फेरारीने त्याचे पहिले पूर्णपणे इलेक्ट्रिक वाहन, लुस, कंपनीच्या अलीकडील इतिहासातील सर्वात विभाजित प्रतिक्रियांपैकी एक सुरू केल्यानंतर काही आठवड्यांनंतर एक प्रमुख नेतृत्व बदल जाहीर केला आहे.
इटालियन लक्झरी कार निर्मात्याने BMW इटलीचे माजी अध्यक्ष आणि CEO मॅसिमिलियानो डी सिल्वेस्ट्रे यांची नवीन मुख्य विपणन आणि व्यावसायिक अधिकारी म्हणून नियुक्ती केली आहे. ते 1 जुलै रोजी पदभार स्वीकारतील, एनरिको गॅलिएरा यांची जागा घेतील, एक दीर्घकाळ सेवा देणारा फेरारी कार्यकारी आहे ज्यांनी कंपनीची व्यावसायिक रणनीती आणि जागतिक ब्रँड प्रतिमा तयार करण्यात 16 वर्षांहून अधिक काळ घालवला.
वेळेमुळे साहजिकच भुवया उंचावल्या आहेत.
फेरारीची लुस ईव्ही, पाच आसनी इलेक्ट्रिक ग्रँड टूररची किंमत सुमारे €550,000 आहे, कंपनीचे पहिले पूर्ण-इलेक्ट्रिक उत्पादन मॉडेल म्हणून गेल्या महिन्यात रोममध्ये अनावरण करण्यात आले. प्रक्षेपणानंतर ऑनलाइन जोरदार टीका झाली, अनेक उत्साही लोकांनी फेरारीच्या पारंपारिक पेट्रोल-चालित ओळखीपासून त्याची रचना, प्रमाण आणि अंतर यावर प्रश्नचिन्ह उपस्थित केले.
अचानक दिसणारा बदल, पण नव्हता
पहिल्या दृष्टीक्षेपात, गॅलिएरा बाहेर पडणे लुसच्या ध्रुवीकरण पदार्पणाशी जोडलेले दिसू शकते. या खुलाशानंतर फेरारीच्या शेअर्सवरही दबाव आला आणि कंपनीला व्यावसायिक आणि प्रतिष्ठेच्या डोकेदुखीचा सामना करावा लागत असल्याची धारणा वाढली.
पण फेरारीने ही प्रतिगामी चाल आहे या कल्पनेला मागे ढकलले आहे.
संक्रमणाशी परिचित लोकांच्या म्हणण्यानुसार, गॅलिएरा आणि फेरारी यांनी वर्षाच्या सुरूवातीस, लोकांनी लुस पाहण्याआधीच वेगळे होण्याचे मान्य केले होते. नवीन व्यावसायिक अध्यायाकडे जाण्यापूर्वी गॅलिएरा कंपनीला तिचे सर्वात महत्वाचे नवीन उत्पादन लॉन्च करून मार्गदर्शन करण्यासाठी सतत थांबले होते.
यामुळे बोर्डरूम शुद्धीकरणाचा बदल कमी होतो आणि काळजीपूर्वक नियोजित हँडओव्हर अधिक होतो, जरी वेळेमुळे लूस संभाषणापासून वेगळे करणे कठीण झाले असले तरीही.
Di Silvestre लक्झरी मार्केट अनुभव आणते
Di Silvestre BMW ग्रुप इटली येथून आले, जिथे त्यांनी कंपनीच्या ऑपरेशन्सचे नेतृत्व करण्यासाठी जवळपास सात वर्षे घालवली. त्याच्या कार्यकाळात, BMW ने इटलीच्या प्रिमियम ऑटोमोटिव्ह मार्केटमध्ये आपले स्थान मजबूत केले, तर Di Silvestre ने व्यावसायिक विकास, लक्झरी ब्रँडिंग आणि व्यवसाय परिवर्तनाचा अनुभव घेतला.
फेरारीमध्ये ती कौशल्ये महत्त्वाची ठरतील.
कंपनी आता एक नाजूक शिफ्ट नेव्हिगेट करत आहे. अजूनही V8S, V12S, रेसिंग हेरिटेज आणि मेकॅनिकल ड्रामा यांच्याशी प्रँसिंग हॉर्स संबद्ध असलेल्या निष्ठावंत ग्राहकांना दूर न ठेवता समृद्ध ईव्ही खरेदीदारांच्या नवीन पिढीला आकर्षित करणे आवश्यक आहे.
फेरारीचे सीईओ बेनेडेट्टो विग्ना यांनी सांगितले की, लुसला विद्यमान आणि नवीन अशा दोन्ही ग्राहकांकडून जोरदार रस मिळाला आहे. तथापि, कंपनीने अद्याप ऑर्डरचे आकडे जाहीर केलेले नाहीत आणि जुलैच्या अखेरीस दुसऱ्या तिमाहीतील आर्थिक निकालांसोबत अधिक तपशील प्रदान करणे अपेक्षित आहे.
लूस ही फेरारीची सर्वात मोठी ब्रँड चाचणी आहे
लूस हे फक्त दुसरे मॉडेल लॉन्च नाही. हे सिद्ध करण्यासाठी फेरारीच्या प्रयत्नाचे प्रतिनिधित्व करते की इलेक्ट्रिक परफॉर्मन्स अजूनही जगातील सर्वात ओळखल्या जाणाऱ्या ऑटोमोटिव्ह ब्रँडपैकी एकाचे भावनिक भार सहन करू शकते.
1,000 पेक्षा जास्त अश्वशक्ती, चार इलेक्ट्रिक मोटर्स आणि 500 किलोमीटरपेक्षा जास्त दावा केलेल्या श्रेणीसह, लुसकडे प्रभावित करण्यासाठी संख्या आहे. पण कामगिरीच्या आकडेवारीपेक्षा फेरारीचे आव्हान मोठे आहे. हे खरेदीदारांना पटवून देणे आवश्यक आहे की शांतता, स्क्रीन आणि बॅटरी अजूनही प्रसिद्ध बॅज घालण्यासाठी पुरेशी विशेष वाटू शकतात.
डि सिल्वेस्ट्रे आता ते कार्य वारसा घेतात.
त्याची भेट काही महिन्यांपूर्वी नियोजित असू शकते, परंतु फेरारीमधील त्याचे पहिले आठवडे जवळून पाहिले जाईल. लूसने कंपनीसाठी एक नवीन अध्याय उघडला आहे. आता फेरारीने निर्णय घेतला पाहिजे की तो अध्याय ग्राहक, गुंतवणूकदार आणि त्याच्या अत्यंत निष्ठावान चाहता वर्गाशी कसा प्रतिध्वनित करायचा.
Comments are closed.