संपूर्ण भारतातील 3,600+ बंक्समध्ये HPCL च्या सरप्राईज E20 तपासणीत पेट्रोलमध्ये भेसळ आढळली नाही

हिंदुस्तान पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेडने 3 जुलै ते 13 जुलै 2026 दरम्यान 3,651 तपासण्या करून, त्यांच्या देशभरातील किरकोळ नेटवर्कवर मोठ्या प्रमाणात इंधन-गुणवत्तेची देखरेखीची कसरत पूर्ण केली आहे.

एचपीसीएलने सांगितले की, या अभ्यासात अहवाल कालावधीत कोणतीही भेसळ, दूषितता, गंभीर अनियमितता किंवा गुणवत्ता-अनुपालनात त्रुटी आढळल्या नाहीत.

E20 पेट्रोलवर झालेल्या गरमागरम वादाच्या वेळी हे निष्कर्ष निघाले आहेत, ज्यामध्ये वाहनचालक इंधनाची अर्थव्यवस्था, वाहनांची अनुकूलता आणि बहुतांश पंपांवर लोअर-इथेनॉल पर्यायांच्या अनुपस्थितीवर प्रश्नचिन्ह उपस्थित करतात. तपासणी मोहिमेमुळे ते सर्व प्रश्न सुटत नाहीत. हे एका संकुचित उत्तरासाठी उपयुक्त उत्तर देते: HPCL ला त्याच्या तपासणी केलेल्या इंधन पुरवठ्यामध्ये छेडछाड झाल्याचे किंवा निर्धारित गुणवत्ता तपासणी अयशस्वी झाल्याचे पुरावे मिळाले का?

उत्तर नाही आले.

HPCL च्या क्षेत्रीय अधिकाऱ्यांनी 7 जुलै ते 13 जुलै दरम्यान रिटेल आउटलेटवर 2,173 आकस्मिक तपासणी केली. इथेनॉल-मिश्रण आणि इंधन-गुणवत्तेच्या आवश्यकतांचे पालन करण्यासाठी या तपासण्यांचा उद्देश होता.

कंपनीने त्याच्या स्थापित गुणवत्ता-निरीक्षण कार्यक्रमाचा भाग म्हणून 3 जुलै ते 13 जुलै दरम्यान 1,385 नियमित क्षेत्र तपासणी पूर्ण केली.

त्याच्या गुणवत्ता हमी भेसळ विरोधी कक्षाने आणखी 93 आकस्मिक तपासणी केली.

त्या तीन श्रेणींमध्ये 3,651 तपासण्या जोडल्या जातात. HPCL च्या मोबाईल प्रयोगशाळांनी स्वतंत्रपणे 49 इंधन नमुन्यांची चाचणी केली. प्रयोगशाळेचे नमुने संपूर्ण तपासणीमध्ये जोडले जाऊ नयेत किंवा बाहेरील तृतीय पक्षाकडून त्यांची चाचणी केली जाऊ नये. HPCL च्या स्वतःच्या मोबाईल प्रयोगशाळेच्या सुविधेद्वारे त्यांची चाचणी घेण्यात आली.

कंपनीने किती अनन्य रिटेल आउटलेट्स कव्हर केले हे उघड केलेले नाही. कार्यक्रमाच्या एकापेक्षा जास्त भागांतर्गत आउटलेटची तपासणी केली जाऊ शकते. म्हणून आकृतीचे वर्णन 3,651 तपासणी असे केले पाहिजे, 3,651 भिन्न पेट्रोल पंप आवश्यक नाही.

HPCL ने आउटलेट-निहाय चाचणी डेटा, प्रत्येक नमुन्यात नोंदलेली इथेनॉल टक्केवारी किंवा चेकचे भौगोलिक वितरण देखील प्रकाशित केले नाही. विधान एकूण परिणाम स्थापित करते, परंतु प्रत्येक HPCL आउटलेटचे सांख्यिकीय ऑडिट म्हणून व्यायामाचा उपचार करण्यासाठी पुरेसा तपशील प्रदान करत नाही.

पेट्रोलियम आणि नैसर्गिक वायू मंत्रालयाने अलीकडेच इथेनॉल-मिश्रण कार्यक्रमाच्या टीकेला तपशीलवार प्रतिसाद जारी केला. त्यात राज्याच्या मुख्य सचिवांना भेसळ आणि इंधन पुरवठा साखळीतील कोणत्याही प्रक्रियात्मक त्रुटींविरूद्ध कठोर अंमलबजावणी सुनिश्चित करण्यास सांगितले.

इंधनाच्या गुणवत्तेशी तडजोड होत असताना मंत्रालयाने शून्य सहनशीलतेचे आवाहन केले.

E20 ची टीका तीव्र झाल्यामुळे ही विनंती आली. वाहन मालकांनी कमी मायलेज, ड्रायव्हॅबिलिटी बदल आणि कमी इथेनॉल मिश्रणासाठी मूळतः प्रमाणित केलेल्या जुन्या गाड्यांवर दीर्घकालीन परिणामाबद्दल अनिश्चिततेबद्दल तक्रार केली आहे.

सरकार आणि इंधन किरकोळ विक्रेत्यांनी तीन भिन्न प्रश्न वेगळे करणे आवश्यक आहे जे सहसा सार्वजनिक चर्चेत एकत्रित केले जातात.

पहिला म्हणजे वितरण साखळीत कुठेतरी पेट्रोल भेसळ किंवा दूषित आहे. दुसरे म्हणजे इथेनॉलची टक्केवारी आणि इतर गुणधर्म विहित E20 तपशीलांचे पालन करतात की नाही. तिसरे म्हणजे एखाद्या विशिष्ट वाहनाची रचना, कॅलिब्रेट आणि त्या विनिर्देशानुसार चालण्यासाठी सुसज्ज आहे का.

HPCL चा तपासणी निकाल तपासलेल्या प्रकरणांमधील पहिल्या दोन प्रश्नांना संबोधित करतो. हे सिद्ध करत नाही की प्रत्येक वाहन E20 वर अपरिवर्तित मायलेज देईल किंवा प्रत्येक जुनी इंधन प्रणाली त्याच प्रकारे प्रतिक्रिया देईल.

इथेनॉलमध्ये पेट्रोलपेक्षा कमी ऊर्जा असते. त्यामुळे इंजिन कॅलिब्रेशन, ड्रायव्हिंगची परिस्थिती आणि पूर्वी वापरलेले इंधन यावर अवलंबून वाहन अधिक इथेनॉलच्या मिश्रणावर जाताना इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेत काही प्रमाणात घट नोंदवू शकते.

साहित्याची सुसंगतता हा एक वेगळा मुद्दा आहे. E20 साठी डिझाइन केलेली वाहने उच्च इथेनॉल सामग्रीसाठी निवडलेल्या इंधन लाइन, सील आणि इतर घटक वापरतात. E10 किंवा खालच्या मिश्रणाच्या आसपास डिझाइन केलेल्या जुन्या वाहनांमध्ये समान वैशिष्ट्ये नसू शकतात.

म्हणूनच सर्व E20 तक्रारी खोट्या असल्याचा पुरावा म्हणून तपासणीचे निष्कर्ष सादर केले जाऊ नयेत. ते दाखवतात की HPCL ला या पाळत ठेवण्याच्या व्यायामामध्ये भेसळ किंवा गुणवत्तेत त्रुटी आढळल्या नाहीत. ते मायलेज किंवा दीर्घकालीन वाहन टिकाऊपणामधील बदल मोजत नाहीत.

उलट देखील खरे आहे. कमी मायलेज अनुभवणारा वाहनचालक पेट्रोल पंपाने इंधन पातळ केले किंवा त्यात छेडछाड केली असे गृहीत धरू शकत नाही. इथेनॉलची सामग्री, रहदारी, हवामान, टायरचा दाब, इंजिनची स्थिती, ड्रायव्हिंगची शैली किंवा एकत्र काम करणाऱ्या अनेक घटकांमुळे बदल होऊ शकतो.

HPCL च्या कार्यक्रमाचे सर्वात उपयुक्त वैशिष्ट्य म्हणजे त्याची स्तरित रचना. नियमित तपासणी सतत पर्यवेक्षण प्रदान करते. आश्चर्यचकित भेटीमुळे ज्ञात तपासणीसाठी तात्पुरती तयारी करण्याची आउटलेटची क्षमता कमी होते. एक विशेष भेसळविरोधी पथक छाननीची आणखी एक पातळी जोडते, तर मोबाईल प्रयोगशाळा चाचणी रिटेल आउटलेटच्या बाहेर नमुने तपासू शकते.

तपासणीच्या कालावधीत एचपीसीएलच्या नियंत्रण प्रणालीसाठी शून्य-भेसळ शोधणे सकारात्मक परिणाम आहे. हे वर्तमान E20 विवादादरम्यान सरकारला त्याचे पहिले मोठे, सार्वजनिकरित्या नोंदवलेले निरीक्षण आकडेवारीचे संच देखील देते.

मर्यादा स्पष्ट राहतात. या व्यायामामध्ये इंडियन ऑइल, बीपीसीएल किंवा खाजगी किरकोळ विक्रेते नसून एचपीसीएलचे नेटवर्क समाविष्ट होते. यात दोन आठवड्यांपेक्षा कमी कालावधीचा परिभाषित कालावधी समाविष्ट आहे. HPCL ने वैयक्तिक इंधन नमुन्यांसाठी किती वेगवेगळे आउटलेट तपासले किंवा तपशीलवार परिणाम जाहीर केले हे ओळखले नाही.

HPCL आउटलेटवर भरणारा मोटार चालक निष्कर्षांवरून काही प्रमाणात आश्वासन देऊ शकतो. मजबूत निष्कर्ष असा नाही की प्रत्येक E20 चिंतेचे उत्तर दिले गेले आहे. हे असे की HPCL ने 3,651 तपासण्या केल्या आणि त्यापैकी कोणत्याहीमध्ये भेसळ, दूषित किंवा गुणवत्ता अपयशाचा कोणताही पुरावा आढळला नाही.