मंत्रिमंडळाने चार राज्यांमधील 13,040 कोटी रुपयांच्या रेल्वे, महामार्ग प्रकल्पांना मंजुरी दिली

१

नवी दिल्ली: पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांच्या अध्यक्षतेखालील आर्थिक व्यवहारावरील कॅबिनेट समितीने (CCEA) बुधवारी बिहारमधील NH-22 च्या मुझफ्फरपूर-सीतामढी-सोनबरसा विभागाच्या चौपदरीकरणासह 9,450 कोटी रुपयांच्या अंदाजे गुंतवणुकीसह चार रेल्वे मल्टी-ट्रॅकिंग प्रकल्पांना मंजुरी दिली. 13,040 कोटी रुपयांपेक्षा जास्त गुंतवणुकीचे उद्दिष्ट रेल्वे आणि रस्ते कनेक्टिव्हिटी मजबूत करणे, प्रमुख कॉरिडॉरची गर्दी कमी करणे, लॉजिस्टिक कार्यक्षमता सुधारणे आणि प्रादेशिक आर्थिक क्रियाकलापांना चालना देणे हे आहे.

पश्चिम बंगाल, ओडिशा, आंध्र प्रदेश आणि तामिळनाडूमध्ये सुमारे 410 किमी पसरलेल्या चार रेल्वे प्रकल्पांमध्ये खरगपूर आणि भद्रक (रानीताल) दरम्यान 173 किमी चौथी लाईन, भद्रक आणि हरिदासपूर दरम्यान 75 किमी चौथी लाईन, 90 किमीची तिसरी आणि चौथी लाईन आणि गुम्मीडीपुंडी दरम्यान 75 किमीची तिसरी आणि चौथी लाईन आणि गुम्मीडीपुंडी आणि 7 मधील चौथी लाईन समाविष्ट आहे. कटक आणि पारदीप (बादबंध).

प्रस्तावित मल्टि-ट्रॅकिंग कामांमुळे रेल्वेची क्षमता लक्षणीयरीत्या वाढवणे, सुरळीत ट्रेन चालवणे आणि प्रवासी आणि मालवाहतूक दोन्ही सेवांची विश्वासार्हता सुधारणे अपेक्षित आहे. हे प्रकल्प सुमारे 60 लाख लोकसंख्येसह आठ जिल्ह्यांतील सुमारे 6,448 गावांपर्यंत सुधारित रेल्वे कनेक्टिव्हिटी वाढवतील.

विस्तारित रेल्वे नेटवर्कमुळे कुलडिहा वन्यजीव अभयारण्य, भितरकनिका राष्ट्रीय उद्यान, चांदीपूर बीच, पुलिकट तलाव, नेलापट्टू पक्षी अभयारण्य, तलसरी-उदयपूर, पंचलिंगेश्वर मंदिर, धबळेश्वर मंदिर आणि बुद्धीगीरीतील इतर ठिकाणांसह अनेक प्रमुख पर्यटन, धार्मिक आणि सांस्कृतिक स्थळांना अधिक चांगला प्रवेश मिळेल.

कोळसा, लोखंड, सिमेंट, लोखंड आणि पोलाद, कंटेनर, मोटारगाड्या आणि अन्नधान्यांसारख्या वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी ओळखले जाणारे रेल्वे मार्ग देखील महत्त्वाचे आहेत. क्षमता वाढीमुळे दरवर्षी सुमारे 76 दशलक्ष टन अतिरिक्त मालवाहतुकीची क्षमता निर्माण होण्याची अपेक्षा आहे.

सरकारच्या म्हणण्यानुसार, देशाच्या पर्यावरणीय उद्दिष्टांमध्ये योगदान देताना रेल्वेवरील अधिकाधिक अवलंबनामुळे लॉजिस्टिक खर्च कमी होण्यास मदत होईल. या प्रकल्पांमुळे सुमारे 13 कोटी लिटर तेलाची बचत होईल आणि कार्बन डायऑक्साइड उत्सर्जन सुमारे 65 कोटी किलो कमी होईल असा अंदाज आहे, जो अंदाजे 2.60 कोटी झाडे लावण्याइतका पर्यावरणीय फायदा आहे.

एकात्मिक पायाभूत सुविधांचे नियोजन, मल्टीमोडल कनेक्टिव्हिटी आणि सुधारित लॉजिस्टिक कार्यक्षमता यावर भर देऊन पंतप्रधान गती शक्ती राष्ट्रीय मास्टर प्लॅन अंतर्गत रेल्वे प्रकल्पांचे नियोजन करण्यात आले आहे. त्यांच्याकडून प्रवासी, वस्तू आणि सेवा यांची अखंडित हालचाल करणे अपेक्षित आहे.

स्वतंत्रपणे, CCEA ने बिहारमधील NH-22 च्या 82.578-km-मुझफ्फरपूर-सीतामढी-सोनबरसा भागाला चार-लेन मानकांमध्ये अपग्रेड करण्यास मान्यता दिली. हा प्रकल्प हायब्रीड ॲन्युइटी मोड (HAM) अंतर्गत 3,590.73 कोटी रुपयांच्या अंदाजे भांडवली खर्चावर कार्यान्वित केला जाईल.

महामार्गाला धोरणात्मक आणि आर्थिक महत्त्व आहे कारण हा भारत-नेपाळ सीमेवरील सोनबर्सा आणि मुझफ्फरपूर दरम्यान एक महत्त्वाचा दुवा प्रदान करतो, जिथे तो पूर्व-पश्चिम कॉरिडॉरचा एक महत्त्वाचा घटक असलेल्या NH-27 शी जोडतो.

चौपदरीकरणामुळे मुझफ्फरपूर, मुकसुदपूर, रुन्नी सैदपूर, थुम्मा, डुमरा, भुताही आणि सोनबर्सासह दाट लोकवस्तीच्या भागात वाहतूक कोंडी कमी होण्याची अपेक्षा आहे. कॉरिडॉर जास्तीत जास्त 100 किमी प्रतितास आणि सरासरी 80 किमी प्रतितास या वेगासाठी तयार करण्यात आला आहे. एट-ग्रेड मीडियन ओपनिंगच्या अनुपस्थितीमुळे रस्ता सुरक्षा आणखी सुधारणे आणि अखंडित रहदारी सुलभ करणे अपेक्षित आहे.

या प्रकल्पात सात प्रमुख पुलांचा समावेश असेल, ज्यात बारमाही बागमती नदीवरील 340 मीटर लांबीचा पूल, तीन रेल्वे ओव्हरब्रिज आणि अनुक्रमे 1,170 मीटर आणि 270 मीटर लांबीचे दोन उड्डाणपूल यांचा समावेश आहे.

सुधारित महामार्गामुळे प्रमुख आर्थिक केंद्रे, रेल्वे स्थानके, औद्योगिक क्षेत्रे आणि लॉजिस्टिक हब यांच्यातील दुवे मजबूत होण्याची अपेक्षा आहे. हे बौद्ध सर्किट आणि जानकी पुनौरा धाम मंदिरासह महत्त्वाच्या धार्मिक आणि सांस्कृतिक स्थळांवर प्रवेश सुधारताना कृषी उत्पादन आणि इतर वस्तूंची जलद हालचाल सुलभ करेल.

PM गति शक्ती राष्ट्रीय मास्टर प्लॅनच्या अनुषंगाने विकसित केलेला, प्रकल्प चार औद्योगिक वसाहती आणि मेगा फूड पार्कसह पाच ओळखल्या गेलेल्या आर्थिक नोड्सशी कनेक्टिव्हिटी सुधारेल. मुझफ्फरपूर आणि सीतामढी या महत्त्वाकांक्षी जिल्ह्यांव्यतिरिक्त बाबा गरीबनाथ मंदिर, माता जानकी मंदिर आणि पुनौरा धाम यासह चार सामाजिक नोड्समध्ये प्रवेश मजबूत करेल.

मुझफ्फरपूर आणि सीतामढी रेल्वे स्थानके देखील मुख्य लॉजिस्टिक नोड्स म्हणून ओळखली गेली आहेत ज्यांना सुधारित रस्ते कनेक्टिव्हिटीचा फायदा होण्याची अपेक्षा आहे.

अपग्रेड केलेला कॉरिडॉर NH-31 आणि NH-122, बरौनी सारख्या औद्योगिक हब आणि गंगाकाठी नदी-आधारित लॉजिस्टिक सुविधांशी संबंध आणखी मजबूत करेल. जवळच्या भीथामोर लँड पोर्टमधून प्रवासी आणि मालवाहतूक सुरळीतपणे सीमापार करणे देखील अपेक्षित आहे.

सरकारने सांगितले की, पायाभूत सुविधा प्रकल्प प्रवासाचा वेळ कमी करण्यास, रस्ते सुरक्षा आणि इंधन कार्यक्षमता सुधारण्यास, वाहन चालविण्याचा खर्च कमी करण्यास आणि प्रादेशिक गतिशीलता मजबूत करण्यास मदत करतील. एकत्रितपणे, या उपक्रमांमुळे व्यापलेल्या प्रदेशांमध्ये व्यापार, कृषी, लॉजिस्टिक आणि व्यापक सामाजिक-आर्थिक विकासाला मोठी चालना मिळेल अशी अपेक्षा आहे.