'9 आणि 3' हा नवीन '10 आणि 2' स्टीयरिंग व्हील नियम आहे

वर्षांपूर्वी, आम्हाला स्टीयरिंग व्हीलवरील “10 आणि 2” स्थानांवर हाताने गाडी चालवायला शिकवले होते. हे घड्याळाच्या चेहऱ्यावरील संख्या कोठे स्थित आहेत याच्याशी संबंधित आहे. याचा अर्थ आमचा डावा हात 10 वाजताच्या स्थानावर तर उजवा हात 2 वाजण्याच्या स्लॅटवर चाकाला चिकटलेला होता. स्टीयरिंग व्हील्स सर्व आकार आणि आकारात आले आहेत परंतु मध्यवर्ती हब एअरबॅगने पॅक होण्यापूर्वीच्या काळात ते सामान्यत: खूप मोठे होते, जे 1998 पर्यंत फेडरलद्वारे अनिवार्य नव्हते.

त्यानुसार राष्ट्रीय महामार्ग वाहतूक सुरक्षा प्रशासनदोन्ही हात अजूनही चाक पकडण्यासाठी वापरले पाहिजेत, परंतु नेहमीच्या दहा वाजलेल्या आणि दोन वाजण्याच्या पोझिशनवर नाही ज्यांच्याशी आपण परिचित आहोत. त्याऐवजी, तुम्ही आता स्टीयरिंग व्हीलच्या बाहेरील बाजूस (कधीही रिमच्या आत नसलेल्या) बोटांनी हळूवारपणे आणि घट्टपणे (कधीही तळवे नाही) चाक पकडले पाहिजे, आताच्या मानक 9 वाजले आणि 3 वाजताच्या स्थानांवर अंगठ्याने निर्देशित केले.

जे लोक रस्त्याच्या जुन्या शालेय नियमांचे पालन करत आहेत ते केवळ त्यांचे वय दर्शवत नाहीत तर ते (तांत्रिकदृष्ट्या) चुकीचे करत आहेत. खरे सांगायचे तर, ड्रायव्हरच्या एड इंस्ट्रक्टर्सने सतत आमच्या डोक्यात ड्रिल केलेले काहीतरी शिकणे कठीण आहे. तसे असो, आम्हाला जे शिकवले जात होते ते जुने झाले आहे, आधुनिक तंत्रज्ञानामुळे आणि सतत विकसित होत असलेल्या सुरक्षितता वैशिष्ट्यांमुळे आता लोकांना ते स्टीयरिंग व्हीलवर हात ठेवतात ते बदलण्यास भाग पाडले आहे.

1956 मध्ये, शेवरलेट बेल एअर किंवा फोर्ड फेअरलेनमध्ये सापडलेल्या स्टीयरिंग व्हीलचा व्यास 20 इंच होता. तेव्हा पॉवर स्टीयरिंग नव्हते, त्यामुळे त्याला प्रचंड ताकद आणि मोठ्या चाकाद्वारे प्रदान केलेला फायदा विशेषत: जेव्हा ते थांबवले गेले तेव्हा आवश्यक होते. पॉवर स्टीयरिंग अनेक दशकांमध्ये अनेक पुनरावृत्तींमधून गेले आहे. हे प्रथम 1926 पिअर्स-ॲरो मध्ये सादर केले गेले होते परंतु आधुनिक पॉवर-असिस्टेड स्टीयरिंग (PAS) चे मॉडेल बनण्यासाठी क्रिसलरच्या आवृत्तीसाठी (उर्फ “हायड्रगाइड”) 1950 पर्यंत घेतले.

तरीही, यूएस मध्ये विकल्या गेलेल्या बहुतेक नवीन कार या वैशिष्ट्यासह मानक येण्यासाठी 1970 च्या मध्यापर्यंत वेळ लागला. तरीही, स्टीयरिंग व्हील्स मोठी राहिली आणि त्यांचा व्यास, किंबहुना, कार चालविण्याच्या एकूण क्षमतेसाठी खूप महत्त्वाचा होता. लहान चाकांना वेगवान प्रतिक्रियेच्या वेळेस परवानगी आहे, परंतु मोठ्या चाकांनी कारला ज्या दिशेने जावे लागेल त्या दिशेने चाक क्रँक करण्यासाठी आवश्यक असलेले एकूण प्रयत्न कमी केले.

इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग (EPS) सारख्या आजच्या पॉवर स्टीयरिंगमध्ये पॅक केलेले सर्व तंत्रज्ञान पाहता, सरासरी व्यास नाटकीयरित्या 14 ते 15 इंच दरम्यान कमी झाला आहे. त्यामुळे, ड्रायव्हरचे नियंत्रण वाढवण्याच्या आणि अर्थातच, वाहन सुरक्षितपणे चालवण्याच्या प्रयत्नात हाताच्या पोझिशन्सच्या शिफारशी अधिक लवचिक झाल्या आहेत. खरं तर, त्यानुसार कॅलिफोर्नियाचा मोटर वाहन विभाग“हँड-टू-हँड स्टीयरिंग (पुश/पुल)” वापरून वाहन नियंत्रित करताना, वळण घेत असतानाही तुम्ही तुमचे हात 9 आणि 3 वाजता किंवा 8 आणि 4 वाजताच्या स्थितीत ठेवू शकता. तथापि, तुम्ही तुमचे हात स्टीयरिंग व्हीलच्या मध्यभागी कधीही ओलांडू नये.