भारतातील 17 कार डीसीटी ट्रान्समिशनसह: स्कोडा कुशाक ते रेनॉल्ट डस्टर

ऑटोमॅटिक कार्स आणि एसयूव्हींना सध्या भारतात मान्यता मिळत आहे. ड्युअल क्लच ट्रान्समिशन (डीसीटी) हा एक प्रकारचा स्वयंचलित ट्रांसमिशन आहे जो पारंपारिक टॉर्क कन्व्हर्टरऐवजी दोन स्वतंत्र क्लच वापरतो. या त्यांच्या शिफ्टमध्ये जलद असल्याने ओळखल्या जातात आणि याआधी केवळ प्रीमियम कार आणि SUV वर ऑफर केल्या जात होत्या. उशिरापर्यंत, मास-मार्केट ऑफरिंग देखील डीसीटी बॉक्ससह सुसज्ज आहेत. येथे 17 उदाहरणे आहेत…

त्याच्या पूर्ववर्तीप्रमाणे, या वर्षी मार्चमध्ये लाँच केलेली फेसलिफ्टेड स्कोडा कुशाक, ड्युअल-क्लच ट्रान्समिशन देखील देते, ज्याला स्कोडा-फोक्सवॅगन DSG म्हणतात, उच्च ट्रिमवर. नवीन Kushaq- 1.0L TSI टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल आणि 1.5L TSI टर्बो-पेट्रोलवर दोन इंजिन पर्याय देण्यात आले आहेत. नंतरचे फक्त DSG गिअरबॉक्ससह उपलब्ध आहे. प्रेस्टिज आणि मॉन्टे कार्लो ट्रिम्स 1.5 TSI- सात-स्पीड DSG संयोजन देतात.

फॉक्सवॅगनने या वर्षी एप्रिलमध्ये तैगुनला एक बहुप्रतीक्षित अद्यतन दिले. ताजेतवाने Taigun मध्ये 7-स्पीड DSG फक्त रेंज-टॉपिंग GT लाइन ट्रिम्स – GT Plus Chrome आणि GT Plus Sport वर वैशिष्ट्यीकृत आहे. Kushaq प्रमाणेच, Volkswagen SUV देखील फक्त मोठ्या 1.5L TSI इंजिनसह ही स्वयंचलित ऑफर करते.

स्लाव्हिया आणि व्हरटस हे सेडान विभागातील लोकप्रिय मॉडेल्स आहेत. ते उच्च प्रकारांवर 1.5 TSI- सात-स्पीड DSG संयोजन देतात- स्लाव्हियाचे स्पोर्टलाइन, प्रेस्टीज आणि मॉन्टे कार्लो ट्रिम्स आणि जीटी प्लस DSG ES आणि जीटी प्लस स्पोर्ट ऑफ द वर्ट्स. या दोन्ही सेडान आता फेसलिफ्टच्या प्रतीक्षेत आहेत. ही अद्यतने त्यांच्यामध्ये लक्षणीय सुधारणा आणतील आणि त्यांना आणखी स्पर्धात्मक बनवतील.

फेसलिफ्टेड Hyundai Verna सेडान दोन इंजिन पर्यायांसह येते- 1.5L नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड पेट्रोल आणि 1.5L टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल, ज्यापैकी नंतरचे सात-स्पीड ड्राय क्लच DCT ट्रान्समिशनच्या निवडीसह देखील दिले जाते. हे दोन हाय-एंड ट्रिम्सवर उपलब्ध आहे- HX8 Turbo DCT आणि HX10 Turbo DCT.

Hyundai ने गेल्या वर्षी नोव्हेंबरमध्ये सेकंड जनरेशन व्हेन्यु लाँच केले होते. हे पहिल्या पिढीच्या मॉडेलचे पॉवरट्रेन पर्याय राखून ठेवते- म्हणजे 1.0L टर्बो-पेट्रोल 7-स्पीड डीसीटी ट्रान्समिशनच्या निवडीसह ऑफर केले जाते. स्टँडर्ड व्हेन्यू हा गिअरबॉक्स चार ट्रिम्सवर ऑफर करतो- HX5 Turbo DCT, HX6 Turbo DCT, HX8 Turbo DCT आणि HX10 Turbo DCT- तर स्पोर्टियर N-लाइन आवृत्ती N6DCT आणि N10DCT ट्रिम्सवर देते.

होय, क्रेटाने त्याचे वय दाखवण्यास सुरुवात केली आहे आणि ती पूर्ण-पिढीच्या अद्यतनाची वाट पाहत आहे. तथापि, मध्यम आकाराच्या एसयूव्ही विभागात त्याचे वर्चस्व कायम आहे. ही SUV 1.5L टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजिनसह 7-स्पीड DCT देते. हे नियमित SUV च्या SX(O) Turbo ट्रिमवर आणि N-Line च्या N8 DCT आणि N10 DCT ट्रिमवर उपलब्ध आहे.

या वर्षी जानेवारीमध्ये लॉन्च करण्यात आलेली, दुसऱ्या पिढीतील Kia Seltos 1.5L टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजिनसह 7-स्पीड DCT ट्रान्समिशन देते. HTK (O) Turbo DCT, HTX Turbo DCT, HTX (ADAS) Turbo DCT, GTX Turbo DCT, X-Line Turbo DCT, X-Line (ADAS) Turbo DCT, आणि GTX (ADAS) Turbo DCT प्रकार हे संयोजन देतात.

Sonet आणि Syros या दोन्ही Kia कडील उप-चार-मीटर एसयूव्ही आहेत. दोन्हीवर, 1.0L टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजिनसह DCT ट्रान्समिशन ऑफर केले जाते. Sonet वर, तुम्हाला ते HTK (O) Turbo DCT, HTK Plus (O) Turbo DCT, HTX Turbo DCT, GTX Plus Turbo DCT आणि X-Line Turbo DCT सारख्या प्रकारांवर मिळेल. Syros चे HTK+ DCT, HTK+ (O) DCT, HTX DCT आणि HTX (O) DCT प्रकार या गिअरबॉक्ससह येतात.

मास-मार्केट सात-सीटर स्पेसमध्ये, Kia कडे दोन उत्पादने विक्रीवर आहेत- Carens आणि Carens Clavis. Just Carens Clavis 1.5-liter T-GDi टर्बो-पेट्रोल इंजिनसह सात-स्पीड DCT देते. HTK+ Turbo DCT, HTK+ (O) Turbo DCT, HTX(O) Turbo DCT, HTX+ Turbo DCT, GTX / GTX+ Turbo DCT, आणि क्लेव्हिसचे X-लाइन टर्बो DCT प्रकार या संयोजनासह येतात.

Alcazar चे टर्बो-पेट्रोल प्रकार, Hyundai ची तीन-पंक्ती SUV, सात-स्पीड DCT ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहेत. प्रेस्टीज, प्लॅटिनम आणि सिग्नेचर ट्रिम्स 1.5L टर्बो-पेट्रोल-डीसीटी कॉम्बिनेशनची निवड देतात. यामध्ये सात आणि सहा-सीटर अशा दोन्ही प्रकारांचाही समावेश आहे.

या वर्षी मार्चमध्ये लॉन्च केलेले, रेनॉल्ट डस्टर त्याच्या 1.3-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल (TCe 160) इंजिनसह सहा-स्पीड AISIN-सोर्स्ड वेट-क्लच DCT ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनची निवड देते. द इव्होल्यूशन, टेक्नो. टेक्नो प्लस आणि आयकॉनिक ट्रिम्स टर्बो-इंजिन-डीसीटी कॉम्बिनेशन देतात.

Altroz ​​ला मे 2025 मध्ये फेसलिफ्ट मिळाले. पॉवरट्रेन पर्याय मात्र अपरिवर्तित राहिले. DCT (ज्याला टाटा मोटर्स DCA म्हणतात) 1.2-लिटर 3-सिलेंडर नॅचरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजिनसह जोडलेले आहे जे सुमारे 88hp बनवते. संयोजन XM+, XT, XZ, XZ+ आणि गडद संस्करण ट्रिम्सवर ऑफर केले जाते.

नेक्सॉन, भारतातील सर्वाधिक विकली जाणारी टाटा कार, 1.2-लिटर 3-सिलेंडर टर्बो-पेट्रोल इंजिनद्वारे समर्थित व्हेरियंटवर DCA ट्रान्समिशन पर्याय ऑफर करते. हे क्रिएटिव्ह, क्रिएटिव्ह प्लस, फिअरलेस, फियरलेस एस, फियरलेस प्लस, फिअरलेस प्लस एस आणि डार्क/रेड डार्क एडिशन ट्रिम्सवर उपलब्ध आहे.

Curvv कूप DCA ट्रान्समिशनला त्याच्या सर्व इंजिनांसह जोडते- 1.2-लिटर 3-सिलेंडर टर्बो-पेट्रोल, 1.2-लिटर 3-सिलेंडर डायरेक्ट-इंजेक्शन टर्बो-पेट्रोल आणि 1.5 डिझेल. क्रिएटिव्ह, क्रिएटिव्ह एस, क्रिएटिव्ह प्लस, ॲक्प्लिश्ड, ॲक्प्लिश्ड एस, एम्पॉवर्ड आणि एम्पॉवर्ड प्लस या व्हेरियंटवर ट्रान्समिशन येते.

नुकतीच लाँच केलेली टाटा सिएरा त्याच्या बेस-पेट्रोल इंजिनसह ड्युअल-क्लच ट्रान्समिशनला देखील जोडते- नवीन-विकसित 1.5L नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड पेट्रोल ऍटकिन्सन सायकल. हे शुद्ध, साहसी आणि पूर्ण ट्रिम्सवर उपलब्ध आहे.