क्लोराईड, E20 विवादातील नवीन खलनायक स्पष्ट केले

भारताची E20 कथा आणि त्याच्या सभोवतालच्या विवादांमध्ये आता एक नवीन विलियन- क्लोराईड दूषित आहे. सोसायटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्स (सियाम) कडून सरकारला आलेले पत्र लीक झाले तेव्हा ते प्रथम मथळे बनले, ज्यामध्ये ई20 पेट्रोलमध्ये क्लोराईड दूषित असल्याचे दिसून आले. नंतरच्या घडामोडींमध्ये, आम्ही पाहिले की SIAM ने पत्राच्या लीक झालेल्या अंशांवर स्पष्टीकरण जारी केले आणि ते प्रभावीपणे मागे घेतले.

रॉयटर्सच्या अहवालानुसार, सरकारी इंधन किरकोळ विक्रेत्यांनी केलेल्या चाचण्यांमध्ये उच्च क्लोराईड दूषित होण्याच्या दाव्यांचे समर्थन करणारे कोणतेही पुरावे आढळले नाहीत. असे म्हटले आहे की, इंधनातील क्लोराईडचे प्रमाण दीर्घकाळात एक गंभीर समस्या कशी असू शकते हे जाणून घेण्यासाठी येथे सर्वकाही आहे.

इंधनातील क्लोराईड सामग्री तुमच्या वाहनाला कशी हानी पोहोचवू शकते

प्राथमिक समस्या म्हणजे व्यापक गंज. उच्च क्लोराईड सामग्री अत्यंत संक्षारक वातावरण तयार करते. वाहनांच्या पॉवरट्रेनचे मेटा, आणि पॉलिमरिक भाग हे सर्व यासाठी असुरक्षित आहेत. क्लोराईड आयन सामान्यत: धातूच्या भागांवर ऑक्साईड थर विस्कळीत करून आक्रमण करतात. हा थर सहसा गंजण्यापासून प्रतिबंधित करतो आणि त्याच्या अनुपस्थितीमुळे घटकांना गंजण्याची शक्यता असते.

पेट्रोलमध्ये क्लोराईडचे प्रमाण जास्त असल्याने इंधन पंप आणि इंजेक्टरचे नुकसान होऊ शकते. हे भाग मायक्रोन-स्तरीय सहनशीलतेसाठी तयार केले जातात. क्लोराईड सामग्रीमुळे या पृष्ठभागांमध्ये 'खड्डा' होऊ शकतो. यामुळे तात्काळ इंधन गळती, दाब कमी होणे आणि इंजेक्टर क्लोजिंग देखील होऊ शकते.

इंधन टाक्या आणि ओळींसाठी, नुकसान प्रामुख्याने गंज पासून होईल. गॅल्व्हनिक आणि पिटिंग गंज पिनहोल लीक होऊ शकते. तुम्हाला आत्तापर्यंत माहीत असेलच की इथेनॉल हायग्रोस्कोपिक आहे. ते आक्रमकपणे हवेतील आर्द्रता आणि पाण्याचे प्रमाण आकर्षित करते. जेव्हा पाणी कोणत्याही प्रकारे इंधनात प्रवेश करते तेव्हा त्यातील क्लोराईड उत्प्रेरक म्हणून कार्य करते. रासायनिक अभिक्रिया घडते जी इथेनॉलचे फॉर्मिक आणि एसिटिक ऍसिडमध्ये विघटन करते. हे दोन्ही निसर्गात अत्यंत विध्वंसक आहेत आणि इंधनाचा pH आणखी कमी करतात. हे आम्लयुक्त द्रव तुमच्या इंजिनला मोठ्या प्रमाणात नुकसान करू शकते.

क्लोराईड दूषित होण्यामुळे वाहनाच्या E20-अनुपालनावरही परिणाम होऊ शकतो. आधुनिक E20-अनुरूप वाहने त्यांच्या इंधन लाईन्समध्ये Viton सारख्या इलास्टोमर्सचा वापर करतात. हे त्यांना इथेनॉल-संबंधित नुकसानास प्रतिरोधक बनवण्यासाठी आहे. E20 पेट्रोलमधील उच्च क्लोराईड सामग्री या संरक्षणात्मक वर्तनावर परिणाम करू शकते.

क्लोराईड दूषित होण्यामुळे इंधनाच्या रसायनशास्त्रात बदल होतो. अम्लीय मिश्रण नंतर इलास्टोमर्सच्या ऱ्हासाला गती देते. यामुळे अखेरीस रबर इंधन होसेस, ओ-रिंग्ज आणि सील सूजणे, कडक होणे आणि क्रॅक होऊ शकते. प्लॅस्टिकच्या भागांच्या निकृष्टतेमुळे मायक्रोस्कोपिक स्ट्रक्चरल मोडतोड निर्माण होते ज्यामुळे इंधन फिल्टर आणि इंजेक्टर नोझल्स बंद होऊ शकतात.

सियामचे सरकारला पत्र क्लोराइड दूषिततेचे ध्वजांकित करते

प्रतिमा स्रोत: तहसीन पूनावाला ट्विटर

सियामने सरकारला लिहिलेल्या पत्रानुसार, E20 पेट्रोल ही आता समस्या नाही. त्याची गुणवत्ता सुनिश्चित करणे ही सर्वात मोठी चिंता आहे. संप्रेषणाने सरकारला चेतावणी दिली की E20 इंधनातील क्लोराईड सामग्री सक्रियपणे वाहनांचे नुकसान करत आहे आणि पेट्रोल पंपांद्वारे वितरीत केले जाणारे इंधन सेट तपशील आणि गुणवत्ता आवश्यकता पूर्ण करणे आवश्यक आहे याचा पुनरुच्चार करते.

पत्रात म्हटले आहे की सियाम सदस्यांना वाहनांच्या पार्ट्समधील समस्या आणि इंधन पंप, इंजेक्टर, ईजीआर व्हॉल्व्ह आणि एक्झॉस्ट सारख्या घटकांच्या अधिक बदलांमध्ये पूर्वीपेक्षा तीव्र वाढ दिसून येत आहे. तुम्ही पाहिल्यास, हे असे भाग आहेत जे पेट्रोल किंवा एक्झॉस्ट गॅसेसच्या थेट संपर्कात येतात.

पत्रानुसार, या भागांच्या तपासणीत त्यामध्ये क्लोराईड आढळून आले आहे. त्यात असेही म्हटले आहे की, खराब झालेल्या वाहनांच्या टाक्यांमधून घेतलेल्या इंधनाच्या नमुन्यांमध्ये क्लोराईडचे प्रमाण वाढलेले दिसून आले. सियामच्या सदस्यांनी विविध पेट्रोल पंपांवरील इंधनाच्या नमुन्यांचेही विश्लेषण केले. अहवालात दावा करण्यात आला आहे की काही प्रकरणांमध्ये 350 मिग्रॅ/किलोपर्यंत क्लोराइड दूषित झाल्याची नोंद करण्यात आली आहे.

सियाम यू-टर्न घेतो!

सुरुवातीला, संवादाचे उतारे ऑनलाइन आले होते, ही माहिती दर्शविते. लीक लगेच व्हायरल झाला. द CNBC TV18 ची मूळ कथा लवकरच खाली काढण्यात आले आणि सियामने ए स्पष्टीकरण. त्यात बॉडीने लीक झालेल्या उतारेला अधिक संदर्भ दिले. त्यात म्हटले आहे की इंधन इंधन गुणवत्ता चाचणी ही एक सर्वसमावेशक प्रक्रिया आहे, ज्यामध्ये 150 पेक्षा जास्त पॅरामीटर्स समाविष्ट आहेत. तेल विपणन कंपन्या ते सुरू ठेवतात.

लीक झालेले संप्रेषण 'विविध भागधारकांमध्ये होणाऱ्या नियमित आणि चालू असलेल्या तांत्रिक चर्चांचा भाग होता' असे स्पष्ट केले. त्यात पुढे नमूद केले आहे की लीक झालेल्या संप्रेषणातील काही क्रमांकांना प्रमाणीकरण आणि OEM सह सर्वसमावेशक सल्लामसलत आवश्यक आहे. पेट्रोलियम आणि नैसर्गिक वायू मंत्रालयाने इंधनातील क्लोराईड सामग्रीसाठी 3ppm मार्गदर्शक तत्त्वे स्थापित केली आहेत. आणि शेवटी, शरीराने मागील संप्रेषण अधिकृतपणे मागे घेतले.

इंधन किरकोळ विक्रेते: क्लोराईड प्रदूषण नाही!

त्यानुसार ए रॉयटर्सचा अहवालभारतातील सरकारी इंधन किरकोळ विक्रेत्यांनी म्हटले आहे की E20 पेट्रोलच्या देशव्यापी चाचणीमध्ये उच्च क्लोराईड सामग्रीचा कोणताही पुरावा आढळला नाही. ते म्हणाले, इंधनाची गुणवत्ता निर्धारित मर्यादेत राहिली. विविध रिफायनरीजमधील 100 पेक्षा जास्त पेट्रोल नमुन्यांमध्ये क्लोराईडची पातळी 1 पीपीएम किंवा त्याहून कमी असल्याचे दिसून आले. 80 डिस्टिलरीजमधील इथेनॉलमध्ये क्लोराईडचे प्रमाण 3ppm पेक्षा कमी दिसून आले. ते असेही म्हणाले की सुमारे 90,000 इंधन केंद्रावरील भूमिगत इंधन टाक्यांच्या तपासणीत पाणी शिरल्याचे कोणतेही प्रकरण दिसून आले नाही.