यावर्षी महिंद्रा मुंबईत एका भव्य स्वातंत्र्यदिन कार्यक्रमाचे आयोजन करणार आहे. यावेळी अनेक नवीन उत्पादनांचे अनावरण आणि लॉन्च अपेक्षित आहे, त्यापैकी एक म्हणजे BE07 इलेक्ट्रिक एसयूव्हीचे प्रोडक्शन-व्हर्जन असेल. नवीनतम स्पाय साइटिंगने याची पुष्टी केली आहे की, ही इलेक्ट्रिक एसयूव्ही XEV 9S आणि 9E मध्ये असलेल्या ट्रिपल-स्क्रीन सेटअपने सुसज्ज असेल.
स्पाय व्हिडिओमध्ये, आपल्याला दोन छद्मवेषधारी चाचणी वाहने गर्दीच्या रस्त्यावरून जाताना दिसतात. हा व्हिडिओ कमी प्रकाशात चित्रित करण्यात आला होता. यामुळे आणि छद्मवेषामुळे डिझाइनचे तपशील समजून घेणे कठीण आहे. तथापि, वाहनाची एकूण रचना आणि बाह्यरेखा पूर्वी दाखवलेल्या BE07 संकल्पनेसारखीच आहे.
दुसरी कार कॅमेऱ्यासमोरून जाताना, आपल्याला एका मोठ्या स्क्रीन क्लस्टरची उपस्थिती लक्षात येते. त्यात ट्रिपल-स्क्रीन क्लस्टर असल्याचे दिसते – एक मोठी मध्यवर्ती इन्फोटेनमेंट टचस्क्रीन, पूर्णपणे डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर आणि पुढच्या प्रवाशासाठी एक डिस्प्ले. यांचे नेमके आकार माहित नाहीत. बहुधा १२.३-इंच.
आज BE6 ला कोणत्याही परिचयाची गरज नाही. ही गाडी किती स्पोर्टी आहे आणि तिचे डिझाइन किती वेगळे वाटते, हे आपल्याला माहीत आहे. BE परिवारात आता दोन सदस्य आहेत – BE6 आणि BE6 FE. BE07 हा तिसरा सदस्य बनणार आहे. ही गाडी सर्वप्रथम २०२२ मध्ये एक संकल्पना (concept) म्हणून दाखवण्यात आली होती, ज्या वर्षी महिंद्राने पहिल्यांदा आपला इंग्लो प्लॅटफॉर्म (INGLO platform) जाहीर केला होता. तेव्हापासून लोक या एसयूव्हीची (SUV) वाट पाहत आहेत.
BE07 ही बहुधा BE6 ची अधिक सामान्य आवृत्ती असेल. ही एक मोठी, अधिक व्यावहारिक आणि कुटुंबाभिमुख पाच आसनी इलेक्ट्रिक एसयूव्ही असेल. तिची रचना BE6 इतकी आकर्षक नसेल. या व्हिडिओमध्ये पाहिल्याप्रमाणे, तिची रचना अधिक सरळ आहे. रस्त्यावर तिची उपस्थिती प्रभावी वाटते.
या इलेक्ट्रिक एसयूव्हीमध्ये एलईडी लायटिंग, मोठ्या खिडक्या असलेले फ्रेमलेस दरवाजे (जसे की पूर्वीच्या स्पाय साईटिंगमधून सूचित झाले आहे), एअरो-ऑप्टिमाइझ्ड अलॉय व्हील्स (बहुधा १९-इंची), इंटिग्रेटेड साइड स्टेप, फ्लश-टाइप डोअर हँडल्स आणि मागील विंडशील्डसाठी तीव्र उतार असेल. पुढील बाजूस बंद ग्रिल सेक्शन आणि आकर्षक एअर व्हेंट्स असतील, ज्यांची स्टायलिंग बीई फॅमिलीशी जुळणारी असेल. पुढील विंडशील्डला तीव्र उतार असेल.
कार निर्मात्याने अद्याप BE07 च्या परिमाणांविषयी माहिती दिलेली नाही. आम्हाला माहित आहे की ही संकल्पना (concept) ४,५६५ मिमी लांब, १,९०० मिमी रुंद आणि १,६६० मिमी उंच होती. तिचा व्हीलबेस २,७७५ मिमी होता. जर हेच परिमाण कायम ठेवले गेले, तर BE07 ची उत्पादन आवृत्ती (production version) BE6 पेक्षा मोठी असेल. ती BE6 आणि आगामी BE09, जी तीन-रांगांची इलेक्ट्रिक एसयूव्ही आहे, यांच्या दरम्यान ठेवली जाईल.
या सर्वांचा अर्थ असा आहे की, BE07 ची केबिन प्रशस्त असेल. ती आधुनिक दिसेल आणि त्यात अनेक वैशिष्ट्ये असतील. स्पाय इमेजेसमध्ये जे दिसले आहे, त्यानुसार तिचे एकूण डिझाइन कन्सेप्टच्या डिझाइनसारखेच राहण्याची शक्यता आहे. यामध्ये खाली बसवलेला डॅशबोर्ड, फ्लोटिंग ड्राइव्ह मोड बटणे आणि चावी ठेवण्यासाठी एक स्वतंत्र जागा मिळण्याची शक्यता आहे.
ट्रिपल स्क्रीन सेटअप व्यतिरिक्त, या इलेक्ट्रिक एसयूव्हीमध्ये कनेक्टेड कार टेक्नॉलॉजी, एक मोठा पॅनोरॅमिक सनरूफ, व्हेंटिलेटेड, इलेक्ट्रिकली ॲडजस्टेबल फ्रंट सीट्स, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, ३६०-डिग्री कॅमेरा, वायरलेस ॲपल कारप्ले आणि अँड्रॉइड ऑटो, डॉल्बी ॲटमॉस, डॉल्बी व्हिजनसह प्रीमियम ऑडिओ सिस्टीम, BYOD (ब्रिंग युवर ओन डिव्हाइस) माउंट्स आणि इतर अनेक वैशिष्ट्ये देखील असतील. अर्थात, सध्या हे सर्व केवळ अंदाज आहेत, कारण महिंद्राने BE07 चे इंटीरियर अधिकृतपणे जाहीर केलेले नाही.
BE आणि XEV कुटुंबातील इतर सदस्यांप्रमाणे, BE07 देखील महिंद्राच्या स्वतःच्या विकसित INGLO प्लॅटफॉर्मवर आधारित असेल. हा हाय-व्होल्टेज मॉड्युलर स्केटबोर्ड प्लॅटफॉर्म विविध टॉप हॅट्स आणि वाहनांच्या आकारांना आधार देण्यास सक्षम आहे. बॅटरी पॅक इतर इलेक्ट्रिक ओरिजिन मॉडेल्समधून घेतले जाण्याची शक्यता आहे – BE07 मध्ये 59kWh, 70kWh आणि 79kWh क्षमतेचे बॅटरी पॅक उपलब्ध होण्याची शक्यता आहे. मोठ्या क्षमतेच्या बॅटरी पॅकची रेंज 600 किमी पेक्षा जास्त असू शकते. पॉवरट्रेनच्या आउटपुटबद्दल अद्याप स्पष्टता नाही.
मिळालेल्या माहितीनुसार, BE07 चे प्रोडक्शन मॉडेल टाटा हॅरियर.EV आणि सिएरा.EV च्या उच्च व्हेरियंट्ससारख्या गाड्यांशी स्पर्धा करेल. ही दोन्ही लोकप्रिय उत्पादने आहेत. स्पर्धेत आघाडी मिळवण्यासाठी महिंद्रा BE07 ची किंमत मोठ्या प्रमाणात कमी ठेवण्याची शक्यता आहे.
Comments are closed.