2026 टोयोटा प्रियसचे 8 पर्याय

टोयोटाने 90 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात पहिल्या पिढीने पदार्पण केल्यापासून प्रियसची 4.7 दशलक्षाहून अधिक उदाहरणे विकली आहेत आणि 2026 मॉडेल पूर्वीच्या पुनरावृत्तींना इतके यशस्वी बनवलेल्या सूत्रापासून विचलित होत नाही. कारची सध्याची पिढी 2023 मध्ये लॉन्च झाली आणि 2026 साठी, ती $29,845 ($1,295 डेस्टिनेशन फीसह) पासून सुरू होते. ऑल-व्हील ड्राइव्हसह कारची उच्च-विशिष्ट आवृत्ती शोधत असलेले खरेदीदार सुमारे $38,000 भरण्याची अपेक्षा करू शकतात. समान 2.0-लिटर हायब्रिड पॉवरट्रेन सर्व ट्रिममध्ये आढळू शकते.

कार्यक्षमतेचे आकडे त्या ट्रिम्समध्ये भिन्न असतात, बेस-स्पेक आवृत्ती 57 mpg ची सर्वोच्च एकत्रित आकृती ऑफर करते. उच्च ट्रिम्सवर ऑल-व्हील ड्राइव्ह जोडल्याने एकत्रित सरासरी 49 mpg पर्यंत खाली येते. प्रियसची परवडणारीता आणि कार्यक्षमता दशकांपासून नेहमीच सुसंगत राहिली असली तरी, नवीनतम पिढीला एका महत्त्वाच्या बदलाचा फायदा झाला आहे: त्याची शैली. जुन्या पिढ्या बाजारात सर्वात सुंदर दिसणाऱ्या कारपासून दूर होत्या, परंतु नवीनतम पिढीने त्यांचे स्वरूप आतून आणि बाहेरून बदललेले पाहिले आहे.

जेव्हा मूळ Prius लाँच केले गेले तेव्हा बाजारात यासारखे दुसरे काहीही नव्हते. तेव्हापासून, इतर उत्पादकांच्या गटाने समान कार्यक्षम प्रतिस्पर्धी लॉन्च केले आहेत. नवीनतम प्रियसला टोयोटाच्या लाइनअपमधूनही काही स्पर्धा आहे, त्यामुळे तुम्ही एका नवीनसाठी ठिपकेदार लाइनवर स्वाक्षरी करण्यापूर्वी, आम्हाला वाटते की हे आठ पर्याय विचारात घेण्यासारखे आहेत. रीडच्या पुनरावलोकन कार्यसंघाने प्रत्येकाला गती दिली आहे आणि प्रत्येक समान परवडणारी, कार्यक्षम आणि व्यावहारिक आहे.

टोयोटाच्या लाइनअपमध्ये प्रियसचे अनेक आकर्षक पर्याय आहेत, ज्यात २०२६ कोरोला क्रॉस हायब्रिडचा समावेश आहे. हे प्रियससारखे इंधन-सिपिंग नाही, शहरात 42 mpg एकत्रित आणि 46 mpg च्या रेटिंगसह, परंतु तरीही ते इतर समान परवडणाऱ्या SUV पेक्षा अधिक कार्यक्षम आहे. प्रियसच्या तुलनेत त्याची शैलीही कमी आहे, जरी ती चांगली किंवा वाईट गोष्ट वैयक्तिक प्राधान्यांवर येते. निश्चितपणे, कोरोला क्रॉस हायब्रीड कोणाचेही लक्ष वेधून घेणार नाही, तर त्याचे आरामदायी, प्रशस्त आतील भाग कोणत्याही गोंधळाशिवाय प्रवासी आणि कार्गो गिळंकृत करेल.

सर्वात स्वस्त हायब्रिड ट्रिम 2026 मॉडेल वर्षासाठी $30,990 पासून सुरू होते ($1,595 गंतव्य शुल्कासह). ते बेस-स्पेक 2026 Prius पेक्षा फक्त $1,000 जास्त आहे. श्रेणी-टॉपिंग हायब्रिड XSE ट्रिमची किंमत सुमारे $35,000 आहे आणि त्यात सॉफ्टेक्स फॉक्स लेदर आणि ॲम्बियंट लाइटिंग सारख्या अतिरिक्त गोष्टींचा समावेश आहे. कोरोला क्रॉस हायब्रिडचे सर्व प्रकार मानक ऑल-व्हील ड्राइव्हसह येतात, तर बेस प्रियस फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह लेआउट वापरते.

कोणतीही कार चालविण्यास विशेष उत्साहवर्धक असणार नाही आणि 2.0-लिटर हायब्रिड पॉवरट्रेनमधून उपलब्ध असलेली 196 हॉर्सपॉवर टॉप-स्पेक प्रियसच्या आउटपुटसारखीच आहे, त्यामुळे एक किंवा दुसऱ्याची निवड करून कोणतेही कार्यप्रदर्शन लाभ होणार नाहीत. मुख्यतः, कोरोला क्रॉस हायब्रिडचे आकर्षण त्याच्या SUV स्टाइलमध्ये येते, परंतु ते आधीच टोयोटाच्या इतर मॉडेल्सपासून भरपूर खरेदीदारांना भुरळ घालण्यासाठी पुरेसे असल्याचे सिद्ध झाले आहे.

प्रियसच्या एसयूव्ही प्रतिस्पर्ध्यांचा विचार करण्याबरोबरच, त्याची सेडान स्पर्धा लक्षात ठेवणे देखील योग्य आहे. असाच एक स्पर्धक Hyundai Sonata Hybrid आहे, जो $30,445 ($1,245 डेस्टिनेशन फीसह) पासून सुरू होतो. 51 mpg च्या एकत्रित रेटिंगसह, बेस-स्पेक ब्लू ट्रिम सर्वांत कार्यक्षम आहे, तर सोनाटा हायब्रिडचे उच्च ट्रिम एकत्रितपणे 47 mpg देतात. आम्हाला वाटले की SEL ट्रिम विशेषत: चांगली किंमत आहे, कारण ते गरम केलेल्या फ्रंट सीट्स आणि वायरलेस फोन चार्जिंग सारख्या अतिरिक्त गोष्टी जोडते जे बेस उदाहरणापेक्षा सुमारे $3,000 अधिक आहे.

Hyundai ची हायब्रीड 2.0-लिटर पॉवरट्रेन 192 अश्वशक्ती बनवते, जी त्याच्या टोयोटा प्रतिस्पर्ध्याच्या काही अश्वशक्तीच्या आत आहे. तथापि, प्रियसच्या विपरीत, कोणताही ऑल-व्हील-ड्राइव्ह पर्याय नाही. Hyundai ने त्याच्या बजेट-केंद्रित कारमध्ये मानक उपकरणांच्या मजबूत स्तरांचा समावेश करण्यासाठी प्रतिष्ठा मिळविली आहे आणि सोनाटा हायब्रिड यापेक्षा वेगळे नाही, 12.3-इंच इन्फोटेनमेंट टचस्क्रीन आणि ड्युअल ऑटोमॅटिक क्लायमेट कंट्रोल अगदी बेस उदाहरणांमध्ये उपलब्ध आहे.

टॉप-स्पेक लिमिटेड ट्रिमवर जाणे लेदर अपहोल्स्ट्री आणि अतिरिक्त तंत्रज्ञान जोडते, जसे की ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटर, परंतु जवळजवळ $40,000 मध्ये, ते पूर्णपणे लोड केलेल्या ऑल-व्हील-ड्राइव्ह प्रियसपेक्षा महाग आहे. त्यामुळे, टोयोटाच्या हायब्रीड हॅचबॅकला सर्वात जवळचा प्रतिस्पर्धी शोधत असलेल्या खरेदीदारांसाठी लोअर ट्रिम्स हा एक चांगला पर्याय आहे.

जे खरेदीदार SUV किंवा सेडानपेक्षा हॅचबॅक स्टाइलिंगला प्राधान्य देतात त्यांनी Honda Civic Hatchback Hybrid कडे दुर्लक्ष करू नये. 2025 मॉडेल वर्षासाठी, Honda ने Civic ला एक ताजेतवाने दिले, त्याचे स्टाइलिंग आणि तंत्रज्ञान अद्ययावत केले आणि सध्याच्या पिढीला आकर्षक पर्याय बनवणारे सर्व चांगले बिट्स ठेवले. परिणामी, ते आधीपेक्षा चांगले आहे, चांगल्या हाताळणीसह आणि बऱ्याच प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा अधिक उत्सुक पॉवरट्रेनसह, व्यावहारिक आणि परवडणारे दोन्ही आहे.

त्याच्या कार्यक्षमतेचे आकडे प्रियससह त्याच्या अनेक प्रतिस्पर्ध्यांसह स्पर्धात्मक आहेत. सिविक हायब्रिडच्या 2.0-लिटर हायब्रीड पॉवरट्रेनची सर्वात काटकसरी आवृत्ती एकत्रितपणे 49 mpg मिळवते, जे टॉप-स्पेक प्रियस सारखेच आहे. होंडा चुकत असताना टोयोटाच्या खरेदीदारांना ऑल-व्हील ड्राईव्ह मिळते, परंतु उष्ण हवामानातील ड्रायव्हर्ससाठी याचा फारसा फरक पडणार नाही. Honda च्या किमतीने Prius खरेदीदारांना विचार करण्यास विराम द्यावा, कारण एंट्री-लेव्हल हायब्रिड $31,790 ($1,195 डेस्टिनेशन फीसह) पासून सुरू होते, तर टॉप-स्पेक स्पोर्ट टूरिंग हायब्रिड ट्रिम $34,790 पासून उपलब्ध आहे.

2025 मॉडेल वर्षापासून, प्रत्येक टोयोटा कॅमरी 2.5-लिटर हायब्रिड पॉवरट्रेनसह येते. EPA डेटानुसार सर्वात मितव्ययी व्हेरिएंट एकत्रित 51 mpg मारून, पूर्वीपेक्षा अधिक कार्यक्षमतेने प्रियसच्या जवळ नेण्यास मदत केली आहे. ऑल-व्हील ड्राइव्ह जोडल्यास बेस-स्पेक LE ट्रिमसाठी एकत्रितपणे 50 mpg पर्यंत आकडा कमी होतो, तर उच्च ट्रिम्स काही mpg कमी मिळवतात.

हे अद्याप प्रियससारखे इंधन-सिपिंग नाही, परंतु केमरी खरेदीदारांना अतिरिक्त जागेचे फायदे आणि कार्यक्षमतेत माफक वाढ मिळते. ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्त्या 232 हॉर्सपॉवर देतात, जे कॅमरीला शहराभोवती प्रतिसाद देण्यासाठी भरपूर आहे असे आम्हाला वाटले. ट्रॅफिक जॅम सहाय्य आणि 360-डिग्री कॅमेरा यांसारखी वैशिष्ट्ये अतिरिक्त किमतीत पॅकेजचा एक भाग म्हणून उपलब्ध असतानाही टोयोटाचा ड्रायव्हर सहाय्य तंत्रज्ञानाचा नेहमीचा सूट देखील उपलब्ध आहे.

कॅमरीची किंमत 2026 च्या Prius सारखीच दिसते. बेस ट्रिम $30,595 ($1,295 डेस्टिनेशन फीसह) मध्ये उपलब्ध आहे, जे बेस-स्पेक Prius पेक्षा फक्त काहीशे डॉलर्स जास्त आहे. त्याचप्रमाणे, ऑल-व्हील ड्राइव्हसह टॉप-स्पेक कॅमरी XSE ची किंमत कोणत्याही पर्यायी अतिरिक्तशिवाय $38,000 पेक्षा जास्त असेल.

पासून डेटा CarEdge कॅमरी आणि प्रियसला पाच वर्षांच्या कालावधीत मालकी मिळण्यासाठी खूप समान रक्कम खर्च होईल असे सुचविते, दोघांमधील मुख्य फरक हा आहे की प्रियसचा विमा काढण्यासाठी अधिक खर्च येईल असा अंदाज आहे. जर तुम्ही नवीन प्रियसचा विचार करत असाल तर कमी खर्चाचे मुख्य कारण असेल, तर Camry हा एक अतिशय आकर्षक पर्याय आहे.

प्रियसच्या आवाहनाचा एक भाग हा आहे की ते चार्जिंग समस्या किंवा EV च्या श्रेणी मर्यादांचा त्रास न घेता कार्यक्षम आहे. परिणामी, जरी किआ सर्व-इलेक्ट्रिक आणि हायब्रीड अशा दोन्ही प्रकारात निरो ऑफर करत असली तरी प्रियस खरेदीदारांना केवळ हायब्रीड निरो आकर्षक वाटण्याची शक्यता आहे. प्रियस प्रमाणेच हे घरगुती नाव नाही, परंतु निरो हायब्रिडकडे दुर्लक्ष केले जाऊ नये.

कारची सध्याची पिढी आता काही वर्षांपासून विक्रीसाठी आहे, परंतु तरीही ती त्याच्या किमतीच्या ब्रॅकेटमधील सर्वात कार्यक्षम कारांपैकी एक आहे. बेस मॉडेल $28,885 ($1,495 डेस्टिनेशन फीसह) पासून सुरू होते आणि EPA म्हणते की ते एकत्रितपणे 53 mpg परत करेल.

2023 मध्ये जेव्हा आम्ही सध्याच्या पिढीच्या कारची चाचणी केली तेव्हा आम्ही तिची प्रशस्तता आणि उपकरणांची लांबलचक यादी पाहून प्रभावित झालो. आम्हाला वाटले की तिची 1.6-लिटर संकरित पॉवरट्रेन, जी 139 हॉर्सपॉवर बनवते, ती शहराभोवती चांगली वाटली. अंदाजानुसार, ते हाय-स्पीड जाँट्स किंवा उत्साही ड्रायव्हिंगसाठी फारसे अनुकूल नव्हते, परंतु नंतर प्रियस देखील नाही. Prius पेक्षा कमी किमतीत खरेदी करता येणाऱ्या काही हायब्रीड कार्सपैकी निरो ही एक आहे आणि तिची दीर्घ वॉरंटी विश्वासार्हतेबद्दलची चिंता कमी करण्यास मदत करेल.

Lexus UX300h हा Prius साठी एक अधिक किमतीचा पर्याय असला तरी, काही खरेदीदार गृहीत धरू शकतील तितके प्रीमियम वाहून घेत नाही. बेस-स्पेक, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह UX300h $38,550 ($1,395 डेस्टिनेशन फीसह) पासून सुरू होते, तर ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीची किंमत $40,120 आहे. प्रियसप्रमाणेच, लेक्ससमध्ये 196 अश्वशक्ती बनवणारी 2.0-लिटर हायब्रिड पॉवरट्रेन आहे.

लेक्ससच्या एसयूव्हीला सामान्यतः ड्रायव्हरच्या कार म्हणून प्रतिष्ठा नसते, तेव्हा आमच्या समीक्षकांना आश्चर्य वाटले जेव्हा त्यांनी चाचणी केली 2025 UX300h F स्पोर्ट हँडलिंग. त्यांनी नोंदवले की ते शहराप्रमाणेच वळणदार रस्त्यांवर घरी जाणवते, त्याच्या इलेक्ट्रिक मोटरने तीक्ष्ण वळणांद्वारे कमी-अंत ग्रंटचा अतिरिक्त भाग प्रदान केला. बेस-स्पेक मॉडेलमध्ये आमच्या टॉप-स्पेक चाचणी कारचे डायल-इन सस्पेंशन वैशिष्ट्यीकृत नसू शकते, परंतु त्याची पॉवरट्रेन अपरिवर्तित राहते.

जेव्हा कार्यक्षमतेचा विचार केला जातो तेव्हा ही एक परिचित कथा आहे. 43 mpg चे एकत्रित रेटिंग प्रियसशी जुळणार नाही — बाजारात इतर कोणतेही संकरित नाही — परंतु तरीही ते सरासरी नवीन वाहनापेक्षा कितीतरी अधिक कार्यक्षम आहे. अतिरिक्त बॅज प्रतिष्ठा आणि फॅशनेबल क्रॉसओवर डिझाइन अतिरिक्त किंमतीचे आहे की नाही हे वैयक्तिक प्राधान्यांवर अवलंबून आहे, परंतु कोणत्याही प्रकारे, प्रवेश-स्तरीय लेक्सस डिसमिस केले जाऊ नये.

प्रियसला दीर्घकाळापर्यंत गॅसच्या किमती किंचित कमी झाल्याचा अभिमान वाटू शकतो, परंतु आगाऊ खर्चासाठी, टोयोटा कोरोला हायब्रिड ही उत्तम मूल्याची निवड आहे. बेस 2026 मॉडेल $26,270 ($1,295 डेस्टिनेशन फीसह) पासून सुरू होते, सर्वात स्वस्त Prius पेक्षा $3,000 पेक्षा कमी. कार्यक्षमतेमध्येही फारसा फरक नाही, कारण Corolla Hybrid 50 mpg एकत्रितपणे आणि 53 mpg पर्यंत शहरात मिळवते.

दीर्घकालीन विश्वासार्हतेसाठी टोयोटाच्या हेवा करण्यायोग्य प्रतिष्ठेचा देखील खरेदीदारांना फायदा होतो, परंतु कोरोला हायब्रिड प्रियसच्या तुलनेत कामगिरीमध्ये लक्षणीय तडजोड करते. त्याची 1.8-लिटर हायब्रिड पॉवरट्रेन केवळ 138 हॉर्सपॉवर बनवते आणि ते तसे वाटते. जास्त वेगाने वाहतूक सुरू ठेवण्यासाठीही लहान इंजिनला कठोर परिश्रम करावे लागतात. परिणामी, ते शांत होत नाही आणि दीर्घ प्रवासात इंजिनचा साउंडट्रॅक शेगडी होऊ शकतो. असे असले तरी, स्वस्त, कार्यक्षम शहरी वाहतूक शोधणाऱ्या कोणीही कोरोला हायब्रिडच्या एकूण मालकीची किंमत मोजणे कठीण आहे.

त्यांच्या तांत्रिक जटिलतेबद्दल काही चिंता असूनही, Priuses अनेक दशके टिकून राहण्यास सक्षम असल्याचे सिद्ध झाले आहे आणि चिंता न करता शेकडो हजारो मैलांचा पल्ला गाठू शकतो. Honda Accord ही अशीच दीर्घकाळ टिकणारी मानली जाते आणि त्याच्या नवीनतम वेषात ती जवळजवळ तितकीच कार्यक्षम आहे. EPA नुसार 2026 मॉडेलची 2.0-लिटर हायब्रिड पॉवरट्रेन एकत्रित 48 mpg साठी चांगली असावी.

Toyota प्रमाणेच, सध्याच्या पिढीतील Accord ने 2023 मॉडेल वर्षासाठी पदार्पण केले. बाहेरून, ती Prius पेक्षा कमी दृष्यदृष्ट्या वैशिष्ट्यपूर्ण आहे, परंतु तरीही ती त्याच्या किमतीच्या ब्रॅकेटमधील एक चांगली दिसणारी कार आहे. आतमध्ये, त्याची केबिन ठराविक Honda आहे कारण ती डिझाइनच्या दृष्टीकोनातून विशेषतः लक्षात घेण्याजोगी नाही, परंतु तरीही सर्वकाही योग्यरित्या व्यवस्थित केले पाहिजे. हुड अंतर्गत एक आदरणीय 204 पोनी लपलेले आहेत. नॉन-हायब्रीड आवृत्तीपेक्षा ते फक्त काही हॉर्सपॉवर जास्त असू शकते, परंतु आम्हाला इलेक्ट्रिक मोटरची अतिरिक्त शक्ती रस्त्यावर लक्षात येण्याजोगी आढळली.

Accord Hybrid ची किंमत त्याच्या नॉन-हायब्रीड समकक्षापेक्षा जास्त आहे, परंतु तरीही ते परवडणाऱ्या क्षेत्रात बसते. स्पोर्ट हायब्रीड ट्रिम $34,990 ($1,195 डेस्टिनेशन फीसह) पासून सुरू होते, तर टॉप-स्पेक टूरिंग हायब्रिड ट्रिम $40,000 च्या उत्तरेकडे सरकते. Prius चा प्रामुख्याने विचार करणाऱ्या खरेदीदारांना Accord चे Sport Hybrid ट्रिम सर्वात जवळचे प्रतिस्पर्धी वाटले पाहिजे, परंतु ज्यांचे बजेट जास्त उदार असेल त्यांना बोस ऑडिओ सिस्टीम आणि टॉप-स्पेक Accord चे गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील अतिरिक्त गुंतवणुकीसाठी मिळू शकेल.

प्रियसचा कमी खर्च, प्रभावी विश्वासार्हता, आरामदायी आतील भाग आणि परवडणाऱ्या किमतीमुळे खरेदीदार त्याच्याकडे आकर्षित होतात. पर्याय निवडताना, आम्ही त्या सर्व प्रमुख निकषांची पूर्तता करणाऱ्या कारला प्राधान्य दिले. आमच्या पुनरावलोकन कार्यसंघाच्या सदस्याने प्रत्येक कार त्याच्या निर्मात्याच्या वचनांची पूर्तता किती चांगल्या प्रकारे करते याचे मूल्यमापन करण्यासाठी कसून चाचणी केली आहे. आमची प्रत्येक निवड 2026 मॉडेल म्हणून उपलब्ध आहे आणि सर्व सूचीबद्ध mpg आकडे EPA मधून प्राप्त केले गेले आहेत.