5 गोष्टी कॅमेऱ्यांनी आम्हाला ग्रेव्हयार्ड कार्झबद्दल दाखवल्या नाहीत

सरासरी व्यक्तीसाठी, पूर्णपणे उद्ध्वस्त झालेले वाहन केवळ भंगाराच्या ढिगाऱ्यासाठी पूर्ण गमावलेल्या कारणासारखे दिसेल. काहींना, “ग्रेव्हयार्ड कार्ज” या दीर्घकाळ चालणाऱ्या रिॲलिटी सीरिजच्या अग्रभागी असलेल्यांप्रमाणेच, जंकच्या या वरवर उद्ध्वस्त झालेल्या हंकमध्ये पूर्तता करण्याची संधी आहे. 2012 मध्ये लाँच झालेल्या या मालिकेने 21 हंगाम पाहिले. 200 भागांच्या पलीकडे उत्पादन करताना, दर्शकांनी काही उल्लेखनीय पुनर्संचयित केले आहेत आणि बरेच काही पाहिले आहे, परंतु कॅमेरे बंद असताना चाललेल्या सर्व गोष्टींबद्दल उत्सुकता निर्माण करण्यासारखे बरेच काही आहे.

होय, “ग्रेव्हयार्ड कार्ज” ही संस्मरणीय क्षणांनी भरलेली मालिका आहे. 2005 च्या “द ड्यूक्स ऑफ हॅझार्ड” मधील स्क्रीन-वापरलेल्या डॉज चार्जर जनरल लीचा सीझन 8 कोण विसरू शकेल, ज्याने पुनरुज्जीवित होण्यासाठी अनेक भाग आणि सीझन घेतले? किंवा, उल्लेखनीय सीझन 12 1958 Plymouth Belvedere-to-Fury रूपांतरण 1983 मोठ्या-स्क्रीन क्लासिक मधील '58 Plymouth Fury, “Christine” च्या सन्मानार्थ? मालिकेसाठी हे महत्त्वाचे क्षण आहेत, पण त्यामधील अंतर विसरू नका. असे बरेच काही आहे जे “ग्रेव्हयार्ड कार्झ” कॅमेरा क्रूने थेट दाखवले नाही, परंतु तेव्हापासून त्यांनी लोकांच्या चेतनेमध्ये प्रवेश केला आहे.

प्रसारित केलेल्या डझनभर सीझनमध्ये, “ग्रेव्हयार्ड कार्ज” ने बरेच काही दाखवले आहे. त्याने आम्हाला जे दाखवले नाही, ते बोलण्यासारखे आहे.

“ग्रेव्हयार्ड कार्झ” च्या रनला सुरुवात करण्यासाठी, मालिका निर्माता आणि कार्यक्रमाचा चेहरा मार्क वॉर्मन यांनी 1971 मध्ये नष्ट झालेला प्लायमाउथ 'कुडा — बॅराकुडा — समोर आणि मध्यभागी ठेवला. “द फँटम 'कुडा” असे डब केलेली ही राइड आणि हाय-स्पीड शर्यतीदरम्यान रस्त्यावरून उडण्याची आणि उध्वस्त होण्याची त्याची कथा शोच्या पायलट भागाला समर्थन देते. पुनर्संचयित प्रकल्पात काही नाट्यशास्त्र जोडण्यासाठी, वॉर्मन आणि त्याच्या क्रूने 'कुडा त्याच्या गंभीर कथानकातून उठत आहे, त्याच्या अंतिम पुनरुत्थानाचे प्रतीक म्हणून एक द्रुत क्लिप तयार करण्याचा प्रयत्न केला. कागदावर, हा एक वरवरचा साधा शॉट आहे जो वाढत्या टीव्ही शोमध्ये काही व्हिज्युअल फ्लेअर जोडू शकतो. दुर्दैवाने, ही कल्पना “ग्रेव्हयार्ड कार्झ” टीमसाठी एकामागून एक आव्हान बनली.

प्रथम, खड्डा खणण्यासाठी चार तास लागले, जे बहुतेक काम फक्त बॅकहोने केले होते. 18 फूट लांब, 6 फूट खोल आणि 8 फूट रुंद, तो उध्वस्त 'कुडा'ला आत आणण्यासाठी आणि त्याच्या मोठ्या पुनरुत्थानासाठी घाणीने झाकण्यासाठी योग्य आकार दिसला. कार बाहेर काढण्याची गरज असताना समस्या आली, घाणीचे अतिरिक्त वजन अगदी जड यंत्रसामग्रीलाही ती बाहेर काढण्यासाठी खूप जास्त सिद्ध होते. एका क्षणी, या प्रयत्नामुळे 'कुडा'चा मोठा भाग फाडला गेला. शेवटी, 'कुडा'ला खाली ठेवलेल्या मेटल स्कीच्या सपोर्ट्सचा एक संच आवश्यक होता, ज्यामुळे यंत्रसामग्रीला उद्दिष्टाप्रमाणे थडग्यातून बाहेर काढण्यासाठी काहीतरी मिळू शकते.

मसल कारच्या आजूबाजूला वेळ घालवणारा कोणीही तुम्हाला सांगू शकतो, जरी ते आतापर्यंत बनवलेल्या काही सर्वात मोठ्या गाड्यांपैकी नसले तरी ते कधीही शांत नसतात. त्यांना पुनर्संचयित करण्याच्या कामासाठीही तेच आहे, अशा प्रकारे “ग्रेव्हयार्ड कार्ज” चित्रपटासाठी एक अतिशय गोंगाट करणारी मालिका बनते. कार्यक्रमाचे ध्वनी अभियंता गेविन कनिंगहॅम यांच्या मते, कार्यक्रमाचे स्वरूप काही गंभीर आव्हाने सादर करू शकतात. शी बोलताना ऑडिओ-टेक्निकाकनिंगहॅमने सामायिक केले की वेल्बीचे कार केअर गॅरेज हा केवळ टेलिव्हिजन सेट नाही. याचा अर्थ ऑडिओ पातळीत कमालीची चढ-उतार होऊ शकतात, यादृच्छिक ऑडिओ स्रोत साधनांपासून ते एअर कंप्रेसर ते रेडिओपर्यंत भरपूर आहेत आणि आवाजाची पातळी टीव्हीसाठी योग्य ठेवण्यासाठी ऑडिओ टीम इतकेच करू शकते.

असे म्हटले आहे की, “ग्रेव्हयार्ड कार्ज” ही हौशी निर्मिती नाही. कनिंगहॅमला त्याचे ऑडिओ तंत्रज्ञान माहित आहे, म्हणून तो योग्य मायक्रोफोन प्रकार आणि त्यांची योग्य संख्या वापरून परिस्थितीशी जुळवून घेतो. “आमचे बहुतेक शूटिंग खूप धावपळ आणि बंदुकीचे असते, म्हणून मी संवाद कॅप्चर करण्यासाठी कलाकारांवर वायरलेस लॅव्हेलियर माइकसह 8-चॅनेल फील्ड रेकॉर्डर वापरतो,” तो सामायिक करत म्हणाला, बर्नआउट्स आणि इंजिन रिव्हस, शॉटगन मायक्रोफोन आणि इतर सपोर्टिंग माइक यांसारख्या गोष्टींसाठी ते अप्रतिम कारवो गुणवत्ता राखण्यासाठी महत्त्वपूर्ण आहेत. हे शोमध्ये मोठ्या प्रमाणावर कव्हर केलेले नाही, परंतु “ग्रेव्हयार्ड कार्ज” असे लक्ष वेधून घेणारे घड्याळ बनवण्यासाठी हा एक महत्त्वाचा घटक आहे.

संपूर्ण “ग्रेव्हयार्ड कार्झ” मध्ये काही गंभीर उच्च आणि सखल आहेत. प्रत्येक यशस्वी पुनर्संचयनासाठी ज्याने प्रेक्षकांना मजेत सोडले आहे, तितक्याच संख्येने अपघात, चुका, आणि इतकेच आनंददायी आश्चर्य नाही जे प्रकल्पाची टाइमलाइन वाढवू शकतात. एपिसोडपासून एपिसोडपर्यंत, यापैकी काही फ्लब्सना स्क्रीनवर थोडा वेळ मिळतो, परंतु कार दुरुस्तीचे गोंधळलेले स्वरूप पाहता, निश्चितपणे असे काही आहेत जे कटिंग रूमच्या मजल्यावर घायाळ झाले आहेत. त्या अनुषंगाने, गॅरेज किती जोखमीचे आणि अप्रत्याशित असू शकते आणि रिॲलिटी टीव्ही वातावरणातही नकळत पकडलेल्यांचे काय होऊ शकते हे स्पष्ट करण्यासाठी नेहमीच वेळ दिला जात नाही.

मार्क वॉर्मनने पोस्ट केलेल्या पडद्यामागील “ग्रेव्हयार्ड कार्ज” क्लिपमध्ये अशाच एका घटनेतून गेले. फेसबुक इंजिन चाचणीचा समावेश आहे. रेडिएटरवर अचानक रबरी नळीचा क्लॅम्प निकामी झाला, परिणामी दुकानात धोकादायकपणे गरम पाणी वाहू लागले तेव्हा अनेक कलाकार जवळ उभे होते. वॉर्मनने स्पष्ट केले की त्याला गरम झालेल्या पिसाळाचा फटका बसला नसताना, सहकारी “ग्रेव्हयार्ड कार्ज” स्टेपल ब्रायन हिल्की दुर्दैवाने अचानक झालेल्या स्प्लॅशने भाजला. तो थेट समोर उभा राहिला असता तर हे काही फारसे गंभीर नव्हते, किमान तितके गंभीर नव्हते, परंतु ते फक्त हेच दाखवते की तुम्हाला “ग्रेव्हयार्ड कार्झ” च्या एपिसोडमध्ये एखादी दुर्घटना दिसली नाही याचा अर्थ असा नाही की ती घडली नाही — आणि क्रूला सर्वात चांगली भीती किंवा शारीरिक जखमा द्या.

जरी हा रिॲलिटी शो असला तरी, “ग्रेव्हयार्ड कार्ज” हा दिवसाच्या शेवटी मोठ्या प्रमाणावर संपादित आणि उत्पादित टेलिव्हिजन उत्पादन आहे. कॅमेरे एका एपिसोडपासून एपिसोडपर्यंत काय कॅप्चर करतात याकडे निव्वळ पाहताना, बहुतेक प्रेक्षकांना पडद्यामागील निर्णयक्षमतेची केवळ झलक दिली जाते, केवळ निर्मात्यांना कोण आणि काय हवे आहे हे पाहणे. तसे घडते, कलाकारांच्या बाबी आणि शोचे सर्वसाधारण सादरीकरण खूप वादातीत आणि आवश्यकतेनुसार बदलले जाते. सोबतच्या एका मुलाखतीवरून हे अगदी सुरुवातीपासूनच होते रेसिंग जंक जिथे मार्क वॉर्मनने कार्यक्रमाच्या सुरुवातीच्या दिवसांमध्ये कलाकार आणि सर्जनशील शेक-अपवर पडदा मागे घेतला.

सीझन 4 च्या मध्यभागी कलाकार सदस्य जोश रोझ आणि डॅरेन किर्कपॅट्रिक यांच्या प्रस्थानाविषयी बोलताना, वॉर्मनने दावा केला की ही कॅमेऱ्यासमोर आणि मागे दोन्ही व्यक्तिमत्त्वांमध्ये संघर्षाची बाब होती. “तुम्ही शोमध्ये पाहिलेल्या वादांपैकी एकही वादविवाद नव्हता. तो खूप खरा भांडण आणि रोजची नकारात्मकता होती,” तो म्हणाला, कलाकारांच्या बदलांमुळे गॅरेजमध्ये मनोबल वाढेल अशी आशा आहे. त्याने मालिकेच्या क्रिएटिव्ह फोकसवर देखील बोलले, त्याने स्वतः कारवर जास्त जोर दिला – दर्शकांना व्यस्त ठेवण्यासाठी – याला अधिक “कारकेंद्रित” शो म्हटले. वर्मनने उघड केले की त्याने यापूर्वी “ग्रेव्हयार्ड कार्ज” साठी गेम-विजेता फॉर्म्युला शोधण्याच्या आशेने इतर यशस्वी रिॲलिटी शोचा अभ्यास केला होता. विचार करण्यासाठी, प्रेक्षक कधीही हे लेगवर्क पाहत नाहीत, फक्त शेवटचा परिणाम कॅमेरासमोर दिसतो.

संपूर्ण “ग्रेव्हयार्ड कार्ज” मध्ये, दर्शकांना वेल्बीच्या कार केअर गॅरेजमध्ये शोचे कलाकार काय करत आहेत याची चांगली कल्पना मिळते. त्याच वेळी, “ग्रेव्हयार्ड कार्ज”-संबंधित बरेच क्रियाकलाप आहेत ज्यावर कॅमेरा क्रू नेहमी लक्ष ठेवत नाही, जसे की विस्तृत ऑटोमोटिव्ह जगामध्ये संघाच्या क्रियाकलापांवर. दीर्घकाळ चालणाऱ्या टीव्ही मालिकेवर, मार्क वॉर्मन आणि बाकीचे कलाकार काही प्रमाणात सेलिब्रिटी बनतील. असे करताना, ते अनेकदा त्यांच्या चाहत्यांना भेटण्यासाठी सार्वजनिक हजेरी लावतात, तसेच हाताने बनवलेल्या अविश्वसनीय कार, क्लासिक कारच्या जगाचे स्टेपल आणि अगदी अपरंपरागत तुकड्यांवरही लक्ष ठेवतात ज्यांना सामान्यतः त्यांचे स्वतःचे भाग किंवा अगदी विभाग मिळत नाहीत.

या मल्टीटास्किंगचे एक उत्तम उदाहरण शेल्टन, वॉशिंग्टन-आधारित क्रूझ येथे क्रीक कार शोमध्ये आउटिंग दरम्यान आले. “ग्रेव्हयार्ड कार्झ” क्रू अनेक वर्षांपासून हजेरी लावत आहे, प्रदर्शनात असलेल्या अनेक क्लासिक गाड्यांकडे पाहत आहे आणि शोच्या दीर्घकाळाच्या चाहत्यांसह आणि नवीन पाहणाऱ्यांसोबत मिसळून, फोटोंची कमतरता नाही आणि असंख्य ऑटोग्राफवर स्वाक्षरी करत आहे. वाटेत, त्यांना काही असामान्य प्रेक्षणीय स्थळे देखील पाहायला मिळतात, जसे की 1962 ची पॉन्टियाक जी काही दशकांपूर्वी तात्पुरत्या स्थानिक-वापराच्या रुग्णवाहिकेत रूपांतरित झाली होती. ही मालिका आणि त्यामागील लोकांची एक बाजू आहे जी कार्यक्रमात क्वचितच आढळते, जिथे वाहन पुनर्वसनाला प्राधान्य दिले जाते.