मारुती वॅगनआर फेसलिफ्ट: नवीन तंत्रज्ञान आणि अधिक जागेसह नवीन अवतारात येण्यासाठी सज्ज, अंडरबॉडी सीएनजी टँकसह संपूर्ण कथा बदलेल.

ऑटोमोबाईल डेस्क – भारतीय ऑटोमोबाईल मार्केटमध्ये वर्षानुवर्षे ग्राहकांच्या हृदयावर राज्य करणारी मारुती सुझुकी वॅगनआर लवकरच एका नव्या आणि आधुनिक अवतारात रस्त्यावर फिरताना दिसणार आहे. अलीकडच्या काळात, या लोकप्रिय हॅचबॅकची सुधारित आवृत्ती भारतीय रस्त्यांवर अनेक वेळा चाचणी करताना दिसून आली आहे. जेव्हापासून ही झलक समोर आली, तेव्हापासून ऑटो सेक्टरमध्ये त्याच्या फेसलिफ्ट मॉडेलची चर्चा खूप तीव्र झाली आहे. कंपनी आपली सर्वाधिक विक्री होणारी फॅमिली कार डिझाईन, इंजिन आणि व्यावहारिकतेच्या बाबतीत पूर्वीपेक्षा खूपच चांगली बनवण्याच्या धोरणावर काम करत आहे.

WagonR तिची ओळख कायम ठेवेल, म्हणजे स्वाक्षरी उंच-बाय बॉक्सी लूक, पण त्याच्या बाह्यभागात अनेक ताजे कॉस्मेटिक बदल दिसतील. फ्रंट प्रोफाईलबद्दल बोलायचे झाले तर, यात नवीन डिझाइन केलेले ग्रिल, शार्प हेडलॅम्प सेटअप आणि रीप्रोफाइल्ड बंपर यांचा समावेश असू शकतो. नवीन टेल लॅम्प आणि नवीन बंपरसह कारच्या मागील प्रोफाइलमध्ये थोडे बदल अपेक्षित आहेत. साइड प्रोफाईलला नवीन लुक देण्यासाठी कंपनी नवीन व्हील कव्हर्स किंवा नवीन अलॉय व्हीलचा पर्याय देऊ शकते. वाहनाच्या मूळ रचनेत कोणतेही मोठे बदल होणार नसले तरी एकूण लूक पूर्वीपेक्षा अधिक आकर्षक आणि आधुनिक दिसेल.

डिझाईन व्यतिरिक्त, कारच्या इंजिन आणि पॉवरट्रेनमध्ये सर्वात मोठा बदल दिसून येतो. अहवालांवर विश्वास ठेवला तर, मारुती सुझुकी या नवीन WagonR मध्ये आपले नवीनतम 1.2-लीटर, 3-सिलेंडर Z12E पेट्रोल इंजिन सादर करू शकते. हे तेच नवीन आणि परिष्कृत इंजिन आहे जे कंपनीच्या स्विफ्ट आणि डिझायर सारख्या नवीन पिढीच्या वाहनांमध्ये उत्कृष्ट मायलेज आणि कामगिरी देत ​​आहे. तथापि, सध्याचे 1.0-लिटर इंजिन लाइनअपमध्ये कायम ठेवले जाईल की नाही याबद्दल परिस्थिती पूर्णपणे स्पष्ट नाही. ट्रान्समिशनसाठी, हे जवळजवळ निश्चित आहे की यात 5-स्पीड मॅन्युअल आणि AMT गिअरबॉक्स पर्याय मिळतील.

कौटुंबिक कार खरेदीदारांसाठी सर्वात दिलासादायक बातमी त्याच्या CNG प्रकाराशी संबंधित असू शकते. सध्याच्या सीएनजी गाड्यांमधील सर्वात मोठी समस्या म्हणजे बूट स्पेसमध्ये जागा नसणे, कारण सिलिंडरने अर्ध्याहून अधिक जागा व्यापली आहे. मात्र नवीन वॅगनआर सीएनजीमध्ये कंपनी ही समस्या निश्चितपणे सोडवणार आहे. बुटाच्या ऐवजी सीएनजीची टाकी गाडीखाली बसवता येऊ शकते, असे मानले जाते. हे तंत्रज्ञान कार्यान्वित झाल्यास, सीएनजी मॉडेल खरेदी करणाऱ्या ग्राहकांना सामानासाठी पूर्ण बूट स्पेस देखील मिळेल, जे या विभागातील एक मोठे गेमचेंजर सिद्ध होऊ शकते.

केबिनमध्ये पाऊल टाकताच तुम्हाला नवीन युगातील तंत्रज्ञान जाणवेल. कंपनी आपल्या डॅशबोर्ड लेआउटमध्ये थोडासा बदल करू शकते आणि आतील भागाला नवीन स्वरूप देण्यासाठी नवीन फॅब्रिक अपहोल्स्ट्री वापरू शकते. वैशिष्ट्यांच्या यादीमध्ये मोठी टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट सिस्टम, वायरलेस अँड्रॉइड ऑटो आणि ऍपल कारप्ले कनेक्टिव्हिटी, ऑटोमॅटिक क्लायमेट कंट्रोल आणि स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल्स समाविष्ट असू शकतात. सुरक्षितता लक्षात घेऊन, इलेक्ट्रॉनिक स्टॅबिलिटी प्रोग्राम (ESP), EBD सह ABS, मागील पार्किंग सेन्सर्स आणि एकाधिक एअरबॅग्ज यांसारखी सुरक्षा वैशिष्ट्ये मानक म्हणून प्रदान केली जाऊ शकतात.

तथापि, मारुती सुझुकीने अद्याप या फेसलिफ्ट मॉडेलची अधिकृत लॉन्च तारीख किंवा किंमत जाहीर केलेली नाही. पण ज्या वेगाने त्याची चाचणी सुरू आहे त्यावरून हे नवे मॉडेल या वर्षाच्या अखेरीस किंवा पुढील वर्षाच्या सुरुवातीला भारतीय बाजारपेठेत दाखल होऊ शकते हे स्पष्टपणे दिसून येते.