देशभरातील सरकारे विद्युत भविष्याकडे वळत आहेत आणि जुन्या वाहन मालकांना त्यांची ICE वाहने EV मध्ये रूपांतरित करण्यास प्रवृत्त करत आहेत. आता, अनेक कंपन्या आहेत ज्या ICE वाहनांचे EV मध्ये रूपांतर करण्यास मदत करतात आणि त्यापैकी एक बेंगळुरू-आधारित एक्सपोनंट एनर्जी आहे. कंपनीने जाहीर केले आहे की त्यांनी शहरातील 200 इंटरनल कम्बशन इंजिन (ICE) ऑटोरिक्षांचे इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये रूपांतर पूर्ण केले आहे.
ज्यांना कदाचित माहिती नसेल त्यांच्यासाठी एक्सपोनंट ओटीओ हे तीन-चाकी मोबिलिटी प्लॅटफॉर्म आहे. विद्यमान ICE ऑटोरिक्षांना इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये रूपांतरित करण्यासाठी हे बॅटरी सिस्टम, इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेन आणि वाहन सॉफ्टवेअर एकत्र करते. कंपनीचे म्हणणे आहे की संपूर्ण रेट्रोफिट प्रक्रिया सुमारे 24 तासांत पूर्ण केली जाऊ शकते. एक्सपोनंट एनर्जीनुसार, यामुळे व्यावसायिक ड्रायव्हर्सना त्यांचे विद्यमान वाहन नवीन इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलरऐवजी बदलून ठेवता येते.
नवीन इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलरसाठी प्लॅटफॉर्म देखील विकसित केला जात आहे आणि एक्सपोनंट त्याचे तंत्रज्ञान थेट नवीन वाहनांमध्ये एकत्रित करण्यासाठी OEM भागीदारांसोबत काम करत आहे. रेट्रोफिट प्रक्रियेसाठी विद्यमान इंधन-आधारित ICE घटक काढून टाकणे आणि एक्सपोनंटचे इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेन स्थापित करणे आवश्यक आहे. कंपनीने हायलाइट केले आहे की तिची प्रणाली विशेषतः उच्च-वापराच्या व्यावसायिक वाहनांसाठी डिझाइन केली गेली आहे.
एक्सपोनंट ओटीओ प्रणालीचे सर्वात मोठे वैशिष्ट्य म्हणजे त्याचे चार्जिंग तंत्रज्ञान. कंपनीचा दावा आहे की रूपांतरित इलेक्ट्रिक ऑटोरिक्षा सुमारे 15 मिनिटांत 0 ते 100 टक्के चार्ज करू शकतात. श्रेणीसाठी, कंपनीचा दावा आहे की तिची प्रणाली 140 ते 150 किमीची वास्तविक-विश्व श्रेणी देते. बॅटरी सिस्टीमला पाच वर्षांच्या किंवा 3,000-सायकल वॉरंटीचाही पाठिंबा मिळत आहे.
एक्सपोनंटच्या स्वतःच्या चार्जिंग नेटवर्कपुरते मर्यादित न राहता वाहने मानक सार्वजनिक आणि होम चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर देखील वापरू शकतात. यामुळे दिवसभर ऑटोरिक्षा चालवताना चालकांना अधिक लवचिकता मिळते. कंपनीच्या म्हणण्यानुसार, व्यावसायिक तीनचाकी वाहने दीर्घकाळ वापरली जात असल्याने, जलद चार्जिंगमुळे डाउनटाइम कमी करण्यात आणि वाहन अधिक काळ रस्त्यावर ठेवण्यास मदत होते.
वर म्हटल्याप्रमाणे, चार महिन्यांच्या बेंगळुरू पायलटमध्ये, कंपनीने यापूर्वीच २०० ऑटोरिक्षा रिट्रोफिट केल्या आहेत. आणि त्यांनी 1.5 दशलक्ष किमीपेक्षा जास्त अंतर व्यापले आहे. याव्यतिरिक्त, कंपनीने 25,000 पेक्षा जास्त चार्जिंग सत्रे देखील पूर्ण केली आहेत. कंपनीच्या एकूण आकड्यांवर आधारित, हे प्रति वाहन सरासरी सुमारे 7,500 किमी पर्यंत कार्य करते, जरी वैयक्तिक ऑटोद्वारे कव्हर केलेले वास्तविक अंतर बदलते.
एक्सपोनंटने म्हटले आहे की पायलटने त्याला बेंगळुरूच्या इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलर मार्केटचा सुमारे 20 टक्के भाग काबीज करण्यात मदत केली आहे. हा आकडा विशेषत: शहराच्या इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलर सेगमेंटला संदर्भित करतो आणि बेंगळुरूमधील संपूर्ण ऑटोरिक्षा मार्केटचा नाही. कंपनी आता आपली व्यावसायिक रेट्रोफिटमेंट सेवा इतर प्रमुख भारतीय शहरांमध्ये विस्तारित करण्याची योजना आखत आहे.
नवीन ईव्ही खरेदीचा खर्च टाळण्याबरोबरच, एक्सपोनंट व्यावसायिक ऑटोरिक्षांच्या धावण्याच्या खर्चावरही लक्ष केंद्रित करत आहे. कंपनीचे म्हणणे आहे की त्यांच्या OTO रेट्रोफिट किटची किंमत अंदाजे 1.7 लाख रुपये आहे. तथापि, चालकांना संपूर्ण रक्कम आगाऊ भरावी लागेल असे नाही. त्याचे एक्सपोनंट वन फायनान्सिंग प्लॅटफॉर्म रेट्रोफिट किटसाठी वित्तपुरवठा करते. दरम्यान, मासिक सेवा मॉडेलद्वारे बॅटरी आणि चार्जिंगची ऑफर दिली जाऊ शकते.
एका ड्रायव्हरसाठी 160 किमी प्रतिदिन, एक्सपोनंटचा अंदाज आहे की सीएनजी/एलपीजी ऑटोरिक्षा चालवण्यासाठी दरमहा रु. 17,860 खर्च येतो. यामध्ये इंधनासाठी 15,360 रुपये आणि देखभालीसाठी 2,500 रुपये समाविष्ट आहेत. परंतु OTO मॉडेल अंतर्गत, कंपनी 12,500 रुपये मासिक खर्च मोजते आणि यामध्ये 7,500 रुपयांची बॅटरी सबस्क्रिप्शन, अमर्यादित चार्जिंगसाठी 4,500 रुपये आणि देखभालीसाठी 500 रुपये समाविष्ट आहेत.
याचा परिणाम म्हणजे पहिल्या तीन वर्षांत प्रति महिना ५,३६० रुपयांची बचत झाल्याचा दावा केला आहे. कंपनीनुसार, बॅटरी सबस्क्रिप्शन कालावधी संपल्यानंतर, मासिक बचत रु. 12,860 पर्यंत वाढू शकते, कारण रु. 7,500 सबस्क्रिप्शन आता लागू होणार नाही. हे आकडे मात्र कंपनीच्या 160 किमी दैनंदिन वापराच्या गणनेवर आधारित आहेत. आणि वास्तविक बचत वाहनाचा वापर, इंधनाच्या किमती, चार्जिंग खर्च आणि देखभाल यासारख्या घटकांवर अवलंबून असेल.
एक्सपोनंटने हे हायलाइट केले आहे की इलेक्ट्रिक मोबिलिटीमध्ये भारताचे संक्रमण केवळ नवीन ईव्हीच्या विक्रीवर अवलंबून नाही. कंपनीने निदर्शनास आणून दिले आहे की सध्याच्या व्यावसायिक वाहनांचा आधार नवीन वाहनांच्या बाजारपेठेपेक्षा जवळपास 10 पट मोठा आहे. आणि रेट्रोफिटिंगमुळे आधीच रस्त्यावर असलेली वाहने इलेक्ट्रिक इकोसिस्टममध्ये आणण्यात मदत होऊ शकते.
हा दृष्टीकोन व्यावसायिक तीन-चाकी वाहनांसाठी अधिक समर्पक असेल, ज्यांचा दररोज वापर केला जातो. विद्यमान ऑटोरिक्षा नवीन इलेक्ट्रिक वाहनाने बदलण्याऐवजी, रेट्रोफिट मॉडेल ड्रायव्हरला त्याचे पॉवरट्रेन इलेक्ट्रिकवर स्विच करून तेच वाहन वापरणे सुरू ठेवण्यास मदत करते.
एक्सपोनंट एनर्जीची स्थापना 2020 मध्ये झाली आणि तिच्या तंत्रज्ञानाने आता भारतभरात 3,500 पेक्षा जास्त ईव्ही चालवले आहेत. यात 200 पेक्षा जास्त चार्जिंग स्टेशन्स, 2 दशलक्ष पेक्षा जास्त रॅपिड चार्जिंग सत्रे आणि 100 दशलक्ष किमी पेक्षा जास्त कव्हर आहेत. कंपनी सध्या दिल्ली-एनसीआर, बेंगळुरू, चेन्नई आणि अहमदाबादमध्ये कार्यरत आहे.
बेंगळुरू पायलटचे अनुसरण करून, एक्सपोनंटची OTO रेट्रोफिट सेवा इतर भारतीय शहरांमध्ये विस्तारित करण्याची योजना आहे. कारखाना-निर्मित इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलरमध्ये समान बॅटरी, चार्जिंग आणि पॉवरट्रेन तंत्रज्ञान वापरण्यासाठी कंपनी OEM भागीदारांसोबत काम करत आहे.
Comments are closed.