सध्या भारतात पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती स्थिर दिसू शकतात पण पडद्यामागची गोष्ट पूर्णपणे वेगळी आहे कारण तेल कंपन्यांचे मोठे नुकसान होत आहे. अहवालानुसार.
तेल कंपन्या 2022 पासून किमती स्थिर ठेवत आहेत
असे दिसून येते की सरकारी कंपन्यांनी वाढत्या जागतिक किमती असूनही इंधनाचे दर दीर्घकाळ अपरिवर्तित ठेवले आहेत ज्यामुळे त्यांच्या आर्थिक स्थितीवर खूप दबाव येत आहे.
जर आपण सध्याच्या किंमतींचा विचार केला तर, इंडियन ऑइल कॉर्पोरेशन, भारत पेट्रोलियम आणि हिंदुस्थान पेट्रोलियम सारख्या प्रमुख सार्वजनिक क्षेत्रातील कंपन्यांनी एप्रिल 2022 पासून पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमतींमध्ये सुधारणा केलेली नाही.
हा विकास अशा वेळी झाला आहे जेव्हा जागतिक कच्च्या तेलाच्या बाजारात तीव्र चढ-उतार दिसून आले आहेत.
तंतोतंत सांगायचे तर, रशिया-युक्रेन युद्धानंतर किमती प्रति बॅरल $100 च्या पुढे वाढल्या आणि नंतर सुमारे $70 पर्यंत खाली आल्या आणि अलीकडेच ते जवळपास $120 प्रति बॅरलवर गेले.
हे सर्व चढउतार सुरू असताना, देशातील किरकोळ इंधनाचे दर सर्वत्र स्थिर राहिले आहेत.
तेल कंपन्यांचे मोठे नुकसान
परंतु या किमती स्थिर ठेवणे महागात पडले आहे कारण अहवालानुसार तेल कंपन्यांना सध्या पेट्रोलवर प्रति लिटर ₹18 आणि डिझेलवर प्रति लिटर ₹35 पर्यंत तोटा होत आहे.
तोटा इतक्या प्रमाणात पोहोचला आहे की एका क्षणी दैनंदिन तोटा जवळपास ₹2,400 कोटींवर पोहोचला आहे. असे नाही की सरकारने कोणताही दिलासा दिला नाही पण तो लागू केल्यानंतरही तोटा दररोज अंदाजे ₹1,600 कोटी इतका आहे, जो शाश्वत नाही.
सरकारने उत्पादन शुल्कात कपात करून मर्यादित दिलासा दिला
सरकारने मार्चमध्ये पेट्रोल आणि डिझेलवरील उत्पादन शुल्क प्रति लिटर ₹ 10 ने कमी केले आहे परंतु हे फायदे ग्राहकांना दिले गेले नाहीत.
यामुळे तेल कंपन्यांना त्यांच्या नुकसानीचा काही भाग भरून काढण्यास मदत झाली ज्याने काही श्वास घेण्याची खोली दिली परंतु यामुळे समस्या पूर्णपणे सुटली नाही.
भारताचा विचार केला तर ते कच्च्या तेलाच्या आवश्यकतेपैकी 88% आयात करते, अशा प्रकारे ते जागतिक किमतीच्या हालचालींसाठी अत्यंत संवेदनशील आहे.
भारतीय स्त्रोत मध्य पूर्व, रशिया आणि युनायटेड स्टेट्ससह प्रदेशांमधून तेल घेतात.
त्यामुळे जेव्हा जेव्हा आंतरराष्ट्रीय किमतीत वाढ होते तेव्हा भारताचे आयात बिल झपाट्याने वाढते, त्यामुळे अर्थव्यवस्था आणि तेल कंपन्या या दोघांवरही ताण पडतो.
सध्याची परिस्थिती लक्षात घेता, जागतिक क्रूडच्या किमती अस्थिर राहिल्याने तेल कंपन्यांवरील दबाव लवकर कमी होण्याची शक्यता नाही.
असे दिसते की किरकोळ किमती आणि वास्तविक खर्च यांच्यातील अंतर जोपर्यंत किमतीच्या धोरणात बदल होत नाही किंवा सरकारी हस्तक्षेप होत नाही तोपर्यंत वाढू शकते.
Comments are closed.