गॅस की डिझेल? हे इंजिन एकाच वेळी दोन्हीवर चालू शकते

2026 मध्ये इंधनाच्या किमती वाढल्यामुळे, इलेक्ट्रिक वाहनांच्या मालकांना थोडा त्रास होत असेल. आमच्यापैकी उर्वरित लोक सध्या गॅससाठी सरासरी $4.30 प्रति गॅलन किंवा डिझेलसाठी $5.49 देत आहेत. काही भाग्यवान राज्ये थोडे कमी पैसे देत आहेत, तर कॅलिफोर्नियाचे लोक प्रति गॅलन $6 पेक्षा जास्त पैसे देत आहेत. हे आमच्या बजेट आणि वॉलेटवर हिट आहे, आणि दृष्टीक्षेपात कोणताही आराम नाही.

इलेक्ट्रिक वाहनावर स्विच करणे हे एक महत्त्वपूर्ण समायोजन आहे आणि बरेच ड्रायव्हर्स तयार वाटत नसतील. इन्फ्रास्ट्रक्चर तंत्रज्ञानाला पूर्णपणे समर्थन देत नाही आणि चार्जरच्या उपलब्धतेबद्दल त्यांना काळजी वाटू शकते. काही पर्याय असताना, विस्कॉन्सिन-मॅडिसन विद्यापीठातील संशोधक एका अभिनव संकल्पनेवर काम करत आहेत: एक इंजिन जे पेट्रोल आणि डिझेल दोन्ही वापरते.

रिॲक्टिव्हिटी कंट्रोल्ड कॉम्प्रेशन इग्निशन (RCCI) इंजिन नावाची, ही संकल्पना फक्त तीच आहे — एक सिद्धांत जी केवळ लॅबमध्ये अस्तित्वात आहे, किमान सध्या तरी. इंधन एकत्र करणे म्हणजे हे इंजिन 60% पर्यंत इंधन-ते-शक्ती रूपांतरण दर प्राप्त करते. ठराविक गॅसोलीन इंजिने त्यांच्या 30-40% इंधनाचे पॉवरमध्ये रूपांतर करतात, तर सरासरी डिझेल इंजिन सुमारे 45-50% रूपांतरित करते, म्हणजे RCCI इंजिन ही अधिक इंधन-कार्यक्षम कल्पना आहे. ते कसे कार्य करते ते येथे आहे.

पेट्रोल कारमध्ये डिझेल टाकू नये हे आपल्या सर्वांना माहीत आहे, पण का ते तुम्हाला समजत नसेल. ते दोन्ही कच्च्या तेलापासून शुद्ध केलेले असताना, गॅसोलीन अधिक शुद्ध आणि पातळ आहे, त्यामुळे ते जलद जळते आणि उच्च अश्वशक्तीच्या इंजिनसाठी एक चांगला पर्याय आहे. डिझेल जाड आहे आणि अधिक हळूहळू जळते; हे मोठ्या मशीनसाठी वापरले जाते ज्यांना अधिक टॉर्कची आवश्यकता असते.

संकल्पनात्मक RCCI इंजिन प्रथम मानक गॅसोलीन इंजिनप्रमाणे काम करते, ज्वलन कक्षातील हवा आणि इंधन यांचे मिश्रण करते. त्यानंतर, प्रक्रियेच्या एका विशिष्ट टप्प्यावर, गॅस, डिझेल आणि हवा यांच्या मिश्रणासाठी चेंबरमध्ये डिझेल इंधन जोडले जाते. पिस्टन जसजसा हलतो तसतसे इग्निशनच्या आधी थोडे अधिक डिझेल इंजेक्ट केले जाते आणि नंतर गॅस आणि डिझेलचे मिश्रण प्रज्वलित होते आणि उर्वरित वायू प्रज्वलित होते. परिणाम केवळ अधिक कार्यक्षम इंधनच नाही तर ते अधिक स्वच्छ देखील आहे, ज्यामुळे उत्सर्जन कमी होते. ही एक मनोरंजक संकल्पना आहे परंतु अर्थातच याचा अर्थ असा आहे की तुम्हाला भरण्यासाठी दोन भिन्न इंधन पंपांना भेट द्यावी लागेल!

सध्याच्या दराने जीवाश्म इंधने जाळणे हे सर्वत्र टिकावू मानले जात नाही आणि शास्त्रज्ञ, अभियंते आणि बरेच काही या समस्येवर सर्व कोनातून हल्ला करत आहेत. वीज आणि जीवाश्म इंधनाच्या संभाव्य पर्यायांमध्ये हायड्रोजन इंधन सेल तंत्रज्ञानाचा समावेश होतो; बायोडिझेल, किंवा वनस्पती तेलासारख्या पर्यायांपासून तयार केलेले अक्षय इंधन; कृत्रिम इंधन; नैसर्गिक वायू; आणि अक्षय डिझेल.