Hyundai ने आधीच पुष्टी केली आहे की ती येत्या काही वर्षात विद्युतीकरणावर विशेषत: हायब्रीडवर लक्ष केंद्रित करेल. कोरियन कार निर्मात्याने या दशकाच्या अखेरीस देशात आठ हायब्रीड मॉडेल्स लाँच करण्याची योजना आखली आहे. हे, आतापर्यंत, विद्युतीकृत गतिशीलतेमध्ये सर्वात मजबूत धक्का आहे. हे पाऊल भारतात उत्सर्जन आणि इंधन कार्यक्षमतेचे निकष कडक केल्यामुळे Hyundai ला स्पर्धात्मक राहण्यास मदत करेल. या आगामी मॉडेल्सचे बारीकसारीक तपशील डीकोड करणे खूप लवकर आहे, परंतु काही तार्किक अनुमानांसह, आम्हाला आतापर्यंत माहित असलेले सर्व काही येथे आहे.
Hyundai 2030 पर्यंत 26 लाँच सुरू करण्याची योजना आखत आहे. यापैकी आठ हायब्रीड असतील- पोर्टफोलिओच्या अंदाजे 16 टक्के. 2030 पर्यंत 52 टक्के “इको-फ्रेंडली” उत्पादनांचे मिश्रण करण्याचाही कारनिर्मात्याचा मानस आहे आणि या दृष्टीकोनात हायब्रीड्स महत्त्वपूर्ण योगदान देतील.
CAFE 3 (कॉर्पोरेट सरासरी इंधन कार्यक्षमता) नियम, 1 एप्रिल 2027 पासून लागू होणार आहेत, एक क्रेडिट प्रणाली असेल ज्यामध्ये प्रत्येक EV, हायब्रीड आणि फ्लेक्स-इंधन वाहनांना 3 पर्यंत गुणक दिले जातील. नवीनतम पुनरावृत्ती अंतर्गत, मजबूत हायब्रीड्सना 'सुपर क्रेडिट्स' 6.20 मध्ये मिळतील. हायब्रीड मार्ग घेतल्यास Hyundai हे नियम प्रभावीपणे पूर्ण करते याची खात्री होईल.
Hyundai नवीन 1.2-लिटर टर्बो-पेट्रोल इंजिन विकसित करत आहे जे संकरित-तयार असेल. उत्पादन मॉडेल्सवर सादर केल्यावर, कोरियन उत्पादकाकडून ही सर्वात स्वस्त हायब्रिड पॉवरट्रेन बनण्याची शक्यता आहे. आम्ही जे समजतो त्यावरून, या इंजिनची संकरित आवृत्ती अनेक मॉडेल्समध्ये वापरली जाईल.
Hyundai येत्या काही वर्षांत भारतात दुसऱ्या पिढीतील Bayon क्रॉसओवर सादर करणार आहे. कोरियामध्ये याची आधीच हेरगिरी चाचणी केली गेली आहे आणि एसयूव्हीसारखी स्टाइल मिळण्याची अपेक्षा आहे. येथे विकल्या जाणाऱ्या इतर Hyundais प्रमाणे, Bayon मध्ये तंत्रज्ञानाने भरलेली केबिन असेल. आगामी i20 सह त्याचे अनेक घटक आणि वैशिष्ट्ये शेअर करणे अपेक्षित आहे. सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, नवीन 1.2 इंजिन नवीन Bayon वर ऑफर केले जाईल, बहुधा त्याचे संकरित स्वरूप. या इंजिनची अचूक शक्ती आणि टॉर्कचे आकडे अस्पष्ट आहेत, जरी अनुमान 160hp कडे निर्देश करतात. भारतात, Bayon नवीन 1.2L हायब्रिड इंजिन वापरणारी पहिली Hyundai बनण्याची शक्यता आहे.
कालांतराने, ही हायब्रीड पॉवरट्रेन पुढील पिढीच्या i20 आणि नवीन ठिकाणामध्ये प्रवेश करेल अशी अपेक्षा आहे. पुढील-जनरेशन i20 येत्या काही वर्षांत लॉन्च होण्याची अपेक्षा आहे, आणि मुख्य व्हिज्युअल अपग्रेड, वैशिष्ट्य जोडणे आणि पॉवरट्रेन अद्यतनांसह येईल.
सध्या सब-कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही स्पेसमध्ये मोठ्या प्रमाणात मागणी असलेल्या व्हेन्युला भविष्यात कधीतरी नवीन हायब्रिड इंजिनही मिळेल.
Hyundai 2026 च्या उत्तरार्धात किंवा 2027 च्या सुरुवातीला भारतात पुढील पिढीची Creta लाँच करेल. सध्याच्या मॉडेलद्वारे ऑफर केलेल्या तीन इंजिन पर्यायांव्यतिरिक्त तिला एक मजबूत हायब्रीड पॉवरट्रेन मिळेल- 1.5 नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड पेट्रोल, 1.5 डायरेक्ट इंजेक्शन टर्बो-पेट्रोल आणि 1.5 डिझेल. हे तिसऱ्या पिढीच्या K3 प्लॅटफॉर्मद्वारे अधोरेखित केले जाईल आणि आउटगोइंग मॉडेलपेक्षा मोठे आणि अधिक प्रगत असेल.
पुढील पिढीतील क्रेटाला एक नवीन मजबूत हायब्रीड पॉवरट्रेन मिळण्याची अपेक्षा आहे ज्याच्या हृदयात 1.5L नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजिन असेल. हे इलेक्ट्रिक मोटर आणि बॅटरी पॅकसह जोडले जाईल. हा सेटअप एका विस्तृत श्रेणीतील मजबूत हायब्रीड Hyundais मध्ये वापरला जाईल. कालांतराने, अल्काझार, जे मूलत: क्रेटावर आधारित सात-सीटर आहे, हे इंजिन देखील मिळू शकते.
कार निर्माता तीन-पंक्ती मध्यम आकाराची SUV विकसित करत आहे जी लॉन्च झाल्यावर Mahindra XUV 7XO आणि Tata Safari विरुद्ध स्पर्धा करेल. अंतर्गत सांकेतिक नाव Ni1i, ते अल्काझरच्या वर टक्सनच्या संभाव्य बदली म्हणून स्थित असेल.
हे एक मजबूत हायब्रिड पेट्रोल इंजिन देखील देईल आणि 2026 च्या उत्तरार्धात किंवा 2027 च्या सुरुवातीला उत्पादनात प्रवेश करेल. हे वर नमूद केलेल्या 1.5L मजबूत हायब्रिड सेटअपचा वापर करेल. Hyundai त्यांच्या तळेगाव कारखान्यात Ni1i SUV ची निर्मिती करणार आहे.
Hyundai ची देखील Palisade भारतात लॉन्च करण्याची योजना आहे, ती येथे फ्लॅगशिप म्हणून. बाहेर पडल्यावर ते टोयोटा फॉर्च्युनरशी स्पर्धा करेल आणि कारमेकरचे हॅलो उत्पादन बनेल. ही पूर्ण-आकाराची SUV 329 hp, 2.5-लीटर टर्बो-पेट्रोल हायब्रिड सेटअपसह येईल. हे दोन इलेक्ट्रिक मोटर्स आणि बॅटरी पॅकसह ज्वलन इंजिन जोडते. या SUV ची एकत्रित ड्रायव्हिंग रेंज 1000 किमी प्रति इंधन टाकी असेल.
या व्यतिरिक्त, Hyundai आणखी संकरित उत्पादने लाँच करू शकते, ज्याचे तपशील लेखनाच्या वेळी अनुपलब्ध आहेत.
Comments are closed.