क्लासिक लीजेंड्स आज एक जोरदार अपडेटेड येझदी स्क्रॅम्बलर लाँच करण्यासाठी सज्ज आहे. आम्ही प्रक्षेपण स्थळी आहोत आणि आगामी मोटरसायकलबद्दल एक महत्त्वाचा तपशील जाणून घेतला आहे, जो लेखनाच्या वेळी, अजूनही बुरख्याखाली ठेवण्यात आला आहे. नवीन येझदी स्क्रॅम्बलरला 'नवीन इंजिन' मिळेल. मागील मॉडेलच्या अल्फा 2 पेक्षा ते किरकोळ अधिक शक्तिशाली असेल.
Classic Legends ने जानेवारी 2022 मध्ये पहिल्यांदा Yezdi Scrambler लाँच केले. लॉन्चच्या वेळी एक्स-शोरूम किमती रु. 2.05 लाख आणि रु. 2.11 लाखांच्या रेंजमध्ये होत्या. वर्षानुवर्षे त्यावर अनेक अपडेट्स सादर करण्यात आले.
या मोटरसायकलवर 334cc, सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड इंजिन होते, जे 29.1 hp आणि 28.2 Nm निर्माण करण्यास सक्षम होते.
नवीन बाइकला क्लासिक लेजेंड्स 'कतार' (काह-ता म्हणून उच्चारलेले) इंजिन मिळेल. हे प्रक्षेपणस्थळी प्रदर्शित करण्यात आले आहे. हे नाव 'कटार' पासून प्रेरणा घेते – एच-आकाराच्या आडव्या पकड असलेल्या प्राचीन भारतीय पुश खंजीर. हे शस्त्र शक्तिशाली पण गोंडस होते. सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, त्याच्या कॉम्पॅक्ट प्रमाण आणि अचूकतेसाठी त्याचे कौतुक केले गेले. नवीन इंजिन हलके आणि कॉम्पॅक्ट असण्याची अपेक्षा आहे. या वैशिष्ट्यांमुळे त्याचे नाव कटार ठेवले गेले असावे.
बाइकमेकरने या इंजिनचे विस्थापन निर्दिष्ट केलेले नाही, परंतु त्याची शक्ती आणि टॉर्कचे आकडे दिले आहेत. कतार इंजिन पुरुष 30PS (29.5 hp) आणि 30 Nm असेल. पॉवर आउटपुटमध्ये किरकोळ वाढ झाली आहे तर टॉर्क 1.8Nm ने वाढला आहे.
नवीन इंजिनचे वजन फक्त 40.8 किलोग्रॅम आहे आणि त्याची लांबी, रुंदी आणि उंची 348mm, 371mm आणि 480mm आहे. अगदी कॉम्पॅक्ट आणि हलके. कंपनीचा दावा आहे की या इंजिनची इंधन कार्यक्षमता 30 kpl आहे.
या इंजिनमध्ये रिफाइनमेंटमध्ये मोठ्या सुधारणा अपेक्षित आहेत, ज्यामुळे एकूण रायडिंग अनुभव वाढेल. हे सहा-स्पीड गिअरबॉक्ससह जोडलेले असेल. कतार इंजिन अखेरीस इतर जावा आणि येझदी मॉडेल्सवर देखील सादर केले जाईल.
सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, नवीन स्क्रॅम्बलर मागील मॉडेलपेक्षा लक्षणीयरीत्या हलके असेल अशी अपेक्षा आहे. पूर्ववर्ती वजन 182 किलोग्रॅम आहे. अनेकजण याला सध्याच्या मॉडेलची मोठी कमतरता म्हणून पाहतात. नवीन मॉडेलचे कर्ब वेट लवकरच समोर येण्याची अपेक्षा आहे. हे अंदाजे 8-10 किलो हलके असू शकते. त्या बाबतीत, एकूण सवारी अनुभवामध्ये मोठ्या सुधारणा दिसून येतील. शहरातील रहदारीमध्ये बाईक हाताळण्यास खूपच सोपी आणि खडबडीत प्रदेशात अधिक व्यवस्थापित करण्यायोग्य वाटेल.
अद्ययावत मॉडेलला डिझाइन बदलांचा एक समूह देखील मिळण्याची अपेक्षा आहे. संपूर्ण फेरबदल करण्याऐवजी स्टाईलमध्ये सूक्ष्म बदल होण्याची शक्यता आहे. बॉडी पॅनेल्स, ट्रिम्स आणि तपशीलांमध्ये किरकोळ बदल अपेक्षित आहेत. एकूणच, नवीन स्क्रॅम्बलर अधिक प्रीमियम दिसेल. क्लासिक लेजेंड्स नवीन रंग पर्याय देखील सादर करू शकतात. हे कदाचित तरुण खरेदीदारांना डिझाइन अधिक आकर्षक बनवेल.
उपकरणांच्या आघाडीवर, अद्ययावत स्क्रॅम्बलरमध्ये स्विच करण्यायोग्य ट्रॅक्शन कंट्रोल, अधिक इलेक्ट्रॉनिक्स, रायडर एड्स आणि अधिक प्रगत एलसीडी डिस्प्लेची भर पडण्याची शक्यता आहे. हे जोडण्या स्क्रॅम्बलरला त्याच्या विभागामध्ये अधिक संबंधित बनवतील.
भारतीय बाजारपेठेत, येझदी स्क्रॅम्बलरची स्पर्धा प्रामुख्याने रॉयल एनफिल्डशी आहे. RE अलीकडे त्याच्या उत्पादन पुशसह जोरदार आक्रमक आहे. ट्रायम्फ स्क्रॅम्बलर 350 (400) सारखे मॉडेल देखील त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांपैकी एक आहे. येझदी स्क्रॅम्बलरच्या यशाची व्याख्या करण्यासाठी किंमत महत्त्वाची ठरेल.
Comments are closed.