चीनची कोळसा निर्मिती निम्म्या देशात वाढणे थांबले आहे – याचे कारण येथे आहे

2025 मध्ये चीन जगातील कोणत्याही देशापेक्षा सर्वाधिक वीज वापरतो, 2025 मध्ये एकूण 10 ट्रिलियन kWh पेक्षा जास्त आहे. संदर्भासाठी, ते यूएसच्या एकूण वापराच्या दुप्पट आहे त्याच्या प्रचंड उर्जेच्या मागण्या पूर्ण करण्यासाठी, चीनने अक्षय ऊर्जा स्त्रोत आणि जीवाश्म इंधन उर्जा संयंत्रांमध्ये गुंतवणूक केली आहे. देशातील सर्वात मोठे सोलर फार्म अमेरिकेत बांधलेल्या कोणत्याही सोलर फार्मपेक्षा खूप मोठे आहे — आणि त्याचा आसपासच्या वातावरणावर काही अनपेक्षित सकारात्मक परिणाम झाला आहे — आणि पवन ऊर्जेमध्येही मोठ्या प्रमाणात गुंतवणूक केली आहे.

अलीकडे पर्यंत, या गुंतवणुकीमुळे प्रामुख्याने चीनच्या जीवाश्म इंधन उर्जा केंद्रांना पुनर्स्थित करण्याऐवजी पूरक होते, परंतु अलीकडील अहवाल एम्बर एनर्जी जीवाश्म इंधनापासून अक्षय्यतेकडे बदल आता सुरू होत आहे. देशाच्या जीवाश्म इंधन उर्जा प्रकल्पांसाठी कोळसा हा अजूनही मुख्य इंधन स्रोत आहे, परंतु 2025 मध्ये, दशकात प्रथमच कोळशाच्या उत्पादनात अर्ध्याहून अधिक देशात वाढ झाली नाही.

हे एकूण विजेची मागणी कमी झाल्यामुळे नाही, तर नवीन नूतनीकरणक्षम प्रकल्पांची गती जीवाश्म इंधन-निर्मित विजेच्या मागणीत घट होण्यास कारणीभूत होती. वाढत्या प्रमाणात, चीनच्या विविध उत्पादन उद्योगांनी विद्युत उर्जेवर स्विच करण्याला प्राधान्य दिले आहे, परंतु ती शक्ती आता कोळसा उत्पादन वाढवण्याऐवजी हरित स्त्रोतांकडून येत आहे.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की नूतनीकरणक्षमतेकडे स्विच करणे अद्याप त्याच्या सुरुवातीच्या टप्प्यात आहे. चीनमध्ये अजूनही जगातील सर्वाधिक कोळशावर चालणारे ऊर्जा प्रकल्प आहेत आणि 2000 ते 2023 दरम्यान कोळशाच्या जाळण्यातून उत्सर्जनात 248% वाढ झाली आहे. IEA डेटा 2023 मध्ये सुमारे 75% कोळशाच्या वीज वापराचे श्रेय औद्योगिक वापरासाठी होते.

तरीही, तेव्हापासून, चीनच्या उद्योगातील अनेक क्षेत्रांनी जीवाश्म इंधनावरील त्यांचे अवलंबित्व कमी केले आहे. त्यामध्ये काही उद्योगांचा समावेश आहे ज्यांना पूर्वी हिरवे बनवणे कठीण वाटले होते, जसे की धातूचा गळणे आणि पेट्रोकेमिकल उत्पादन. जड-ड्युटी वाहने देखील वाढत्या प्रमाणात विद्युतीकरण होत आहेत. एम्बर एनर्जीच्या अहवालानुसार, 2025 मध्ये चीनमध्ये 26% नवीन ट्रक विक्री सर्व-इलेक्ट्रिक होती आणि 2026 मध्ये दत्तक घेण्यामध्ये आणखी वाढ झाली आहे. दरम्यान, 2025 मध्ये इलेक्ट्रिक पॅसेंजर कारचा बाजारातील हिस्सा 50% वर गेला, हे पहिलेच वर्ष आहे की चीनमध्ये ज्वलनावर चालणाऱ्या कारपेक्षा जास्त ईव्ही विकल्या गेल्या होत्या. याउलट, यूएस EV ची विक्री त्या वर्षाच्या एकूण नवीन कार बाजारपेठेतील सुमारे 10% होती.

चीनने नूतनीकरणक्षम उर्जा स्त्रोतांचा वापर वाढवण्याचे कारण म्हणजे बॅटरी स्टोरेजमध्ये लक्षणीय गुंतवणूक केली आहे. सोलार पॅनेल दररोज मर्यादित तासांसाठी त्यांचे जास्तीत जास्त उत्पादन करू शकतात आणि बदलत्या हवामानामुळे पवन टर्बाइनचे उत्पादन प्रभावित होऊ शकते. बॅटरी स्टोरेज वाढवून, चीन हे सुनिश्चित करतो की तो उर्जा निर्मितीमधील ओहोटी आणि प्रवाहांद्वारे त्याचा वीज पुरवठा स्थिर ठेवू शकतो.

अहवालात असे सुचवले आहे की अनेक उद्योगांमध्ये जीवाश्म इंधनाचा वापर नूतनीकरणक्षमतेवर वाढलेल्या फोकसचा परिणाम म्हणून शिखरावर पोहोचला आहे आणि काहींमध्ये, तो आधीच त्याच्या सर्वकालीन उच्चांकावरून लक्षणीयरीत्या घसरला आहे. कापड उत्पादन, यंत्रसामग्री आणि — गंमत म्हणजे — जीवाश्म इंधन काढणे या सर्वांनी त्यांच्या शिखरांवरून जीवाश्म इंधनाच्या वापरामध्ये ६६% पेक्षा जास्त घट पाहिली आहे. तथापि, हे पूर्णपणे स्पष्ट कमी नाही, चीनच्या इलेक्ट्रॉनिक्स उद्योगाने खनिज प्रक्रिया उद्योगाबरोबरच जीवाश्म इंधन उर्जेचा वापर वाढविला आहे.

त्यानुसार IEA2026 ते 2030 दरम्यान चीनमधील विजेची मागणी दरवर्षी केवळ 5% पेक्षा कमी वाढण्याची अपेक्षा आहे. परिणामी, चीन आपल्या जीवाश्म इंधन उर्जा प्रकल्पांना प्रत्यक्षात बदलू शकेल की नाही हे अक्षय ऊर्जा प्रकल्पांच्या निरंतर बांधकामावर अवलंबून आहे. एकल कोळसा उर्जा प्रकल्प बदलण्यासाठी दशलक्षाहून अधिक सौर पॅनेल लागतात आणि त्या पॅनेलला ग्रीडशी जोडण्यासाठी आधारभूत पायाभूत सुविधा देखील जलद आणि विश्वासार्हपणे तयार करणे आवश्यक आहे.

2026 च्या पहिल्या सहामाहीत चीनमध्ये सौरऊर्जा प्रकल्पाचे बांधकाम मंदावले, परंतु नूतनीकरणक्षम ऊर्जा तंत्रज्ञानाची निर्यातही मागील वर्षाच्या तुलनेत वाढली. ही निर्यात झपाट्याने एकूणच चिनी अर्थव्यवस्थेचा एक मौल्यवान भाग बनत आहे, ज्यामुळे कोळसा हा देशाचा सर्वात मोठा एकल ऊर्जा स्त्रोत असला तरीही नूतनीकरणक्षमतेमध्ये रस टिकवून ठेवण्यास मदत होईल.