3X अधिक नफा असूनही, उबरने 3300 कर्मचाऱ्यांना कामावरून काढले

साथीच्या रोगानंतरची सर्वात मोठी टाळेबंदी फेरी

कोविड-19 साथीच्या आजारानंतरच्या सर्वात मोठ्या टाळेबंदीच्या टप्प्यात Uber जागतिक स्तरावर सुमारे 3,300 नोकऱ्या किंवा सुमारे 10% कर्मचारी कमी करत आहे. स्वायत्त वाहने, कृत्रिम बुद्धिमत्ता आणि नवीन मोबिलिटी मॉडेल्स वाहतूक उद्योगाला आकार देत असल्याने तिचे प्राधान्यक्रम किती झपाट्याने बदलत आहेत हे अधोरेखित करून कंपनी सतत वाढत असतानाही पुनर्रचना केली जाते.

सीईओ दारा खोसरोशाही यांनी पुनर्रचनेचे वर्णन कमी संघटनात्मक स्तर आणि जलद निर्णयक्षमतेसह उबेरला “साधे आणि जलद” बनवण्याचा प्रयत्न म्हणून केले आहे.

व्यवस्थापन स्तरांना सर्वात मोठा फटका बसतो

कपात व्यवस्थापनावर लक्षणीय लक्ष केंद्रित करणे अपेक्षित आहे आणि संघटनात्मक जटिलता. सीईओच्या खाली सात किंवा अधिक रिपोर्टिंग लेयर बसलेल्या कर्मचाऱ्यांची संख्या 20% ने कमी करण्याची उबरची योजना आहे.

तसेच तथाकथित “मायक्रो-टीम्स” ची संख्या जवळपास निम्म्या करण्याचा मानस आहे — ज्या संघांमध्ये फक्त एक किंवा दोन कर्मचारी असतात जे व्यवस्थापकाला अहवाल देतात. काही संघ एकत्र केले जातील, तर संसाधने मुख्य ऑपरेशनल हबभोवती केंद्रित केली जातील.

उद्देश केवळ संख्या कमी करणे हा नाही. Uber ला एक चापलूस संस्था हवी आहे ज्यामध्ये कर्मचाऱ्यांना स्पष्ट जबाबदाऱ्या असतील आणि निर्णय जलद घेता येतील.

रोबोटॅक्सिस Uber चे बिझनेस मॉडेल बदलत आहेत

पुनर्रचनेमागील सर्वात मोठे कारण म्हणजे स्वायत्त वाहनांची वाढ.

Waymo आणि Tesla सारख्या कंपन्या चालकविरहित वाहतुकीमध्ये मोठ्या प्रमाणात गुंतवणूक करत आहेत, ज्यामुळे प्रवाशांना मानवी चालकांशी जोडण्याच्या Uber च्या पारंपारिक मॉडेलला संभाव्य आव्हान निर्माण झाले आहे.

रोबोटॅक्सिसला पूर्णपणे धोका मानण्याऐवजी स्वायत्त राइड्ससाठी बाजारपेठ म्हणून स्थान देऊन Uber प्रतिसाद देत आहे. येत्या काही वर्षांत स्वायत्त वाहन तंत्रज्ञान आणि भागीदारीत $10 अब्जहून अधिक गुंतवणूक करण्याची कंपनीची योजना आहे.

ही रणनीती अखेरीस लाखो ड्रायव्हर्सवर अवलंबून असलेल्या प्लॅटफॉर्मवरून उबेरला मानव-चालित आणि स्वायत्त वाहतुकीचे संयोजन व्यवस्थापित करणाऱ्या तंत्रज्ञान प्लॅटफॉर्ममध्ये रूपांतरित करू शकते.

एआय आणि डिलिव्हरी स्पर्धा दबाव वाढवते

कृत्रिम बुद्धिमत्ता देखील Uber अंतर्गत कसे कार्य करते ते बदलत आहे. ग्रेटर ऑटोमेशन लहान संघांना कार्ये हाताळण्यास अनुमती देते ज्यांना पूर्वी मोठ्या कार्यबलाची आवश्यकता होती, ज्यामुळे कंपनीच्या दुबळ्या संस्थात्मक संरचनेसाठी पुश होतो.

त्याच वेळी, Uber Eats ला DoorDash आणि Instacart सारख्या कंपन्यांकडून अन्न आणि स्थानिक वितरणामध्ये तीव्र स्पर्धेचा सामना करावा लागतो. उबेर डिलिव्हरीमध्ये मोठ्या प्रमाणावर प्रयत्न करत आहे कारण ती त्याच्या मूळ राइड-हेलिंग ऑपरेशन्ससह त्या व्यवसायाचे रक्षण करण्याचा प्रयत्न करते.

रिमोटचे कामही कमी केले जात आहे

Uber एकाच वेळी त्याचे रिमोट-वर्क धोरण कडक करत आहे. पूर्णपणे रिमोट पोझिशन्समध्ये त्याच्या कर्मचाऱ्यांपैकी फक्त 1% असणे अपेक्षित आहे, तर कंपनीला बहुतेक कर्मचार्यांना आठवड्यातून तीन दिवस कार्यालयातून काम करणे आवश्यक आहे.

कंपनी विशेषत: सॅन फ्रान्सिस्को आणि न्यू यॉर्कसह त्याचे प्रमुख केंद्र मजबूत करण्यावर लक्ष केंद्रित करते.

Uber साठी एक नवीन टप्पा

टाळेबंदीवरून असे दिसून येते की उबेरचे आव्हान आता फक्त त्याचे राइड-हेलिंग नेटवर्क वाढवण्यापुरते राहिलेले नाही. कंपनी वाहतूक बाजारपेठेची तयारी करत आहे ज्यामध्ये स्वायत्त वाहने राइड्स कसे वितरित केले जातात आणि महसूल कसा निर्माण केला जातो हे मूलभूतपणे बदलू शकतात.

कर्मचाऱ्यांसाठी, ते संक्रमण म्हणजे कमी भूमिका आणि उत्पादकतेवर अधिक लक्ष केंद्रित करणे. गुंतवणूकदारांसाठी, रोबोटॅक्सिसवर Uber च्या पैजसाठी संसाधने मुक्त करताना पुनर्रचना कार्यक्षमतेत सुधारणा करू शकते.

स्वायत्त स्पर्धकांनी त्याचे पारंपारिक व्यवसाय मॉडेल कमी मूल्यवान बनवण्याआधी उबेर यशस्वीरित्या स्वतःला पुन्हा शोधू शकेल का हा मोठा प्रश्न आहे.

सारांश

CEO दारा खोसरोशाही चापलूस आणि अधिक कार्यक्षम संस्थेसाठी प्रयत्न करत असल्याने Uber सुमारे 3,300 नोकऱ्या कमी करत आहे, जे त्याच्या जागतिक कर्मचाऱ्यांपैकी अंदाजे 10% आहे. कंपनी एकाच वेळी रोबोटॅक्सिस, एआय आणि डिलिव्हरीमध्ये मोठ्या प्रमाणावर गुंतवणूक करत आहे आणि व्यवस्थापन स्तर आणि रिमोट पोझिशन्स कमी करत आहे. पुनर्रचना उबेरच्या भविष्यासाठी तयार करण्याचा प्रयत्न दर्शवते जिथे स्वायत्त वाहने राइड-हेलिंग उद्योगाचे मूलभूत रूपांतर करू शकतात.