मिड-गेट पिकअप परत आणण्याच्या योजनांसह 5 कार ब्रँड

एक आर्थिक आणि सांस्कृतिक शक्ती म्हणून अमेरिकेतील पिकअप ट्रकचे महत्त्व कमी करणे कठीण आहे. अमेरिकन मोटरिंगच्या पहाटेपर्यंत आणि कदाचित त्याहूनही अधिक आधुनिक युगात, पिकअप ट्रक काम आणि खेळ या दोन्हीच्या अमेरिकन आत्म्याचे प्रतीक आहे. विशेषतः पिकअपचे टेलगेट हे अमेरिकन ट्रक संस्कृतीचे प्रतीक बनले आहे – इतका की “टेलगेट” हा शब्द तुमच्या वाहनाच्या मागील बाजूस पार्टी करण्याच्या कृतीचे वर्णन करण्यासाठी क्रियापद म्हणून देखील वापरला जाऊ शकतो.

पिकअप बेडच्या मागील बाजूस असलेला परिचित टेलगेट हा एकमेव मालवाहू दरवाजा ट्रक वापरत नाही. 2000 च्या दशकात, पिकअप मार्केटमध्ये मिडगेट थोडासा ट्रेंड बनला होता, शेवरलेट ॲव्हलांच आणि कॅडिलॅक एस्केलेड EXT, तसेच अल्पायुषी सुबारू बाजा यासह काही भिन्न मॉडेल्सवर दिसले. मिडगेट म्हणजे नक्की काय? हा मुळात ट्रकची कॅब आणि त्याच्या कार्गो बेडमधील एक दरवाजा आहे जो बेडची लांबी वाढवण्यासाठी आणि वाहून नेण्याची क्षमता जोडण्यासाठी उघडतो.

काही काळासाठी, मिडगेटला थोडा विसरलेला ट्रक नॉव्हेल्टी म्हणून पाहिलं जात होतं, पण कल्पना सुटली नाही. खरं तर, ते सध्या थोडेसे पुनरुत्थान करत आहे. तुम्हाला फक्त काही नवीन उत्पादन ट्रक्सवर मिडगेट्स मिळू शकत नाहीत, तर अनेक ब्रँड त्यांच्या भविष्यातील ट्रकसाठी मिडगेट्सचा विचार करताना दिसतात. खाली पहाण्यासाठी त्यापैकी पाच आहेत.

2000 च्या दशकाच्या पूर्वार्धात, जनरल मोटर्स चेवी अव्हलाँच पिकअपवरील मिडगेटचे प्रणेते होते, त्यामुळे 2020 च्या दशकात मिडगेटचे पुनरुज्जीवन करण्यासाठी GM ने नेतृत्व करणे योग्य आहे. GM सध्या उपलब्ध मिडगेट्ससह दोन पिकअप ट्रक विकते – चेवी सिल्व्हरडो ईव्ही आणि जीएमसी सिएरा ईव्ही. इतर ब्रँडने त्यांना परत आणण्याचे संकेत दिले असताना, GM ही एकमेव कंपनी आहे जी आत्ता मिडगेटसह ट्रक बनवते.

होय, सिल्वेराडो ईव्ही एक महाग पिकअप असू शकते, परंतु पॉवरट्रेनची पर्वा न करता त्याचा मिडगेट एक मस्त स्पर्श आहे. आतापर्यंत, या ट्रक्समध्ये मिडगेट जोडण्याला चांगला प्रतिसाद मिळाला आहे, आणि ते केवळ अतिरिक्त मालवाहू क्षमतेमुळेच नाही. उदाहरणार्थ, ज्यांना त्यांचे सिल्वेराडो किंवा सिएरा ईव्ही मैदानी साहसांसाठी वापरायचे आहे ते आफ्टरमार्केट मिडगेट-सुसंगत बेड टॉपर्स खरेदी करू शकतात जे ट्रकची कॅब आणि बेड एका प्रशस्त कॅम्पिंग एरियामध्ये बदलू शकतात.

2026 च्या मध्यापर्यंत सिल्वेराडो आणि सिएरा ईव्ही अजूनही उपलब्ध असताना, जनरल मोटर्स, इतर वाहन निर्मात्यांप्रमाणे, त्याच्या भविष्यातील ईव्ही योजनांबाबत उग्र पाण्यावर नेव्हिगेट करत आहेत. भविष्यातील इलेक्ट्रिक ट्रक मॉडेल्ससाठी कंपनीच्या वचनबद्धतेबद्दल संमिश्र संकेत मिळाले आहेत, परंतु जर हे मिडगेट पुनरुज्जीवन यशस्वी झाले, तर हे वैशिष्ट्य आम्हाला गॅसवर चालणाऱ्या GM ट्रकमध्ये येण्याची शक्यता आहे.

Nissan त्याच्या उत्पादन पिकअप्सवर मिडगेट्स ऑफर करण्यासाठी ओळखले जात नसले तरी, कंपनीने प्रत्यक्षात 1999 मध्ये त्याच्या SUT पिकअप ट्रक संकल्पनेवर मिडगेट डिझाइनचा प्रयोग केला. त्या संकल्पनेच्या वैशिष्ट्यामुळे ते कधीही उत्पादनात आले नाही, परंतु पेटंट फाइलिंग दर्शविते की ब्रँड अनेक मिडगेट कल्पनांसह प्रयोग करत आहे.

पेटंटपैकी एकामध्ये फ्रंटियरसाठी संपूर्ण ओव्हरलँड सिस्टम समाविष्ट आहे ज्यामध्ये काढता येण्याजोगा सॉफ्ट टॉप, काढता येण्याजोग्या पॅनल्ससह बेड कॅप आणि सर्वात लक्षणीय म्हणजे, कॅब आणि बेड दरम्यान काढता येण्याजोगा पास-थ्रू समाविष्ट आहे. बेड आणि कॅबमध्ये अशा प्रकारे बदल करण्यासाठी आवश्यक असलेले बदल लक्षात घेता, हे ऍड-ऑन ऍक्सेसरी किट ऐवजी फ्रंटियरची समर्पित उत्पादन आवृत्ती असणे आवश्यक आहे. 2025 निसान फ्रंटियरबद्दल आम्हाला निश्चितपणे संमिश्र भावना होत्या, परंतु काढता येण्याजोगा टॉप आणि मिडगेट असल्याने या मध्यम आकाराच्या पिकअपचे वातावरण आमूलाग्र बदलेल.

निसानने इतर मिडगेट्ससाठी पेटंटही दाखल केले आहे, ज्यामध्ये जुन्या सुबारू ब्रॅट प्रमाणे बेडमध्ये मागील बाजूच्या सीट्सचा समावेश असेल. सध्याच्या फ्रंटियरच्या ऐवजी, पेटंट चित्रे सूचित करतात की हे वैशिष्ट्य नवीन कॉम्पॅक्ट ट्रक मॉडेलवर वापरले जाऊ शकते जे निसान काही काळापासून विकसित होत असल्याची अफवा होती. तथापि, आम्ही निसानच्या नेक्स्ट-जेन बॉडी-ऑन-फ्रेम मॉडेल्सवर काही प्रकारचे मिडगेट देखील पाहू शकतो.

पिकअप ट्रक मार्केटमध्ये Hyundai प्रमुख खेळाडू नाही. ब्रँडची एकमेव वास्तविक पिकअप ऑफर म्हणजे स्टायलिश आणि कॉम्पॅक्ट Hyundai Santa Cruz, जी 2026 च्या अखेरीस टप्प्याटप्प्याने बंद केली जाणार आहे. त्याच्या युनिबॉडी, कार-आधारित बांधकामासह, सांताक्रूझ पिकअप मार्केटमध्ये एक अद्वितीय ऑफर आहे — परंतु मिडगेट त्याच्या पर्यायांच्या सूचीमध्ये नाही.

तथापि, अलीकडील पेटंट सूचित करतात की Hyundai भविष्यातील पिकअप मॉडेल्ससाठी मिडगेट पर्यायाचा विचार करत आहे. फक्त मिडगेट जोडणे ही स्वतःहून मोठी गोष्ट असेल, परंतु ह्युंदाईचे पेटंट प्रत्यक्षात सुधारित मिडगेट डिझाइन दर्शवते ज्यामध्ये कॅबपासून पाणी दूर ठेवण्यासाठी ड्रेनेज सिस्टमचा समावेश आहे. याचा अर्थ होतो, कारण मिडगेटच्या डाउनसाइड्सपैकी एक म्हणजे ते उघडल्यावर ट्रकच्या आतील घटकांना ते उघड करते.

हे अस्पष्ट आहे की कोणत्या Hyundai पिकअपमध्ये हे मिडगेट असेल, जर ते कधीही उत्पादनात उतरले असते. Hyundai ने सांताक्रूझ बंद केल्यास, याचा अर्थ असा होईल की मिडगेट ब्रँडच्या बॉडी-ऑन-फ्रेम मिडसाईझ ट्रकवर वैशिष्ट्यीकृत होईल, जे 2030 पूर्वी पदार्पण करण्याची त्यांची योजना आहे. Hyundai ला या स्पर्धात्मक विभागातील प्रस्थापित पिकअप्सकडून कठोर स्पर्धेचा सामना करावा लागतो, आणि मिडगेट जोडणे हे त्याच्या ट्रकला नंतर येण्याचा एक चांगला मार्ग ठरू शकतो.

नवीन मिडगेट म्हणजे वाहन निर्मात्याने सार्वजनिकरित्या वाहन लाँच केल्याशिवाय सार्वजनिकपणे बोलण्याची शक्यता नाही, म्हणून तेथे बरीच माहिती कार निर्मात्यांनी दाखल केलेल्या पेटंटमधून येते. यापैकी एक पेटंट फोर्डने 2024 मध्ये दाखल केले होते, जे पिकअपवर तुलनेने साधे मिडगेट डिझाइन दर्शवते जे स्पष्टपणे फोर्ड मॅव्हरिकसारखे दिसते.

परवडणारी आणि इंधन-कार्यक्षम Maverick हा फोर्डसाठी खूप मोठा हिट ठरला आहे, परंतु त्याचा कार्गो बेड अगदी लहान आहे हे वास्तव यातून सुटलेले नाही. मॅव्हरिकमध्ये मिडगेट जोडल्याने ट्रकला त्याचा छोटासा ठसा टिकवून ठेवताना खूप मोठ्या वस्तू वाहून नेण्यास अनुमती मिळेल, ज्यामुळे आधीच अष्टपैलू पिकअप ट्रक आणखी अष्टपैलू होईल.

पेटंट आता दोन वर्षांहून अधिक जुने आहे, आणि आतापर्यंत, सध्याच्या Maverick वर मिडगेट पर्याय दिसून आलेला नाही. असे म्हटले आहे की, मॅवेरिक त्याच्या सध्याच्या पिढीच्या समाप्तीच्या जवळ आहे, आता पाच मॉडेल वर्षांपासून विक्रीवर आहे, त्यामुळे हे शक्य आहे की मिडगेट पुढच्या पिढीच्या Maverick वर येऊ शकेल — किंवा कदाचित आणखी कशावरही, लहान EV पिकअप ट्रक प्रमाणे, ज्याला फोर्ड 2027 ला लॉन्च करण्याचे लक्ष्य ठेवत आहे.

या यादीतील ब्रँड सध्याचे उत्पादन ट्रक, संकल्पना वाहने आणि मिडगेट डिझाइनसाठी अलीकडील पेटंट फाइलिंगच्या आधारे निवडले गेले. हे लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे की केवळ पेटंट दाखल केले गेले आहे याचा अर्थ असा नाही की डिझाइनची पुष्टी झाली आहे — किंवा अगदी शक्यता आहे — उत्पादनापर्यंत पोहोचणे. अनेकदा या कल्पना पेटंटच्या टप्प्याच्या पलीकडे जात नाहीत. तथापि, अलिकडच्या वर्षांत ऑटोमेकर्सनी दाखल केलेल्या मिडगेट-संबंधित पेटंटचे प्रमाण पाहता, हे किमान अमेरिकन ट्रक मार्केटमध्ये संभाव्य मिडगेट पुनरुज्जीवनाचे लक्षण म्हणून घेतले जाऊ शकते.