नजीकच्या भविष्यासाठी Hyundai च्या उत्पादनाचा रोडमॅप SUV कडे मोठ्या प्रमाणावर झुकलेला आहे. अनेक मॉडेल्स पाइपलाइनमध्ये असल्याचे ज्ञात आहे, त्यापैकी एक द्वितीय-पिढीचे बायॉन आहे. गेल्या काही महिन्यांत, आम्ही नवीन Bayon चे अनेक गुप्तचर शॉट्स पाहिल्या आहेत. नवीनतम संच कोरियामधून समोर आला आहे, नवीन मिश्रधातूच्या चाकाचे डिझाइन प्रकट करतो.
नवीनतम गुप्तचर शॉट्स तळघर सारखी दिसणारी SUV पार्क केलेली दाखवतात. समोर आणि मागील तीन-चतुर्थांश कोन दृश्यमान आहेत. या प्रतिमा आम्हाला वास्तविक आकाराचे स्पष्ट दृष्टीकोन देतात. लाँच केल्यावर, Bayon स्थळ आणि क्रेटा मध्ये स्थित असेल. या प्रतिमांवरून, ते सुमारे चार मीटर लांबीचे दिसते – आपल्या सर्वांना माहित असलेल्या i20 पेक्षा किरकोळ लांब.
बायॉनकडे नेहमीच (जागतिक) i20 हा त्याचा आधार असतो. दोघांमध्ये बरेच घटक सामायिक केले जायचे. आगामी Bayon देखील असाच दृष्टीकोन घेऊ शकते आणि पुढील पिढीच्या i20 सह भाग आणि तंत्रज्ञान सामायिक करू शकते. दुसऱ्या पिढीतील Bayon, ज्याला अंतर्गतरित्या 'BC4i' म्हणतात, या कॅलेंडर वर्षाच्या अखेरीस भारतात लॉन्च होण्याची अपेक्षा आहे.
अगदी नवीनतम प्रतिमांच्या संचामध्येही, आम्ही स्पष्टपणे पाहू शकतो की मागील पिढीच्या 'क्रॉसओव्हर-समान' संकेतांपासून एकूणच डिझाइन 'SUV' फॉर्म फॅक्टरकडे कसे वळले आहे. यात बॉक्सी डिझाइन आणि मजबूत रस्ता उपस्थिती आहे. डिझाईनच्या काही भागात द्वितीय-पिढीच्या ठिकाणाचे व्हिज्युअल कनेक्शन आढळू शकतात.
यावेळी, Bayon मिश्रधातूच्या चाकांच्या नवीन सेटसह दिसत आहे. पूर्वीच्या दृश्यांमध्ये कार वेगवेगळ्या चाकांवर धावत होती. नवीन त्यांच्यासाठी आधुनिक आकर्षण आहे. समोर आणि मागील बाजूस प्रकाश घटकांचे भाग देखील दृश्यमान आहेत. मागील बाजूस कनेक्टेड एलईडी टेल लॅम्प असण्याची शक्यता आहे. हे क्लिअर-लेन्स युनिट्स असतील.
याचाच वापर करून, आम्ही अंतिम स्वरूप कसे दिसेल याची डिजिटली कल्पना केली आहे. क्लृप्तीने पूर्णपणे लपवून ठेवले असले तरी, समोरच्या ग्रिलला ब्रँडच्या मोठ्या SUV द्वारे प्रेरित स्टाइल मिळू शकते. फ्रंट पार्किंग सेन्सर आणि 360-डिग्री कॅमेरा देखील भारत-विशिष्ट Bayon वर ऑफर केला जाईल.
या प्रतिमांमध्ये जे दिसत आहे त्यावरून, खिडकीची रेषा मागच्या दिशेने सरकताना हळूहळू वर येते. वाहनामध्ये बॉडी क्लॅडिंग, ठळक चाकाच्या कमानी, छतावरील रेल आणि शार्क फिन अँटेना देखील असल्याचे दिसते. मागील बंपरमध्ये बोल्ड डिझाइन असण्याची अपेक्षा आहे.
बेयॉनच्या आतील भागाची कोणतीही प्रतिमा अद्याप समोर आलेली नाही. ह्युंदाईच्या इतर मॉडेल्सप्रमाणे हे उत्तम प्रकारे पॅक केलेले असणे अपेक्षित आहे. पुढील पिढीच्या i20 सह इतर मॉडेलसह वैशिष्ट्ये सामायिक केली जातील. येत्या काही महिन्यांत अधिक तपशील बाहेर येण्याची अपेक्षा आहे.
Hyundai नवीन पेट्रोल इंजिन विकसित करत असल्याची माहिती आहे. हे 1.2L टर्बोचार्ज केलेले युनिट म्हणून ओळखले जाते, जे हायब्रिड-तयार देखील असेल. या पॉवरट्रेनची अचूक शक्ती आणि टॉर्कचे आकडे माहित नाहीत. Hyundai च्या इंजिन लाइनअपमध्ये, ते 1.0L टर्बो आणि 1.5L टर्बो पेट्रोल इंजिन दरम्यान स्लॉट करेल.
नवीन 1.2L टर्बो-पेट्रोल Bayon वर लहान 1.0L टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजिनसह ऑफर केले जाईल. नवीन इंजिनची टर्बो-पेट्रोल आवृत्ती मॅन्युअल आणि डीसीटी ट्रान्समिशनसह ऑफर केली जाईल. तथापि, मजबूत हायब्रिड आवृत्ती ई-सीव्हीटी ट्रान्समिशनसह ऑफर केली जाईल.
लाँच केल्यावर, Bayon मारुती फ्रॉन्क्स (आणि त्याची टोयोटा आवृत्ती- Taisor), निसान मॅग्नाइट आणि रेनॉल्ट किगर यांच्याशी स्पर्धा करेल. आगामी रेनॉल्ट ब्रिजर देखील संभाव्य प्रतिस्पर्धी असेल.
Comments are closed.