग स्थिर आणि सुरक्षित करते.
बजाज पल्सर 150 मध्ये दोन रूपे आहेत. सिंगल डिस्क व्हेरिएंटला 260 मिमी फ्रंट डिस्क आणि 130 मिमी ड्रम ब्रेक मिळतो तर ट्विन डिस्क व्हेरिएंटमध्ये 280 मिमी फ्रंट आणि 230 मिमी रीअर डिस्क ब्रेक आहे. या दोन्ही रूपांमध्ये गॅस चार्ज ट्विन शॉक शोषून घेते जे शहर राइडिंगमध्ये अधिक आराम देतात.
परिमाण आणि राइडिंग सोई
यामाहा एफझेड-एक्स हायब्रीड वजन फक्त 141 किलो वजन करते, ज्यामुळे ते हलके आणि नियंत्रण-सुलभ बाईक बनते. तथापि, त्याची इंधन टाकी 10 लिटर आहे, जी लांब राईडसाठी थोडी लहान असू शकते.
पल्सर 150 चे वजन 148 ते 150 किलो दरम्यान आहे आणि त्याची इंधन टाकी 15 लिटर आहे, म्हणून लांब पल्ल्याच्या प्रवासात पेट्रोलमध्ये बर्याच वेळा भरण्याची गरज नाही. एफझेड-एक्स हायब्रीडची सीट उंची 810 मिमी आहे, जी शॉर्ट रायडर्ससाठी थोडी जास्त असू शकते. त्याच वेळी, पल्सरची सीट उंची 790 मिमी आहे जी अधिक आरामदायक दिसते.
वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत कोण पुढे आहे?
यामाहा एफझेड-एक्स हायब्रीडमध्ये 4.2 इंचाचा रंग टीएफटी स्क्रीन आहे, जो त्यास प्रीमियम भावना देते. यात ब्लूटूथ कनेक्टिव्हिटी, कॉल आणि एसएमएस अलर्ट, टर्न-बाय-टर्न नेव्हिगेशन, ट्रॅक्शन कंट्रोल आणि स्टार्ट/स्टॉप सिस्टम सारखी वैशिष्ट्ये आहेत.
पल्सर 150 चा एकल डिस्क प्रकार वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत मूलभूत आहे. ट्विन डिस्क व्हेरिएंटला ब्लूटूथ आणि नेव्हिगेशन सारख्या काही प्रगत वैशिष्ट्ये मिळतात परंतु तरीही एफझेड-एक्स हायब्रिडपेक्षा कमी आहे.
किंमत किती फरक करते?
यामाहा एफझेड-एक्स हायब्रीडची एक्स-शोरूम किंमत 1,49,990 रुपये आहे, ज्यामुळे या विभागातील सर्वात महाग बाईक आहे. त्या तुलनेत, बजाज पल्सर 150 चे एकल डिस्क रूपे 1,13,734 रुपये आणि ट्विन डिस्क व्हेरिएंटमध्ये 1,20,819 रुपये आहेत.
आपल्याला वैशिष्ट्ये आणि इंधन कार्यक्षमता हवी असल्यास, यामाहा एफझेड-एक्स हायब्रीड आपल्यासाठी प्रीमियम पर्याय असू शकते. परंतु जर बजेट कमी असेल आणि आपल्याला विश्वासार्ह कामगिरीची बाईक हवी असेल तर पल्सर 150 हा अधिक शहाणा निर्णय असू शकतो.
निष्कर्ष: कोणते चांगले आहे?
यामाहा एफझेड-एक्स हायब्रीड नवीन तंत्रज्ञान, उत्तम वैशिष्ट्ये आणि उत्कृष्ट मायलेजसह येते, ज्यामुळे ती एक आधुनिक आणि स्मार्ट निवड बनते. त्याच वेळी, बजाज पल्सर 150 अद्याप त्याच्या शक्तिशाली इंजिन, बजेट-अनुकूल किंमत आणि विश्वासार्ह कामगिरीमुळे लोकप्रिय आहे.
जर आपले लक्ष प्रगत वैशिष्ट्ये आणि नवीन तंत्रज्ञानावर असेल तर यामाहा एफझेड-एक्स हायब्रीड उत्कृष्ट आहे. परंतु जर आपल्याला एक मजबूत, परवडणारी आणि चाचणी केलेली बाईक हवी असेल तर पल्सर 150 हा अद्याप सर्वोत्तम पर्याय आहे.
Comments are closed.