यंगवांग यू 9 एक्सट्रीम वि बुगाटी चिरॉन: दिग्गजांनी कसे लढाई केली?

नवी दिल्ली: युनवांग यू 9 एक्सट्रीमने अलीकडेच आतापर्यंतच्या सर्वात वेगवान प्रॉडक्शन कारचा विक्रम नोंदविला होता, ज्याने 2019 मध्ये बुगाटी चिरॉनने सेट केलेला मागील विक्रम मोडला होता. चिरॉनने 490 किलोमीटर प्रति तास विक्रम नोंदविला होता, तरीही पेट्रोल-चालित मॉडेलचा वेगवान वेगवान आहे. बीवायडी 'सब-ब्रँडचा यू 9 एक्सट्रीम अलीकडेच जर्मनीतील एटीपी ऑटोमोटिव्ह टेस्टिंग पॅपेनबर्ग चाचणी ट्रॅकवर 496 किलोमीटर प्रति तास गेला.

चिरॉनने जर्मनीच्या लोअर सक्सोनीमधील एहरा-फ्लेसियन टेस्ट ट्रॅकमध्ये हे पराक्रम साध्य केले होते, बुगाटी चाचणी चालक अँडी वॉलेस कारला ढकलत होते, एक प्री-प्रॉडक्शन चिरॉन सुपर स्पोर्ट 300+ प्रोटोटाइप. खरं तर प्रॉडक्शन कारने प्रथमच 300 मैल प्रति तासांच्या पलीकडे जाण्याची ही पहिली वेळ ठरली. यांगवांग यू 9 साठी, हे जर्मन ट्रॅक तज्ञ मार्क बासेंग होते, स्पोर्ट्स-कार रेसिंग आणि अगदी सहनशक्ती रेसिंगचा अनुभव होता.

पॉवरट्रेन आणि आकडेवारी

युनवांग यू 9 एक्सट्रीम 800 व्हीच्या विरूद्ध 1200 व्ही अल्ट्रा-हाय-व्होल्टेज इलेक्ट्रिकमध्ये श्रेणीसुधारित केले गेले. पुढे, ट्रॅकसाठी, त्याला लिथियम लोह फॉस्फेट ब्लेड बॅटरी मिळाली, जी 30 सी, चार अल्ट्रा-हाय स्पीड मोटर्स, 30,000 आरपीएम वर काम करणारे आणि 2958 बीएचपी तयार करू शकते. त्याला अगदी ट्रॅक-स्तरीय अर्ध-स्लीक टायर देखील देण्यात आले.

चिरॉन डब्ल्यू 16 इंजिनसह बाहेर गेला, चार मोठ्या टर्बोसह वर्धित ज्याने जास्तीत जास्त इंजिनची गती प्रदान केली, जे 2,000 ते 6,000 आरपीएम पर्यंत गेले. नवीन टायटॅनियम एक्झॉस्ट सिस्टमने बॅक दबाव कमी करण्यास मदत केली आणि पॉवरट्रेनच्या एकूण कामगिरीमध्ये योगदान दिले. 8.0-लिटर इंजिन 1,600 अश्वशक्ती आणि 1,600 एनएम टॉर्क तयार करू शकते.

संख्येने, ते २,4 सेकंदात ०.०० किलोमीटर प्रति तासातून गेले, तर यू X एक्सट्रिम २.3636 सेकंदात तेच करते. चिरॉनचा बीएचपी देखील अर्धा आहे आणि बर्‍याच जणांचा असा विश्वास आहे की पेट्रोल-चालित कारने त्यापलीकडे जाणे आणि रेकॉर्ड तोडणे हे गणिताचे अशक्य आहे, परंतु बुगाटीला ते कसे करावे हे माहित आहे. यावेळी, त्यांच्याकडे उत्तर देण्यासाठी त्यांच्याकडे एक संकरित देखील असू शकेल.