टाटा भारतीय EV विभागातील सर्वात मोठ्या खेळाडूंपैकी एक आहे आणि त्याच्या लाइनअपमध्ये विविध मॉडेल्स आहेत. कंपनी संपूर्ण EV मालकी अनुभव सुधारण्यासाठी आणि योजनेचा भाग म्हणून सेवा केंद्रे अपग्रेड करण्याच्या दिशेने सतत काम करत आहे. EVs ICE वाहनांपेक्षा भिन्न असल्यामुळे, या वाहनांची सेवा देण्यासाठी आवश्यक कौशल्ये आणि तंत्रज्ञांचा संच पूर्णपणे भिन्न आहे. येथे आमच्याकडे एक व्हिडिओ आहे जो दाखवतो की Tata Tiago EV चा बॅटरी पॅक अधिकृत सेवा केंद्रावर कसा बदलला जातो.
केरळमधील टाटा डीलरशिप कल्लिंगल टाटा यांनी हा व्हिडिओ शेअर केला आहे. व्हिडिओमध्ये नमूद केले आहे की 2022 ची टाटा टियागो ईव्ही एक समस्या घेऊन कार्यशाळेत आली होती. तपासणी केल्यावर, कारमध्ये दोषपूर्ण बॅटरी पॅक असल्याचे तंत्रज्ञांच्या लक्षात आले. कारची अद्याप वॉरंटी असल्याने, सर्व्हिस सेंटरने नवीन बॅटरी पॅकसाठी ऑर्डर दिली.
व्हिडिओमध्ये, आम्ही एका पिकअप ट्रकच्या पाठीमागे एक नवीन बॅटरी पॅक सर्व्हिस सेंटरमध्ये येताना पाहतो. नंतर फोर्कलिफ्ट वापरून बॅटरी उतरवली गेली आणि ती आत आलेल्या क्रेटमधून काळजीपूर्वक बाहेर काढली गेली.
यानंतर, समस्येचा सामना करणारी टाटा टियागो ईव्ही सर्व्हिस बेमध्ये आणली गेली. ईव्ही लिफ्टवर ठेवण्यात आली होती आणि वाहनातील सर्व चार चाके काढून टाकण्यात आली होती. ही EV असल्यामुळे, तंत्रज्ञांनी इलेक्ट्रिक मोटरला उर्जा देणाऱ्या सर्व उच्च-व्होल्टेज केबल्स डिस्कनेक्ट केल्या. हे देखील दिसून येते की त्यांनी बॅटरी सिस्टम डिस्कनेक्ट केली आहे.
आपल्याला आधीच माहित आहे की, Tiago EV हे जन्मजात इलेक्ट्रिक वाहन नाही. बॅटरी पॅक वाहनाच्या मजल्याखाली बसवलेला असतो. त्यानंतर तंत्रज्ञांनी जुना बॅटरी पॅक काढून काळजीपूर्वक जमिनीवर खाली केला. व्हिडिओमध्ये पाहिल्याप्रमाणे, हे एक अत्यंत जड युनिट आहे आणि अत्यंत काळजीपूर्वक हाताळले जाणे आवश्यक आहे. बॅटरी पॅक सुरळीतपणे काढता येईल याची खात्री करण्यासाठी मागील एक्सल देखील वाहनातून काढून टाकण्यात आले.
जुना बॅटरी पॅक काढून टाकल्यानंतर, तंत्रज्ञांनी त्वरीत अंडरबॉडीची तपासणी केली आणि नंतर नवीन बॅटरी पॅक स्थापित करण्यास सुरुवात केली. नवीन बॅटरी पॅक स्थितीत उचलला गेला आणि एकदा योग्यरित्या संरेखित केल्यावर, तो कारच्या खालच्या बाजूला सुरक्षितपणे बोल्ट केला गेला. त्यानंतर तंत्रज्ञांनी बॅटरी पॅक जोडला आणि सर्व हाय-व्होल्टेज वायरिंग पुन्हा जोडल्या.
सर्व कनेक्शन पूर्ण झाल्यावर, सर्व काही सामान्यपणे कार्य करत आहे की नाही हे तपासण्यासाठी कर्मचाऱ्यांनी कारला लॅपटॉप जोडला. त्यांनी वाहन सुरू करण्यापूर्वी बॅटरीचे आरोग्यही तपासले. यानंतर, त्यांनी वाहन सुरू केले आणि ते चाचणी ड्राइव्हसाठी बाहेर काढले.
Tiago EV ला अलीकडेच एक अपडेट प्राप्त झाले आहे, परंतु येथे पाहिलेले वाहन जुनी आवृत्ती आहे. हे 19 kWh आणि 24 kWh बॅटरी पॅकसह उपलब्ध आहे. 19 kWh आवृत्ती सुमारे 226 किमीची दावा केलेली श्रेणी ऑफर करते, तर मोठा 24 kWh बॅटरी पॅक 285 किमीचा दावा केलेला ड्रायव्हिंग श्रेणी ऑफर करतो. दोन्ही प्रकारांमध्ये पुढच्या चाकांना शक्ती पाठविली जाते.
EV ची सर्व्हिसिंग ICE वाहनाच्या सर्व्हिसिंगच्या तुलनेत किती वेगळी आहे हे व्हिडिओ स्पष्टपणे दाखवते. हे नोकरीसाठी आवश्यक असलेले विशेष तंत्र आणि कौशल्ये देखील हायलाइट करते. जर तंत्रज्ञांना योग्य प्रशिक्षण मिळाले नसेल तर काहीतरी चूक होण्याची शक्यता खूप जास्त असू शकते.
Comments are closed.