बहुप्रतिक्षित Kodiaq RS ने भारतात पदार्पण केले आहे. परफॉर्मन्स SUV साठी बुकिंग आता उघडले आहे. इच्छुक खरेदीदार रुपये 3,00,000 भरून आरक्षण करू शकतात. कार निर्मात्याने अद्याप एक्स-शोरूम किंमत जाहीर केलेली नाही. कोडियाक ही Skoda ची पहिली SUV बनली आहे जिला येथे 'RS' बॅज मिळाला आहे.
हे मर्यादित-संख्येतील CBU (पूर्णपणे अंगभूत युनिट्स) आयात म्हणून आणले जाईल, आणि त्यामुळे मानक कोडियाकच्या तुलनेत लक्षणीय किंमत प्रीमियम असू शकते. पहिली बॅच फक्त 50 युनिट्सपुरती मर्यादित असेल.
येत्या आठवड्यात किंमतीची घोषणा अपेक्षित आहे. स्कोडा 2026 मध्ये त्याच्या मोटरस्पोर्ट हेरिटेजची 125 वर्षे साजरी करत आहे. हे वर्ष रॅली स्पोर्ट (RS) बॅजला 50 वर्षे पूर्ण करत आहे. कोडियाकची आरएस आवृत्ती भारतात आणण्यासाठी खरोखरच योग्य वेळ!
मानक आवृत्तीच्या तुलनेत आरएस आवृत्तीमध्ये स्पष्ट डिझाइन बदल आहेत. येथील स्टाइल स्पोर्टियर आणि अधिक आक्रमक आहे. एसयूव्हीच्या पुढील बाजूस पुन्हा डिझाइन केलेला बंपर आहे. याला हवेचे मोठे सेवन आणि फंक्शनल हवेचे पडदे मिळतात.
ब्लॅक ट्रिम्सचा वापर वाढला आहे. लोखंडी जाळी काळ्या रंगात पूर्ण झाली आहे आणि त्याला RS बॅज आहे. याव्यतिरिक्त, यात समोरील बाजूस एक लाइट बार देखील आहे जो दोन्ही बाजूला मॅट्रिक्स एलईडी हेडलॅम्पला जोडतो.
बाजूच्या दृश्यात तुमच्या लक्षात येणारी पहिली गोष्ट म्हणजे भव्य 20-इंच मिश्र धातु चाके. हे परफॉर्मन्स-ओरिएंटेड हॅनकूक टायर्ससह येतात. ब्रेक कॅलिपर चमकदार लाल रंगात रंगवले आहेत.
बाजूच्या दृश्यात, आपल्या लक्षात येईल की छतावरील रेल, साइड व्ह्यू मिरर कॅप्स, खिडकीच्या सभोवतालचे भाग आणि सी-पिलर ट्रिम काळ्या रंगात पूर्ण झाले आहेत. मागील बाजूस, कोडियाक आरएसला नवीन बंपर, स्पोर्टी स्पॉयलर आणि डायनॅमिक टर्न इंडिकेटरसह कनेक्ट केलेले एलईडी टेल लॅम्प मिळतात. चार बाह्य रंग पर्याय ऑफर केले जातील.
कोडियाक आरएस मध्ये अनेक अद्वितीय घटक मिळतात. यात कॉन्ट्रास्ट रेड स्टिचिंगसह ऑल-ब्लॅक केबिन आहे. पुढच्या रांगेला RS बॅजसह चांगल्या बळकट आणि एकात्मिक हेडरेस्टसह स्पोर्ट्स सीट्स मिळतात.
वैशिष्ट्यांच्या यादीमध्ये एक मोठी 13-इंच टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट सिस्टम, 10.25-इंचाचा संपूर्ण डिजिटल ड्रायव्हर डिस्प्ले, 13-स्पीकर कँटन ऑडिओ, ॲम्बियंट लाइटिंग, कूलिंगसह ड्युअल वायरलेस स्मार्टफोन चार्जर, पॅनोरॅमिक सनरूफ, 360-डिग्री कॅमेरा, रीअर एसी व्हेंट्स, AD2 AS यांचा समावेश असेल.
कोडियाक आरएस फॉक्सवॅगन ग्रुपच्या MQB इव्हो प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे- जे मानक SUV ला अधोरेखित करते. फरक निलंबनाच्या सेटअपमध्ये आहे. कोडियाक आरएस कोपऱ्यांभोवती अधिक तीक्ष्ण वाटते- ट्यूनिंग फरकामुळे धन्यवाद.
हे डायनॅमिक चेसिस कंट्रोल (DCC) प्लससह सुसज्ज देखील आहे जे 15 निवडण्यायोग्य पातळीचे डॅम्पिंग समायोजन ऑफर करते. एक प्रगतीशील स्टीयरिंग पुढे एकूण हाताळणी आणि उपयोगिता सुधारण्यास मदत करते.
आरएसचे सर्वात मोठे वैशिष्ट्य म्हणजे त्याचे इंजिन. यात हेवीली अपग्रेडेड 2.0 TSI टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजिन आहे. हे 261hp आणि 400Nm बनवते. दुसरीकडे, मानक कोडियाक 201hp आणि 320Nm बनवते. RS आवृत्ती अशा प्रकारे 60hp आणि 80Nm अधिक बनवते.
विशेष म्हणजे, ऑक्टाव्हिया आरएस आणि फोक्सवॅगन गोल्फ जीटीआयच्या इंजिनांप्रमाणेच ही स्थिती आहे. या इंजिनला 7-स्पीड DSG ड्युअल-क्लच ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टीम जोडलेले आहे. कोडियाक आरएस 0-100 किमी प्रतितास स्प्रिंट फक्त 6.3 सेकंदात करते आणि आतापर्यंतचा सर्वात वेगवान कोडियाक बनला आहे. या प्रकरणात टॉप स्पीड 231 किमी प्रतितास आहे.
आरएस आवृत्ती अपग्रेडेड ब्रेकिंग हार्डवेअरसह देखील येते. याला हवेशीर आणि स्लॉटेड ब्रेक डिस्क आणि मोठे दोन-पिस्टन कॅलिपर मिळतात.
Comments are closed.