युनायटेड किंगडमच्या नागरी विमान वाहतूक प्राधिकरणाचे (CAA) जोनाथन निकोलसन यांच्या मते, विमान उद्योगासाठी लिथियम-आयन बॅटरी हा गेल्या काही वर्षांपासून “सर्वात मोठा धोका नसला तरी, पहिल्या तीन धोक्यांपैकी एक आहे”.
ते पुढे म्हणतात की, अमेरिकेतील एका अलीकडील अभ्यासात असे दिसून आले आहे की , जगभरात दर आठवड्याला लिथियम-आयन बॅटरीशी संबंधित दोन घटनांमुळे बाह्य उद्योगावर परिणाम होतो. या घटनांमध्ये प्रवाशांना उशिरा लक्षात येण्यापासून की त्यांनी आपले उपकरण चेक केलेल्या सामानात ठेवले आहे, ते विमानतळाच्या बॅगेज हॉलमध्ये किंवा विमानात उपकरणांमधून धूर निघणे किंवा आग लागण्यापर्यंतच्या घटनांचा समावेश असू शकतो.
पण याचे परिणाम खूपच गंभीर असू शकतात. जानेवारी २०२५ मध्ये दक्षिण कोरियातील गिम्हे विमानतळावर एअर बुसानचे एक विमान धावपट्टीवरच नष्ट झाले, आणि तपासकर्त्यांनी असा निष्कर्ष काढला की डोक्यावरील सामानाच्या कप्प्यात ठेवलेला एक पॉवर बँक बॅटरी पॅक यामागे कारणीभूत होता.
यामुळे आंतरराष्ट्रीय हवाई वाहतूक संघटनेने (IATA) प्रवाशांना “लिथियम बॅटरीसह स्मार्टपणे प्रवास करा” यासाठी प्रोत्साहित करण्याकरिता एक जागतिक मोहीम सुरू केली.
निकोलसन स्पष्ट करतात की, विमान प्रवासात असे काहीही नाही ज्यामुळे लिथियम-आयन तंत्रज्ञान अधिक धोकादायक ठरते. उलट, ते म्हणाले की, “विमानाच्या केबिनमध्ये ३२,००० फूट उंचीवर त्याचा सामना करणे खूपच कठीण असते”.
निकोलसन म्हणाले की, लिथियम-आयन संबंधित घटनांमध्ये वाढ होण्याचे कारण म्हणजे “अधिक लोक, अधिक उड्डाणे, अधिक उपकरणे”.
अमेरिकेच्या फेडरल एव्हिएशन ॲडमिनिस्ट्रेशनच्या मते बॅटरीची सुरक्षितता ही एक प्राथमिकता आहे. त्यांच्या आकडेवारीनुसार “पुष्टी झालेल्या घटनांमध्ये वाढ होत असल्याचे दिसून येते”, १५ जुलैपर्यंतच्या वर्षात ५१ घटनांची पडताळणी झाली आहे .
युकेच्या नॅशनल फिजिकल लॅबोरेटरीमध्ये बॅटरी तंत्रज्ञानात विशेषज्ञ असलेले प्रमुख अभियंता पियरे कुबियाक पुढे म्हणतात की, जरी सेल फोन, पॉवर बँक, टॅब्लेट आणि लॅपटॉप ही विमानातून प्रवास करताना लोक सोबत नेणारी सर्वात सामान्य पोर्टेबल उपकरणे असली तरी, स्मार्ट वॉच, स्मार्ट ग्लासेस आणि व्हेप्स यांचाही वापर वाढत होता.
“लिथियम स्वतः जळत नाही, तर त्यासोबतचे सेंद्रिय पदार्थ आणि प्लॅस्टिक जळतात,” असे ते स्पष्ट करतात. “मुद्दा हा आहे की ते खूप, खूप लवकर गरम होते. म्हणजे, ७०० ते १००० अंशांपेक्षाही जास्त वेगाने.”
सुमारे दशकभरापूर्वी फोनमुळे लागलेल्या आगींच्या मालिकेनंतर लिथियम-आयन बॅटरीचे धोके खऱ्या अर्थाने लोकांच्या लक्षात आले.
कुबियाक म्हणतात की, हे सदोष डिझाइनमुळे घडले होते आणि त्यानंतर उत्पादकांनी त्या समस्यांचे निराकरण केले आहे. दक्षिण कोरिया या क्षेत्रात अग्रणी आहे, असेही ते पुढे म्हणतात.
पण पूर्व आशियातून येणाऱ्या स्वस्त बॅटरी पॅक्सचा, तसेच संशयास्पद गुणवत्ता नियंत्रण असलेल्या व्हेप्स आणि इतर पॉवर्ड उपकरणांचा वाढता प्रसार नियंत्रित करणे कठीण होते. “किंमत हीच सर्वकाही आहे,” तो म्हणतो. शिवाय, तो पुढे म्हणतो की, प्रवासी अनेकदा अयोग्य केबल्स वापरून आणि उपकरणांची काळजी न घेऊन या समस्येत भर घालतात.
Comments are closed.