पुण्यातील पहिला रस्ता बोगदा एक पाऊल पुढे टाकतो
पुणे महानगरपालिकेने (PMC) प्रस्तावित भूमिगत रस्त्यासाठी सल्लागार नेमण्याची प्रक्रिया सुरू केल्याने पुण्याचा बहुप्रतिक्षित पाषाण-कोथरूड बोगदा प्रकल्प वास्तवाच्या आणखी एक पाऊल पुढे गेला आहे.
या प्रकल्पाचा उद्देश पंचवटी टेकडीच्या खालीून पाषाण आणि कोथरूड दरम्यान थेट जोडणी प्रदान करणे आहे, संभाव्यत: दोन भागांमधील पीक-तास प्रवासाचा वेळ सुमारे 40 मिनिटांवरून फक्त 10 मिनिटांपर्यंत कमी करणे.
₹264 कोटींचा बोगदा प्रकल्प नियोजित
प्रस्तावित प्रकल्पामध्ये भूमिगत रस्ता जोडण्याचा समावेश आहे Pashan, Panchavati, Kothrud and the Paud Road area.
सध्याच्या योजनेत सुमारे एक बोगदा समाविष्ट आहे 1.7 किमीप्रस्तावित रुंदी 24 मीटर आणि चार लेन. अंदाजे प्रकल्प खर्च सुमारे आहे ₹264 कोटी.
तथापि, अंतिम लांबी, संरेखन आणि कॉन्फिगरेशन अद्याप निश्चित केलेले नाही. हे तपशील तांत्रिक अभ्यास आणि तपशीलवार प्रकल्प अहवालाद्वारे निश्चित केले जातील.
सुमारे ३ किमी लांबीचा बोगदा म्हणून विस्तृत प्रस्तावाचे वर्णन केले गेले आहे, ज्यामुळे प्रकल्पाची अंतिम रचना व्यवहार्यता मूल्यांकनानंतर बदलू शकते.
40 मिनिटे 10 मिनिटे होऊ शकतात
प्रवासाच्या वेळेत होणारी संभाव्य कपात हे प्रकल्पाचे सर्वात मोठे आकर्षण आहे.
सध्या पाषाण ते कोथरूड दरम्यानच्या रस्त्याने प्रवास होऊ शकतो कमाल रहदारी दरम्यान 40 मिनिटे किंवा अधिकगर्दीवर अवलंबून.
प्रस्तावित भूमिगत जोडणी अनेक गर्दीच्या पृष्ठभागाच्या मार्गांना बायपास करेल आणि टेकडीवरून अधिक थेट मार्ग प्रदान करेल.
जर प्रकल्प नियोजित प्रमाणे पूर्ण झाला तर प्रवास जवळपास होऊ शकेल 10 मिनिटे शिखर कालावधी दरम्यान.
सल्लागार तपशीलवार प्रकल्प अहवाल तयार करतील
PMC ने प्रकल्पासाठी प्रकल्प व्यवस्थापन सल्लागार नेमण्यासाठी निविदा मागवल्या आहेत.
सल्लागार तांत्रिक आणि व्यवहार्यता अभ्यास करेल, तपशीलवार योजना तयार करेल आणि पूर्व-बांधकाम आणि निविदा प्रक्रियेत नागरी संस्थेला मदत करेल.
कन्सल्टन्सी टप्पा महत्त्वाचा आहे कारण बांधकाम सुरू होण्यापूर्वी अनेक प्रमुख प्रश्नांची उत्तरे मिळणे आवश्यक आहे, ज्यात अचूक बोगदा संरेखन, अभियांत्रिकी आवश्यकता, पर्यावरणीय विचार आणि अंतिम प्रकल्प खर्च यांचा समावेश आहे.
या महिन्याच्या अखेरीस निविदा उघडल्या जाणार आहेत.
पंचवटी टेकडीखालून जाण्यासाठी बोगदा
प्रकल्पाचे एक निश्चित वैशिष्ट्य म्हणजे रस्ता खालून जाईल पंचवटी टेकडी.
आधीच गजबजलेले रस्ते रुंदीकरण करण्याऐवजी किंवा मोठ्या प्रमाणात भूपृष्ठ भूसंपादन करण्याऐवजी, टेकडीच्या खाली एक नवीन जोडणी तयार करण्याचा भूमिगत मार्गाचा हेतू आहे.
पाषाण, कोथरूड आणि पौड रोडला जोडणाऱ्या सध्याच्या रस्त्यांवरील वाहतुकीचा ताण कमी होण्यासही हा दृष्टिकोन मदत करू शकेल.
पुण्यासाठी एक प्रमुख वाहतूक उपाय
पुण्याच्या वेगवान वाढीमुळे त्याच्या रस्त्यांच्या जाळ्यावर प्रचंड दबाव निर्माण झाला आहे, अनेक प्रमुख कॉरिडॉरमध्ये गर्दी ही रोजची समस्या बनली आहे.
त्यामुळे पाषाण-कोथरूड बोगद्याकडे आणखी एक रस्ता प्रकल्प म्हणून पाहिले जात आहे. हे पश्चिम पुण्यातील दोन जास्त लोकसंख्येच्या भागांमध्ये पूर्णपणे नवीन वाहतूक कॉरिडॉर प्रदान करू शकते.
यशस्वीरित्या कार्यान्वित झाल्यास, हा प्रकल्प प्रवाशांना जलद पर्याय देऊन पृष्ठभागावरील रस्त्यांवरील गर्दी कमी करू शकेल.
बांधकामापासून अजूनही अनेक पावले दूर
नवीनतम प्रगती असूनही, बोगदा अद्याप बांधकामासाठी तयार नाही.
सल्लागाराची नियुक्ती ही पुढील प्रमुख पायरी आहे, त्यानंतर व्यवहार्यता अभ्यास, डीपीआर तयार करणे, डिझाइन आणि संरेखन अंतिम करणे, मंजुरी, निविदा आणि बांधकाम.
त्यामुळे सध्याचा विकास पुष्टी केलेल्या बांधकाम किंवा उद्घाटन तारखेऐवजी प्रकल्पाच्या दिशेने प्रगती दर्शवतो.
पुण्यातील प्रवाशांसाठी, मात्र, पाषाण ते कोथरूड हा सुमारे 10 मिनिटांत प्रवास करण्याच्या संभाव्यतेमुळे हा शहरातील सर्वात महत्त्वाचा प्रस्तावित रस्ते पायाभूत सुविधा प्रकल्प बनू शकतो.
सारांश
पुण्याचा प्रस्तावित पाषाण-कोथरूड भूमिगत रस्ता बोगदा वास्तवाच्या जवळ गेला आहे कारण पीएमसीने सल्लागार नेमण्याची प्रक्रिया सुरू केली आहे. हा प्रकल्प पंचवटी टेकडीच्या खाली थेट कनेक्शन प्रदान करेल अशी अपेक्षा आहे आणि पीक-तास प्रवासाचा वेळ सुमारे 40 मिनिटांवरून 10 मिनिटांपर्यंत कमी करू शकतो. सध्याच्या योजनेत सुमारे ₹264 कोटी खर्चाच्या 1.7-किमी, चार-लेन बोगद्याचा समावेश आहे, जरी तांत्रिक अभ्यासानंतर अंतिम डिझाइनचा निर्णय घेतला जाईल.
Comments are closed.