यूएस-इराण-इस्रायल संघर्षाच्या दरम्यान होर्मुझ शिपिंगची सामुद्रधुनी 90% पेक्षा जास्त बुडली, शेकडो जहाजे आखातीत अडकली कारण पश्चिम आशियाच्या संकटामुळे मुख्य तेल मार्ग विस्कळीत झाला

सागरी सुरक्षा अधिकाऱ्यांच्या मूल्यांकनानुसार, इराणवर अमेरिका आणि इस्रायली हल्ले आणि तेहरानच्या प्रत्युत्तरादाखल कारवाईनंतर पश्चिम आशियातील वाढत्या तणावादरम्यान होर्मुझच्या मोक्याच्या सामुद्रधुनीतून होणाऱ्या वाहतुकीत नाट्यमय घट झाली आहे, समुद्र सुरक्षा अधिकाऱ्यांच्या मूल्यांकनानुसार, संघर्ष सुरू झाल्यापासून वाहतूक 90 टक्क्यांहून अधिक घसरली आहे.

यूके मेरिटाइम ट्रेड ऑपरेशन्स (UKMTO), रॉयल नेव्हीच्या नेतृत्वाखालील देखरेख संस्था, 1 मार्च ते 27 एप्रिल दरम्यान 40 हून अधिक घटना नोंदवल्या आहेत, ज्यात हल्ले, जहाजाचे नुकसान, छळ आणि या प्रदेशात नेव्हिगेट करणाऱ्या व्यापारी जहाजांचा समावेश असलेल्या जवळपास चुकल्या आहेत.
“जहाज किंवा त्यांच्या चालक दलाचे एकतर थेट नुकसान झाले किंवा संपार्श्विक परिणाम झाला, जसे की अडवलेल्या ड्रोनमधून श्रॅपनेल, तर अनेक जहाजांना त्रास दिला गेला किंवा त्यांना मागे वळण्यास भाग पाडले गेले,” मॉनिटरिंग टीमने शुक्रवारी एका निवेदनात म्हटले आहे की, किमान 26 घटनांमध्ये व्यापारी जहाजांवर थेट हल्ले झाले.

28 फेब्रुवारी रोजी यूएस आणि इस्रायली हल्ल्यात इराणचे माजी सर्वोच्च नेते अली खमेनेई यांना ठार मारल्यानंतर सुरू झालेल्या वाढीपूर्वी, तेहरानने या प्रदेशातील इस्रायली आणि अमेरिकेच्या मालमत्तेवर बदला म्हणून हल्ले केले, सुमारे 130 जहाजे दररोज या सामुद्रधुनीतून जात होती.

तथापि, ती संख्या आता दिवसाला 10 पेक्षा कमी जहाजांवर आली आहे, ज्यामुळे जगातील सर्वात गंभीर सागरी चोकपॉईंट्सपैकी एक प्रभावीपणे कमी होत आहे.

होर्मुझची सामुद्रधुनी हा एक गंभीर जागतिक ऊर्जा शिपिंग मार्ग आहे, ज्याने वॉशिंग्टन आणि तेहरान दरम्यान चालू असलेल्या वीज संघर्षामुळे जागतिक व्यापार आणि ऊर्जा पुरवठा साखळींवर परिणाम करणारे मोठे व्यत्यय पाहिले आहेत.

यूके मेरीटाईम ट्रेड ऑपरेशन्सच्या अधिकाऱ्यांनी सांगितले की, अरुंद जलमार्गातील सुरक्षेच्या जोखमीमुळे 850 ते 870 मोठ्या व्यापारी जहाजे आखातीत अडकून पडली आहेत.

“आमची पहिली चिंता नाविकांची सुरक्षा आणि सुरक्षा आहे. जहाजांवर सुमारे 20,000 खलाशी कुठेही जात नाहीत. क्रू बदल होत नाहीत आणि पुरवठा ताणतणाव होत आहे,” यूकेएमटीओचे ऑपरेशन्सचे प्रमुख कमांडर जो ब्लॅक यांनी निवेदनात म्हटले आहे.

हीच परिस्थिती दीर्घकाळ राहिल्यास खलाशांच्या मानसिक आरोग्याबाबत चिंता वाढण्याचा इशारा त्यांनी दिला.
9/11 च्या हल्ल्यानंतर स्थापन झालेल्या आणि रॉयल नेव्हीच्या पाठिंब्याने ऑपरेट केलेले UKMTO, लाल समुद्र, आखाती प्रदेश आणि उत्तर हिंद महासागर ओलांडून कार्यरत जहाजांसाठी प्रमुख सागरी सुरक्षा माहिती केंद्र म्हणून काम करते.

एआयएस ट्रॅकिंग सिस्टम, स्वयंसेवी जहाज अहवाल आणि मुक्त-स्रोत बुद्धिमत्ता यावर अवलंबून असलेल्या केंद्राने यापूर्वी सोमाली चाचेगिरीच्या घटनांमध्ये आणि लाल समुद्रातील अलीकडील धोक्यांमध्ये महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावली आहे.

अधिका-यांनी असेही सावध केले की या प्रदेशात दीर्घकाळ व्यत्यय आल्याने जागतिक व्यापार मार्गांवर परिणाम होऊ शकतो आणि सोमालियाच्या किनारपट्टीवरील चाचेगिरीच्या संभाव्य पुनरुत्थानासह आखाताच्या पलीकडे वाढीव धोके निर्माण होऊ शकतात.

UKMTO ने सांगितले की ते आंतरराष्ट्रीय शिपिंग लेनसाठी अलिकडच्या वर्षांत सर्वात अस्थिर टप्प्यांपैकी एक म्हणून वर्णन केलेल्या सागरी सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी रिअल-टाइम सल्ला आणि इशारे जारी करत आहे.

(एएनआयच्या इनपुटसह)

अवश्य वाचा: केरळ विधानसभा निवडणुकीचे निकाल 2026: संपूर्ण वेळापत्रक, मतमोजणी प्रक्रिया, एक्झिट पोलचे अंदाज आणि प्रमुख उमेदवार पाहण्यासाठी, आपल्याला हे सर्व माहित असणे आवश्यक आहे

यूएस-इराण-इस्रायल संघर्षाच्या दरम्यान होर्मुझ शिपिंगची सामुद्रधुनी 90% पेक्षा जास्त बुडली, पश्चिम आशिया संकटामुळे मुख्य तेल मार्ग विस्कळीत झाल्यामुळे शेकडो जहाजे आखातात अडकली आहेत.