मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रकल्पाला गती; 7 पैकी 3 पर्वतीय बोगद्यांचे बांधकाम पूर्ण, 74 किमी परिसरात घाट तयार: अश्विनी वैष्णव

नवी दिल्ली, 25 ऑगस्ट (IANS) भारतातील पहिला बुलेट ट्रेन प्रकल्प आता वेगाने आकार घेत आहे. महाराष्ट्रातील ठाणे आणि पालघर जिल्ह्यात सुरू असलेल्या बांधकाम कामाची झलक शेअर करताना केंद्रीय रेल्वे मंत्री अश्विनी वैष्णव यांनी मंगळवारी सांगितले की, देशातील महत्त्वाकांक्षी हाय-स्पीड रेल्वे प्रकल्पाचे काम वेगाने सुरू आहे.

सोशल मीडिया प्लॅटफॉर्म इन्स्टाग्रामवर शेअर केलेल्या व्हिडिओ संदेशाद्वारे केंद्रीय मंत्री अश्विनी वैष्णव यांनी सांगितले की, हे बांधकाम ठाणे जिल्ह्यातील शिळफाटा ते महाराष्ट्र-गुजरात सीमेवरील जारोली गावापर्यंत पसरलेल्या 135.45 किमी लांबीच्या एलिव्हेटेड कॉरिडॉरचा एक भाग आहे.

हा विभाग बुलेट ट्रेन प्रकल्पाचा एक महत्त्वाचा भाग आहे, जो विविध भौगोलिक परिस्थिती आणि नैसर्गिक क्षेत्रांना जोडणारे भारतातील पहिले हाय-स्पीड रेल्वे नेटवर्क प्रदान करेल. प्रकल्पांतर्गत, एकूण १२४.०२७ किमी लांबीचे मार्गिका आणि पूल बांधले जात आहेत, ज्यामुळे गाड्यांचे अखंड आणि उच्च-गती चालवणे शक्य होईल.

प्रकल्पांतर्गत महाराष्ट्रात ठाणे, विरार आणि बोईसर येथे तीन आधुनिक उन्नत बुलेट ट्रेन स्टेशन बांधण्यात येत आहेत. यापैकी ठाणे स्थानकाची रचना विशेष पर्यावरणीय दृष्टिकोनातून करण्यात आली आहे.

रेल्वे मंत्रालयाच्या म्हणण्यानुसार, ठाणे स्थानकाची कॉन्कोर्स लेव्हल नैसर्गिक जमिनीच्या पातळीपासून अंदाजे 12 मीटर उंच बांधली जात आहे जेणेकरून परिसरातील संवेदनशील खारफुटीच्या जंगलांचे संरक्षण होईल आणि पर्यावरणावर कमीत कमी परिणाम होईल.

केंद्रीय मंत्री म्हणाले की, प्रकल्पाच्या उभारणीच्या कामात लक्षणीय प्रगती झाली आहे. 100 किमी पेक्षा जास्त लांबीचे पिअर बांधण्याचे काम चालू आहे आणि सुमारे 74 किमी परिसरात पिअर पूर्ण झाले आहेत, जिथे आता व्हायाडक्ट गर्डर बसवले जात आहेत.

बांधकामाच्या कामाला गती देण्यासाठी महाराष्ट्रात 9 कास्टिंग यार्ड, 7 फुल-स्पॅन लॉन्चिंग गॅन्ट्री आणि 8 स्पॅन-बाय-स्पॅन लॉन्चिंग गँट्री सक्रियपणे कार्यरत आहेत. आधुनिक अभियांत्रिकी तंत्राचा वापर करून प्रकल्प विहित कालावधीत पूर्ण करण्याचा प्रयत्न केला जात आहे.

बुलेट ट्रेनच्या मार्गावर एकूण 7 पर्वतीय बोगदे बांधले जात आहेत, त्यापैकी 3 बोगद्यांमध्ये ब्रेकथ्रू (दोन्ही टोकांना जोडण्याचे काम) पूर्ण झाले आहे.

आता या बोगद्यांमध्ये ड्रेनेज, वॉटरप्रूफिंग आणि बोगद्याच्या अस्तरीकरणासारखी महत्त्वाची कामे वेगाने सुरू आहेत.

सरकारच्या मते, हा प्रकल्प भारतीय रेल्वेच्या इतिहासातील सर्वात जटिल आणि प्रगत अभियांत्रिकी प्रकल्पांपैकी एक आहे.

या हाय-स्पीड रेल्वे कॉरिडॉरमध्ये उल्हास नदीवरील 460 मीटर लांबीचा पूल, वैतरणा नदीवरील 2.32 किलोमीटर लांबीचा पूल आणि जगनी नदीवरील 510 मीटर लांबीचा पूल यासह अनेक महत्त्वाचे नदी पूल बांधले जात आहेत.

याव्यतिरिक्त, प्रकल्पात एकूण 36 पूल आणि क्रॉसिंग बांधले जात आहेत, ज्यामध्ये 12 स्टील पुलांचा समावेश आहे, जे प्रमुख रेल्वे मार्ग, उल्हास नदी, मुंबई-नाशिक महामार्ग आणि इतर महत्त्वाचे मार्ग ओलांडतील.

रेल्वे मंत्रालयाच्या मते, ठाणे आणि पालघरमध्ये सुरू असलेले बांधकाम हे भारतातील पहिल्या बुलेट ट्रेन प्रकल्पाचे प्रमाण आणि अभियांत्रिकी क्षमता दर्शवते. पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांच्या विकसित आणि आधुनिक भारताच्या दृष्टीकोनातून आणि केंद्रीय रेल्वे मंत्री अश्विनी वैष्णव यांच्या नेतृत्वाखाली, देशात पुढील पिढीतील रेल्वे पायाभूत सुविधांचा झपाट्याने विस्तार होत आहे.

मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रकल्प पूर्ण झाल्यानंतर, भारत अशा निवडक देशांच्या श्रेणीत सामील होईल जेथे अत्याधुनिक हाय-स्पीड रेल्वे नेटवर्क उपलब्ध असेल. या प्रकल्पामुळे केवळ प्रवासाचा वेळ कमी होणार नाही, तर आर्थिक क्रियाकलाप, गुंतवणूक आणि प्रादेशिक विकासालाही नवी चालना मिळेल.

-IANS

DBP