मिनेसोटा खासदारांनी आठवड्याच्या दिवशी क्लासिक कारवर बंदी घालण्याचा प्रयत्न केला: ते कसे संपले ते येथे आहे

काही लोक कारकडे पाहू शकतात — आणि स्वतः ऑटोमोटिव्ह छंद — सतत राजकीय वादविवाद आणि आधुनिक जीवनात सर्वत्र दिसत असलेल्या वादांपासून सुटका म्हणून. तथापि, वस्तुस्थिती अशी आहे की राजकारण हे उद्योग आणि कार या दोहोंशी जोडलेले असते.

आदेश, कायदे आणि सुरक्षा प्रणालींशी संबंधित नियम, इंधन अर्थव्यवस्था मानके, इंधनाचे प्रकार आणि अगदी वाहनाचा मूळ देश हे सर्व भूतकाळात संघीय राजकारणाचा भाग होते आणि भविष्यात देखील ते वैशिष्ट्यीकृत होतील. त्याचप्रमाणे, शौकीन आणि क्लासिक कार मालकांना त्यांच्या छंदांचे संरक्षण किंवा विस्तार करण्यासाठी काहीवेळा राज्य सरकारांकडे त्यांच्या केसेसचा युक्तिवाद करावा लागतो. उदाहरणार्थ, Jay Leno 2025 पासून कॅलिफोर्नियामध्ये क्लासिक कारची मालकी अवघड आणि महाग बनवणाऱ्या काही कुख्यात प्रतिबंधित स्मॉग कायद्यांमध्ये सुधारणा करण्याच्या प्रयत्नाचे नेतृत्व करत आहे.

तथापि, गोल्डन स्टेट हे एकमेव ठिकाण नाही जिथे क्लासिक कार मालकांना निर्बंधांचा सामना करावा लागतो. मिनेसोटामध्ये, राज्याच्या कलेक्टर प्लेट्ससह नोंदणीकृत क्लासिक कारच्या वापरावर मर्यादा घालण्याचे उद्दिष्ट असलेल्या नवीन विधेयकाचा समावेश आहे – मालकांना आठवड्याच्या दिवसात किंवा रात्री गाडी चालवण्यास प्रतिबंधित करणे. साहजिकच, याकडे मिनेसोटामधील क्लासिक कार मालकांचेच नव्हे तर देशभरातील निरीक्षकांचे लक्ष वेधून घेतले आहे. मिनेसोटन्ससाठी कृतज्ञतापूर्वक, तथापि, मतदान होण्यापूर्वी हे विधेयक रखडलेले दिसते.

दैनंदिन ड्रायव्हर म्हणून क्लासिक कार घेणे पूर्णपणे शक्य आहे — आणि संभाव्यत: खूप आनंददायक — असले तरी, दररोज विंटेज वाहन चालवण्याचे बरेच फायदे आणि तोटे आहेत, किमान मालकीची किंमत नाही. मिनेसोटा, तथापि, वाहनाच्या वयावर अवलंबून काही भिन्न कलेक्टर प्लेट पर्यायांसह, ड्रायव्हर्सना येथे काही मदत देते, जे सर्व मालकास वार्षिक नोंदणी शुल्कातून सूट देतात. कमीतकमी, मिनेसोटा कलेक्टर प्लेट्ससाठी कार किमान 20 वर्षे जुनी असणे आवश्यक आहे आणि मालकाकडे मानक प्लेट्स असलेले दुसरे वाहन असणे आवश्यक आहे. सध्याच्या कायद्यात सांगितल्याप्रमाणे, मालकांनी दैनंदिन वाहतुकीसाठी कलेक्टर प्लेट्स असलेल्या कारचा वापर करू नये.

नवीन बिल, HF3865, हे निर्बंध कडक करायचे होते जेणेकरून कलेक्टर-प्लेटेड वाहने फक्त शनिवार आणि रविवारी दिवसाच्या प्रकाशाच्या वेळी किंवा विशेषत: कलेक्टर क्लब क्रियाकलाप किंवा परेड दरम्यान चालवता येतील. आता, दुरुस्तीचा उद्देश दैनंदिन वाहतूक काय बनते किंवा नाही हे स्पष्ट करणे हा असेल तर ती पृष्ठभागावर समजण्यासारखी असू शकते. प्लेट्ससह आलेल्या विशेषाधिकारांचा गैरवापर करणाऱ्या वाहन मालकांबद्दल चिंता असल्यास ते उपयुक्त ठरू शकते. परंतु काही क्लासिक कार मालकांना भीती वाटते की हे छंदांवर एक महत्त्वपूर्ण अतिक्रमण दर्शवते आणि भविष्यात अतिरिक्त कायद्यांचे प्रवेशद्वार असू शकते.

बिलाचे शब्द मिनेसोटाच्या सध्याच्या कायद्यापासून खूप मोठे निर्गमन चिन्हांकित करेल, सैद्धांतिकदृष्ट्या शुक्रवारी संध्याकाळच्या कॅज्युअल क्रूझसाठी किंवा भाग बदलल्यानंतर मंगळवारी दुपारच्या चाचणीसाठी कलेक्टर-प्लेटेड कार घेऊन जाणे बेकायदेशीर ठरेल. अर्थातच मुद्दा असा आहे की क्लासिक कार मालकांसाठी, विशेषत: जे त्यांचे आठवड्याचे दिवस विस्कळीत करतात त्यांच्यासाठी दोन्ही परिस्थिती सामान्य आहेत. अधिक व्यापकपणे, तथापि, या एका विधेयकाच्या वैशिष्ट्यांबद्दल चिंता देखील कमी आहे. त्याऐवजी, हे विधेयक मथळ्यांमध्ये असलेल्या क्लासिक कार आणि ऑटो उत्साही छंदांची छाननी करण्याचा आणि कायदा करण्याचा प्रयत्न करणाऱ्यांचा हा कल आहे.

मिनेसोटामधील क्लासिक कार मालकांसाठी सुदैवाने, हे विधेयक कायदा बनू शकत नाही, कारण ते मार्च 2026 च्या सुरुवातीपासून समितीमध्ये अडकले आहे. या विधेयकाच्या विरोधकांना आशा आहे की क्लासिक कार मालक कोणत्या दिवसात त्यांची वाहने चालवू शकतात हे मर्यादित करण्यापेक्षा अधिक महत्त्वाच्या बाबींमध्ये आमदार अडकतील, ज्यामुळे HF3865 मतदानापूर्वी बाहेर पडेल. क्लासिक कार विकत घेण्यापूर्वी आधीच अनेक गोष्टींचा विचार करावयाचा आहे, आणि छंदासह येणाऱ्या इतर सर्व खर्चांव्यतिरिक्त, वापरासाठी कठोर नियम असणे ही अशी गोष्ट आहे जी बहुतेक विंटेज कार मालकांना सामोरे जाणे पसंत नसते — ते कोणत्या राज्यात राहतात याची पर्वा न करता.