फोक्सवॅगन आणि स्कोडा यांच्या भारतासाठी मनोरंजक लॉन्च योजना आहेत. येत्या काही महिन्यांत आम्ही अनेक उत्पादने आणताना पाहू. यामध्ये विद्यमान मॉडेल्सना अर्थपूर्ण अपडेट्स मिळणे, CBU आयातीचे नवीन बॅचेस आणि अगदी नवीन लॉन्च यांचा समावेश आहे. यांवर जवळून नजर टाकली आहे.
फोक्सवॅगन व्हरटस फेसलिफ्ट येत्या काही महिन्यांत भारतात येण्याची अपेक्षा आहे. अद्ययावत स्लाव्हिया प्रमाणे, त्यास एक ताजेतवाने फ्रंट एंड मिळेल, शक्यतो कनेक्टिंग LED लाइट बार आणि एक प्रकाशित फोक्सवॅगन लोगोसह. सुधारित हेडलॅम्प, पुन्हा डिझाईन केलेला बंपर, अद्ययावत एलईडी टेल लॅम्प आणि नवीन अलॉय व्हील डिझाइन देखील या अपडेटचा भाग असू शकतात.
केबिनला अनेक उपकरणे अपग्रेड मिळण्याची शक्यता आहे. फोक्सवॅगन एक मोठा ड्रायव्हरचा डिस्प्ले जोडू शकतो. यात 10.1-इंचाची इन्फोटेनमेंट स्क्रीन, लेदरेट अपहोल्स्ट्री, इलेक्ट्रिकली ॲडजस्टेबल सीट्स, सनरूफ आणि हवेशीर सीट असतील. तथापि, अद्ययावत स्लाव्हियाच्या विपरीत, Virtus मागील-सीट मसाज फंक्शन गमावण्याची अपेक्षा आहे.
इंजिन श्रेणी परिचित असावी. 1.0-लिटर टीएसआय सहा-स्पीड मॅन्युअलसह सुरू ठेवण्याची अपेक्षा आहे, तर नवीन आठ-स्पीड स्वयंचलित विद्यमान 6-स्पीड स्वयंचलित युनिटची जागा घेईल. अधिक शक्तिशाली 1.5-लिटर TSI केवळ सात-स्पीड DSG सह सुरू ठेवण्याची अपेक्षा आहे.
फॉक्सवॅगन नजीकच्या भविष्यात सब-फोर-मीटर एसयूव्ही सेगमेंटमध्ये प्रवेश करण्याचा विचार करत आहे. ते Kylaq प्रतिस्पर्धी लाँच करेल, त्याच आधारावर आधारित आणि Skoda SUV सारखीच पॉवरट्रेन वापरून. लॉन्च केल्यावर, ती कंपनीची भारतातील सर्वात परवडणारी SUV बनेल.
सब-फोर मीटर SUV Kylaq प्रमाणेच MQB A0 IN प्लॅटफॉर्म वापरेल. हे परिचित 1.0-लिटर टर्बो-पेट्रोल इंजिनद्वारे समर्थित असेल जे 115PS आणि 178Nm उत्पादन करते. दोन ट्रान्समिशन पर्याय दिले जाण्याची शक्यता आहे- एक मॅन्युअल आणि आठ-स्पीड टॉर्क कन्व्हर्टर ऑटोमॅटिक. आम्हाला आशा आहे की ही SUV पुढच्या वर्षी कधीतरी लॉन्च होईल. ते Kylaq सोबत त्याची बहुतांश वैशिष्ट्ये शेअर करेल. अहवाल असेही सूचित करतात की बाह्य डिझाइन टेरा सारख्या जागतिक मॉडेल्सकडून मोठ्या प्रमाणात कर्ज घेऊ शकते.
फोक्सवॅगन गोल्फ जीटीआय भारतात परत येऊ शकते. कारनिर्मात्याने पुढील वर्षी या परफॉर्मन्स हॅचबॅकची दुसरी बॅच आमच्या किनाऱ्यावर आणण्याची अपेक्षा आहे. पहिल्या तुकडीला येथे जोरदार मागणी दिसून आली. दुसऱ्या वाटपाने तेच 2.0-लिटर टर्बो-पेट्रोल इंजिन कायम ठेवणे अपेक्षित आहे जे 268PS बनवते, जे सात-स्पीड DSG ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहे. तथापि, आम्ही आगामी आवृत्तीमध्ये आणखी वैशिष्ट्यांची भर पाहू शकतो. एक्स-शोरूम किमतीही वाढण्याची शक्यता आहे. व्हॉल्यूम ड्रायव्हर ऐवजी गोल्फ GTI एक उत्कृष्ट कामगिरी उत्पादन राहील.
2027 च्या पहिल्या सहामाहीत चौथ्या पिढीची स्कोडा सुपर्ब भारतात आणली जाण्याची अपेक्षा आहे. त्यात डिझेल इंजिन असेल आणि ते मर्यादित-संख्येतील CBU आयात म्हणून आणले जाईल. फोक्सवॅगन ग्रुपचे 2.0-लिटर TDI डिझेल इंजिन सुमारे 150PS आणि 360Nm बनवते. ऑल व्हील ड्राइव्ह देखील अपेक्षित आहे.
डिझेलवर चालणारी सुपर्ब अनेक वैशिष्ट्यांसह येईल. यात या आकाराच्या कारकडून अपेक्षित सर्वकाही असेल आणि मसाज फंक्शनसह हवेशीर फ्रंट सीट्स, मॅट्रिक्स एलईडी हेडलॅम्प, मोठी टचस्क्रीन, ADAS, डिजिटल ड्रायव्हर डिस्प्ले आणि बरेच काही असेल. तथापि, सनरूफ पॅकेजचा भाग असेल की नाही हे पाहणे बाकी आहे.
Kylaq स्कोडा इंडियाची सर्वाधिक विक्री आहे. हे मॉडेल किती महत्त्वाचे आहे हे कार निर्मात्याला माहीत आहे आणि शर्यतीत त्याची धार अधिक धारदार करण्यासाठी अलीकडे अपडेट्स आणत आहेत. नजीकच्या भविष्यात, Kylaq ला एक महत्त्वाचे यांत्रिक अपडेट मिळेल. आउटगोइंग मॉडेलवर कर्तव्य बजावणारा सहा-स्पीड टॉर्क कन्व्हर्टर ऑटोमॅटिक गिअरबॉक्स नवीन AISIN-सोर्स्ड 8-स्पीड टॉर्क कन्व्हर्टर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने बदलला जाईल. हे त्याच 1.0-लिटर TSI टर्बो-पेट्रोल इंजिनसह जोडले जाईल.
नवीन गिअरबॉक्स शहरातील रहदारी आणि मोठ्या प्रमाणावर इंधन कार्यक्षमता सुधारेल अशी अपेक्षा आहे. हे ट्रान्समिशन आता विविध स्कोडा आणि फोक्सवॅगन मॉडेल्सवर सादर केले जात आहे. आम्ही अलीकडेच ते नवीन कुशाक, तैगुन आणि स्लाव्हियावर सादर केलेले पाहिले. आगामी Virtus फेसलिफ्टला देखील ते मिळेल. Skoda ने अद्याप अपडेट केलेल्या Kylaq लाँच टाइमलाइनची पुष्टी केलेली नाही, तसेच अपेक्षित बदलांचे कोणतेही तपशील दिलेले नाहीत.
Comments are closed.