शिफ्ट हा जमिनीच्या वरच्या कठोर मर्यादांना प्रतिसाद आहे. राजधानीचा गाभा वाहतूक, पार्किंगचा तुटवडा आणि ओव्हरलोड युटिलिटीजमुळे ताणत आहे आणि होआन कीम, बा दिन्ह, डोंग दा आणि है बा ट्रंग या ऐतिहासिक मध्यवर्ती वॉर्डांमध्ये मोठ्या पायाभूत सुविधांसाठी जवळजवळ कोणतीही जमीन शिल्लक नाही.
नवीन योजनेनुसार, भूगर्भातील जागा यापुढे खंडित तळघरांचे विखुरलेले विखुरलेले नसून, विद्यमान केंद्रे, ट्रान्झिट-ओरिएंटेड डेव्हलपमेंट झोन आणि मेट्रो नेटवर्कमध्ये विणलेली एक सिंगल इंटिग्रेटेड सिस्टम असेल, ज्यामध्ये मोक्याच्या बोगद्यांनी जोडलेले प्रमुख भूमिगत केंद्र असतील. कल्पना ही एक शहर आहे जे फक्त पसरलेल्या शहरापेक्षा अनुलंब कार्य करते.
विकासाचे चार सखोल स्तरांमध्ये वर्गीकरण केले आहे, प्रत्येकामध्ये एक परिभाषित कार्य आहे. 0 ते 15 मीटर पर्यंतचा वरचा थर दैनंदिन जीवन हाताळतो: पादचारी मार्ग, भूमिगत पार्किंग, युटिलिटी लाईन्स, खरेदीची जागा आणि मेट्रो स्टेशनशी जोडणे, ज्यामुळे ते सर्वात व्यावसायिकदृष्ट्या मौल्यवान स्तर बनते. 15 ते 30 मीटर पर्यंत तांत्रिक आणि धोरणात्मक स्तर आहे, ज्यात खोल मेट्रो मार्ग, आपत्ती-प्रतिबंध प्रणाली, ऊर्जा आणि सामरिक-साहित्य साठे आणि कडक हवामान नियंत्रण आवश्यक असलेल्या सुविधा आहेत. 30 ते 50 मीटरचा पट्टा मुख्य पायाभूत सुविधांसाठी राखीव आहे: मोठे भूजल साठे, मुख्य उपयोगिता कॉरिडॉर आणि संरक्षण आणि सुरक्षा प्रतिष्ठानांसाठी. 50 मीटरच्या खाली असलेली प्रत्येक गोष्ट या नियोजनाच्या क्षितिजात अस्पर्शित, कठोरपणे संरक्षित राखीव म्हणून बंद आहे.
मेट्रो हा संपूर्ण योजनेचा कणा आहे. स्थानके त्रि-आयामी संकुल बनतात आणि 500 मीटर त्रिज्येमध्ये रहिवासी सरफेस न करता संपूर्णपणे जमिनीखाली फिरू शकतो, खरेदी करू शकतो आणि पार्क करू शकतो. Hanoi ने Ngoc Hoi, Yen Vien आणि Tay Thang Long या प्रमुख इंटरचेंजवर “सुपर हब” कॉम्प्लेक्सची योजना आखली आहे, ज्याची रचना हाय-स्पीड रेल्वे, मेट्रो आणि व्यावसायिक रस्त्यांना जोडणारी भूमिगत “सिटी लॉबी” म्हणून केली आहे.
योजना लाल नदीच्या बाजूने शहराचे विभाजन करते. दक्षिणेकडे, भूमिगत वाहतूक आणि युटिलिटी बोगद्यांनी एकत्र बांधलेले मोठ्या प्रमाणात पार्किंग आहे. उत्तरेकडे, प्राधान्य भूमिगत पारगमन मार्ग, खरेदीचे रस्ते आणि क्रॉस-रिव्हर बोगद्यांसाठी आरक्षित जागेला जाते. Long Bien आणि Gia Lam हे “स्मार्ट” मॉडेलसाठी तयार केले गेले आहेत जे डेटा सेंटर्स आणि शहर-व्यवस्थापन प्रणालींसह पायाभूत सुविधांना जोडतात, तर Son Tay, Hoa Lac, Xuan Mai आणि Phu Xuyen यांचा उपग्रह पट्टा भूमिगत पार्किंग आणि उच्च-टेक पार्क आणि कॉम्प्युटिंग सुविधा देणारे तांत्रिक नेटवर्क होस्ट करेल. वारसा स्थळांवर, कमकुवत जमिनीवर आणि संरक्षित सुरक्षा झोनमध्ये बांधकाम प्रतिबंधित किंवा पूर्णपणे प्रतिबंधित केले जाईल.
|
हनोईमधील भूमिगत शॉपिंग मॉलमधील खरेदीदार. वाचा/होआंग फाँग द्वारे फोटो |
आशिया आणि जगभरातील प्रमुख शहरांनी भूमिगत विकासाचा अवलंब केला आहे. सिंगापूरने अनेक वर्षे लोजिस्टिक, इंधन साठवण आणि डेटा केंद्रे भूगर्भात हलवून आपली दुर्मिळ पृष्ठभाग घरे आणि हिरवाईसाठी मोकळी केली आहे, टोकियो पूर व्यवस्थापित करण्यासाठी विशाल भूमिगत जलाशय चालवते आणि हेलसिंकी ते मॉन्ट्रियल शहरांनी भूमिगत विकासाला समर्पित मास्टर प्लॅनमध्ये औपचारिक रूप दिले आहे.
रोलआउट चार टप्प्यात चालते. 2026 ते 2035 पर्यंत, शहर कायदेशीर चौकट, व्यवस्थापन साधने आणि एकूण डिझाइन तयार करेल. 2035 ते 2045 दरम्यान, मध्यवर्ती भागातील बांधकाम जमिनीपैकी किमान 20% भूगर्भीय कामांचे उद्दिष्ट आहे. 2045-2065 च्या टप्प्यापर्यंत हा वाटा 35-40% पर्यंत पोहोचण्याचा अंदाज आहे, तसेच व्यावसायिक, लॉजिस्टिक आणि पार्किंग वापरांमध्ये मोठ्या प्रमाणात वाढ होईल. 2065 नंतर, फोकस प्रणालीला डिजिटल पद्धतीने चालवण्याकडे आणि ऑप्टिमाइझ करण्याकडे वळते, ज्याला नियोजक जमिनीच्या खाली पूर्ण “दुसरा शहरी स्तर” म्हणतात.
भूमिगत दृष्टी हा हनोई कॅपिटल मास्टर प्लॅनचा एक भाग आहे, 27 जानेवारी रोजी हनोई पीपल्स कौन्सिलने मंजूर केलेला 100 वर्षांचा ब्लूप्रिंट आहे जो 2085 पूर्वीच्या शहराची रणनीती ठरवतो.
(कार्य(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0];if(d.getElementById(id))return;js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=”
Comments are closed.