पार्क केलेल्या वाहनांमुळे बेंगळुरूची वाहतूक कोंडी बिकट झाली आहे
बेंगळुरू जवळपास हरत आहे पार्क केलेल्या वाहनांसाठी उपलब्ध रस्त्यांपैकी 60% जागाग्रेटर बेंगळुरूचे विकास मंत्री कृष्णा बायरे गौडा यांनी सांगितले. मंत्र्यांनी सांगितले की, अरुंद पट्ट्यांसह रस्त्यांच्या दोन्ही बाजूला उभी केलेली वाहने वाहतुकीसाठी उपलब्ध असलेली जागा लक्षणीयरीत्या कमी करत आहेत आणि संपूर्ण शहरात गर्दी वाढवत आहे.
गौडा यांनी असा युक्तिवाद केला की बेंगळुरूच्या रस्त्यांचे जाळे वाढवण्याने वाहतूक समस्या सुटणार नाही. त्याऐवजी, शहराला पार्किंगची कठोर अंमलबजावणी, सध्याच्या रस्त्याच्या जागेचा अधिक चांगला वापर आणि सार्वजनिक शिस्त आवश्यक आहे.
सरकार समर्पित पार्किंग अंमलबजावणी एजन्सीचा विचार करते
कर्नाटक सरकार ए स्थापन करण्याच्या विचारात आहे पार्किंग नियमांचे नियमन आणि अंमलबजावणी करण्यासाठी समर्पित एजन्सी बेंगळुरू ओलांडून.
गौडा म्हणाले की, सध्याच्या नागरी प्रशासन आणि पोलिस दलांकडे वेगाने विस्तारणाऱ्या शहरात पार्किंगचे नियम लागू करण्यासाठी पुरेसे मनुष्यबळ नाही.
विशेष अंमलबजावणी यंत्रणा अधिकाऱ्यांना विशेषतः बेकायदेशीर पार्किंगवर लक्ष केंद्रित करू शकते, रहदारीची हालचाल सुधारू शकते आणि आधीच उपलब्ध असलेल्या रस्त्यांच्या पायाभूत सुविधांचा अधिक चांगला वापर करू शकते.
मंत्र्यांनी अधिक सार्वजनिक शिस्तीचे आवाहन केले
गौडा यांनी नागरिकांवरही जबाबदारी टाकली आणि सांगितले की, मोठ्या लोकांच्या सहकार्याशिवाय केवळ अंमलबजावणी करणे पुरेसे नाही.
रस्त्यांच्या दोन्ही बाजूंनी वाहने उभी करण्याची व्यापक प्रथा आणि नागरी नियमांचे इतर उल्लंघन याकडे त्यांनी लक्ष वेधले. त्यांच्या मते, लोक पार्किंग आणि इमारत बांधकामाशी संबंधित नियमांकडे वारंवार दुर्लक्ष करतात, ज्यामुळे शहराच्या पायाभूत सुविधांच्या समस्यांना हातभार लागतो.
बंगळुरूची दीर्घकाळ चाललेली रहदारी आणि नागरी आव्हानांना तोंड देण्यासाठी विद्यमान कायद्यांची कठोर अंमलबजावणी आवश्यक आहे यावर मंत्र्यांनी भर दिला.
मायक्रोमोबिलिटीसाठी उत्तम फूटपाथ आवश्यक आहेत
त्याचा अधिकाधिक वापर करण्याकडेही सरकार लक्ष देत आहे दोन किलोमीटरपर्यंतच्या कमी अंतराच्या प्रवासासाठी मायक्रोमोबिलिटी.
चालणे, सायकल चालवणे आणि इतर प्रकारच्या लहान-अंतराच्या गतिशीलतेमुळे बेंगळुरूच्या रस्त्यांवरील दबाव कमी होऊ शकतो, परंतु गौडा म्हणाले की यासाठी योग्य फूटपाथ आणि प्रभावी पार्किंग नियमन आवश्यक आहे.
शहराने आतापासूनच फूटपाथ मोकळे करून पूर्ववत करण्याचे प्रयत्न सुरू केले आहेत. तथापि, वाहनांना पादचारी जागा व्यापण्यापासून रोखल्याशिवाय, लोकांना चालण्यासाठी किंवा इतर प्रकारच्या मायक्रोमोबिलिटीचा वापर करण्यास प्रोत्साहित करणे कठीण राहील.
जीपीएस ट्रॅकिंग मिळविण्यासाठी बांधकाम कचरा वाहने
गौडा यांनी बांधकाम आणि विध्वंस कचरा व्यवस्थापन सुधारण्यासाठी उचललेल्या पावलांवर प्रकाश टाकला.
बांधकाम आणि विध्वंस कचरा वाहतूक करणारी वाहने आता आवश्यक आहेत नोंदणीकृत आणि GPS-ट्रॅक केलेलेकेवळ नियुक्त केलेल्या विल्हेवाटीच्या सुविधांकडे निर्देशित केलेला कचरा.
विल्हेवाटीसाठी पाच ठिकाणे ओळखण्यात आली आहेत, ज्याचा उद्देश शहराभोवती बांधकाम मलबा बेकायदेशीर डंपिंग रोखण्याच्या उद्देशाने आहे.
माजी महापौरांनी नागरी सुधारणांसाठी प्रयत्न केले
बेंगळुरूच्या माजी महापौरांसह झालेल्या बैठकीत शहराच्या पायाभूत सुविधा आणि नागरी प्रशासन सुधारण्यासाठी अनेक शिफारशी केल्या.
माजी महापौरांनी खड्डे दुरुस्त करण्यासाठी अधिक वैज्ञानिक आणि टिकाऊ पद्धती, उत्तम कचरा व्यवस्थापन आणि जलद अंमलबजावणीची मागणी केली. ₹2,000 कोटींचा स्टॉर्म वॉटर ड्रेन विकास प्रकल्प.
त्यांनी उड्डाणपूल, पथदिवे, सार्वजनिक शौचालये, स्मशानभूमी आणि दफनभूमी आणि इतर नागरी सुविधांची चांगली देखभाल करण्याची मागणी केली.
रस्ते आणि ड्रेनेजवर अधिक भर
माजी महापौरांनी बफर रस्ते आणि वाहतूक वाहणारे रस्ते याकडे अधिक लक्ष देण्याची शिफारस देखील केली आहे ज्यामुळे रहदारी सुधारण्यास मदत होईल.
त्यांनी नागरी प्रशासनासाठी एक समर्पित डांबरी संयंत्र तयार करण्याची सूचना केली, ज्यामुळे रस्त्याशी संबंधित कामासाठी खाजगी कंत्राटदारांवरील अवलंबित्व कमी होऊ शकेल.
अनधिकृत रस्ता कटिंग रोखण्यासाठी आणि रस्ते आणि इतर सार्वजनिक पायाभूत सुविधांची देखभाल सुधारण्यासाठी सरकारी विभागांमध्ये उत्तम समन्वय ठेवण्याची शिफारस करण्यात आली.
कचरा आणि प्लास्टिक कचरा ही चिंता कायम आहे
या बैठकीत बेंगळुरूच्या सततच्या कचरा व्यवस्थापनाच्या आव्हानांवर प्रकाश टाकण्यात आला.
शिफारशींमध्ये रस्त्याच्या कडेला डम्पिंग, उत्तम कचरा व्यवस्थापन आणि एकेरी वापरल्या जाणाऱ्या प्लॅस्टिकवर पूर्ण बंदी यांचा समावेश आहे.
माजी महापौरांनी सीवेज-ट्रीटमेंट प्लांट्सची सुधारित देखभाल आणि बेंगळुरू पाणी पुरवठा आणि मलनिस्सारण मंडळाशी उत्तम समन्वय साधण्याचे आवाहन केले.
बेंगळुरूला विद्यमान पायाभूत सुविधांचा अधिक चांगला वापर करण्याची गरज आहे
ताज्या टिप्पण्या बेंगळुरूसमोरील एक महत्त्वाचे आव्हान अधोरेखित करतात: शहरातील रहदारीची समस्या केवळ रस्त्यांच्या संख्येबद्दल नाही.
पार्क केलेली वाहने आणि इतर अतिक्रमणांमुळे सध्याची रस्त्याची जागाही लक्षणीयरीत्या कमी होत आहे. याचा अर्थ असा की शहराने एकाच वेळी पार्किंग व्यवस्थापन आणि अंमलबजावणीमध्ये सुधारणा केल्याशिवाय अतिरिक्त रस्ते बांधण्याचा मर्यादित परिणाम होऊ शकतो.
त्यामुळे सध्याच्या पायाभूत सुविधांचा अधिक चांगला वापर हा गर्दीचा सामना करण्यासाठी बेंगळुरूच्या धोरणाचा एक महत्त्वाचा भाग बनू शकतो.
अंमलबजावणीवर एक मोठा फोकस
प्रस्तावित पार्किंग अंमलबजावणी एजन्सी कार्यान्वित झाल्यास शहराच्या वाहतूक-व्यवस्थापन धोरणाचा एक प्रमुख घटक बनू शकेल.
बेंगळुरूच्या रहिवाशांसाठी, प्रभावी अंमलबजावणीचा अर्थ स्पष्ट पार्किंग नियम, रहदारी लेन व्यापणारी कमी वाहने आणि पादचाऱ्यांसाठी सुधारित प्रवेश असू शकतो.
तथापि, अशा प्रणालीचे यश शेवटी सातत्यपूर्ण अंमलबजावणी आणि सार्वजनिक अनुपालनावर अवलंबून असेल.
सारांश
ग्रेटर बेंगळुरू विकास मंत्री कृष्णा बायरे गौडा यांच्या म्हणण्यानुसार, बेंगळुरूच्या उपलब्ध रस्त्यांपैकी जवळपास ६०% जागा पार्क केलेल्या वाहनांनी व्यापली आहे. वाहतूक व्यवस्था सुधारण्यासाठी कर्नाटक सरकार समर्पित पार्किंग अंमलबजावणी एजन्सीचा विचार करत आहे. मंत्र्याने चांगले फूटपाथ, अधिक मायक्रोमोबिलिटी वापर आणि कडक अंमलबजावणीची मागणी केली, तर माजी महापौरांनी व्यापक नागरी आणि पायाभूत सुविधा सुधारणा प्रस्तावित केल्या.
Comments are closed.