सिंगापूर: भारतीय गायक-संगीतकार झुबीन गर्गच्या बुडण्याने मादक प्रवाश्यांशी व्यवहार करताना जहाज चालकांच्या जबाबदाऱ्यांशी संबंधित नियम आणि नियमांवर प्रकाशझोत टाकला आहे, असे कायदेशीर तज्ञांच्या हवाल्याने मीडिया रिपोर्टमध्ये म्हटले आहे.
भारताच्या ईशान्येकडील प्रदेशातील एक सांस्कृतिक प्रतीक, 52 वर्षीय गर्ग सप्टेंबर 2025 मध्ये सिंगापूरला थेट कार्यक्रमात परफॉर्म करण्यासाठी गेला होता. त्याच्या कामगिरीच्या एक दिवस आधी, तो लोकांच्या गटासह यॉट ट्रिपला गेला होता. डायव्हिंगचे लोकप्रिय ठिकाण असलेल्या लाझारस बेटाजवळ समुद्रात पोहताना त्याचा बुडून मृत्यू झाला.
त्याच्या मृत्यूने त्याचे मूळ राज्य आसाम हादरले, जेथे लाखो लोक शोक करीत रस्त्यावर आले. त्यानंतर कार्यक्रमाचे आयोजक, त्यांचे व्यवस्थापक आणि इतर काही जणांवर पोलिस गुन्हे दाखल करण्यात आले.
त्रिकोण कायदेशीर कायदा फर्मचे व्यवस्थापकीय संचालक निको ली यांनी स्ट्रेट्स टाईम्सला सांगितले की सिंगापूरकडे सिंगापूरचे सागरी आणि बंदर प्राधिकरण (पोर्ट) नियम आहेत ज्या अंतर्गत मद्यधुंद प्रवाशांना प्रतिबंधित करण्याच्या तरतुदी आहेत.
जहाजाचा मालक, एजंट किंवा कॅप्टन यांनी जहाजावरील अल्कोहोल किंवा ड्रग्जच्या प्रभावाखाली असलेल्या व्यक्तींना जहाजावर, जहाजाच्या, त्याच्या क्रू किंवा त्यातील कोणत्याही व्यक्तीची सुरक्षितता धोक्यात आणण्याच्या बिंदूपर्यंत त्यांना परवानगी देऊ नये.
“नागरी दायित्वाच्या बाबतीत, असा युक्तिवाद केला जाऊ शकतो की नौकाचा कर्णधार निष्काळजी आहे, कारण सामान्य निष्काळजीपणाच्या तत्त्वांनुसार त्याच्याकडे बोर्डवरील पाहुण्यांची काळजी घेण्याचे प्राथमिक कर्तव्य आहे,” ली यांनी वृत्तपत्राद्वारे उद्धृत केले.
गायक आणि त्याचा सुमारे 15 लोकांचा संघ एका चार्टर्ड जहाजावर पार्टी करत होता, ज्यावर ते केपल बे येथील मरिना येथे चढले होते.
सिंगापूर जनरल हॉस्पिटलने जारी केलेल्या मृत्यू प्रमाणपत्रात त्याच्या मृत्यूचे कारण बुडणे असे नमूद केले आहे.
शवविच्छेदन अहवालात असे सुचवण्यात आले आहे की गर्गच्या सिस्टीममध्ये प्रति 100 मिली रक्तात 333 मिलीग्राम अल्कोहोल होते, जे सिंगापूरमध्ये वाहन चालवण्याच्या कायदेशीर मर्यादेच्या चार पट होते आणि त्यामुळे त्याच्या समन्वयावर परिणाम होण्याची शक्यता आहे.
गर्गच्या प्रकरणाचा दाखला देत ली म्हणाले की परिस्थिती गंभीर होती, कारण जहाजाच्या नियंत्रकाला माहित होते की पाहुणे नशेत होते. तसेच, त्याला सर्व प्रवाशांसाठी सुरक्षा ब्रीफिंग समजले नसेल किंवा त्यावर प्रक्रिया केली नसेल.
“ते संयोजन सामान्य ब्रीफिंगवर अवलंबून राहणे अपुरे बनवते. जर नशा अशा पातळीपर्यंत पोहोचली ज्यामुळे जहाज किंवा जहाजावरील व्यक्तींची सुरक्षा धोक्यात येते, तर प्रभारी व्यक्तीने बोर्डिंगची अजिबात परवानगी देऊ नये,” तो म्हणाला.
लीच्या म्हणण्यानुसार, जहाजाच्या चालकांनी क्रू मेंबरला थेट त्याच्यावर देखरेख ठेवण्यासाठी किंवा तो समजून घेण्यास सक्षम असताना त्याला वन-टू-वन स्पष्टीकरण मिळाल्याची खात्री करण्यासाठी नियुक्त केले असते.
यॉट मालक किंवा चार्टरच्या सर्वोत्तम प्रयत्नांना न जुमानता अतिथीने पाण्यात प्रवेश करणे आणि सूचनांकडे दुर्लक्ष करणे किंवा धोकादायकपणे वागणे निवडल्यास जबाबदारीचा एक भाग जबाबदार असू शकतो, ली म्हणाले.
क्लिफर्ड लॉ एलएलपी मधील वेनेसा संधू यांनी स्ट्रेट्स टाईम्सला सांगितले की यॉट कॅप्टन किंवा ऑपरेटरने प्रवाशासाठी “काळजी घेण्याचे कर्तव्य” दिले आहे की नाही आणि तसे असल्यास, त्या कर्तव्याचे उल्लंघन केल्यामुळे मृत्यू झाला का हा एक महत्त्वाचा प्रश्न आहे.
“नौका कॅप्टन आणि ऑपरेटर सामान्यत: प्रवाशांना जहाजावर असताना त्यांच्या सुरक्षेची वाजवी काळजी घेण्याचे कर्तव्य देतात, ज्यात पोहणे किंवा पाण्याच्या क्रियाकलापांचा समावेश आहे. यामध्ये सुरक्षा उपकरणे प्रदान करणे आणि योग्य सुरक्षा सूचना जारी करणे समाविष्ट असू शकते,” असे दैनिक संधूने उद्धृत केले.
“तथापि, वाजवी कर्णधार किंवा ऑपरेटरने परिस्थितीत काय केले असते यावर आधारित, काळजीचे मानक एक उद्दीष्ट आहे. सर्व हानी टाळण्यासाठी हे पूर्ण बंधन नाही,” ती म्हणाली.
कोरोनरच्या चौकशीदरम्यान, जहाजाच्या चालकांनी म्हटले होते की गायकाला कोणीही दारू पिण्यास किंवा पाण्यात प्रवेश करण्यास भाग पाडले नाही आणि पोहायला जाण्यापूर्वी संपूर्ण प्रेक्षकाला लाइफ जॅकेट घालणे आवश्यक आहे याबद्दल नौकेवर माहिती देण्यात आली होती.
25 मार्च रोजी कोरोनरच्या चौकशीत गर्गचा मृत्यू अपघाती बुडून झाल्याचा निकाल दिला गेला. 1 एप्रिल, पोलिसांनी सांगितले की गायकाच्या मृत्यूच्या चौकशीचा निष्कर्ष काढला गेला आहे, कोणत्याही चुकीच्या खेळाचा पुरावा नाही.
तथापि, आसाममध्ये, जिथे गर्गच्या प्रकरणात सात जणांना अटक करण्यात आली होती आणि त्यापैकी काहींवर खुनाचा आरोप आहे, या प्रकरणाची न्यायालयात सुनावणी सुरू आहे. सर्व संशयितांनी कोणताही गैरव्यवहार केल्याचा इन्कार केला आहे.
Comments are closed.