रिझता पेक्षा स्वस्त कोनार्क अधिक फायदेशीर: अथरचे मुख्य व्यवसाय अधिकारी स्पष्ट करतात

एथर एनर्जीचे म्हणणे आहे की त्याची नवीन कोनार्क रिझ्टा पेक्षा चांगले मार्जिन देऊ शकते जरी एंट्री व्हर्जन रु. 99,999 पासून सुरू होते, रिझ्टा एस पेक्षा जवळपास रु. 22,000 खाली. कमी फरकाने स्वस्त स्कूटर विकण्याची योजना नाही. अथरने अंतर्निहित वाहन आर्किटेक्चरची पुनर्रचना केली आहे ज्यामुळे कोनार्क तयार करण्यासाठी कमी खर्च येतो.

मुख्य व्यवसाय अधिकारी रवनीत फोकेला म्हणतात की कोनार्कचे अर्थशास्त्र अधिक मजबूत आहे कारण ते Ather चे नवीन EL प्लॅटफॉर्म वापरते, उच्च व्हॉल्यूम फॅमिली आणि कम्युटर स्कूटरसाठी सुरवातीपासून विकसित केले आहे. यामुळे कंपनीला स्कूटरला तोट्यात चालणाऱ्या ट्रॅफिक बिल्डरमध्ये न बदलता प्रवेशाची किंमत कमी करण्याची संधी मिळते.

कोनार्क एथरच्या मूळ 450 आर्किटेक्चरवर वापरल्या जाणाऱ्या काही महागड्या अभियांत्रिकीपासून दूर जाते. ॲल्युमिनियम चेसिसऐवजी, EL प्लॅटफॉर्म ट्यूबलर स्टील संरचना वापरते. अथरने पूर्वीचे दोन-स्टेज बेल्ट ट्रान्समिशन देखील गियर ड्राइव्हसह बदलले आहे. चार्जर आणि मोटार कंट्रोलर हे वेगळे घटक शिल्लक न ठेवता एकाच युनिटमध्ये एकत्रित केले गेले आहेत.

प्रत्येक बदल स्कूटरला सुलभ करतो आणि घटक किंवा उत्पादन खर्च कमी करतो. फोकेलाचे स्पष्टीकरण असे आहे की 450 प्लॅटफॉर्मने कामगिरी-केंद्रित स्कूटरसाठी अर्थ दिला, परंतु रिझटा सारख्या कौटुंबिक उत्पादनासाठी ते आवश्यकतेपेक्षा अधिक विस्तृत होते. रिझ्टाला तो विद्यमान आधार वापरावा लागला कारण एथरला त्याच्या विकासाच्या वेळेत मॉडेल बाजारात आणायचे होते.

कोनार्कने कंपनीला पुन्हा सुरू करण्याची संधी दिली. EL आर्किटेक्चरची रचना सुरुवातीपासूनच स्केल, सोपी सेवा आणि कमी खर्चाची रचना या भोवती करण्यात आली होती. यामुळे कमी प्रारंभिक किंमत असूनही कंपनी मजबूत मार्जिनचा दावा करू शकते.

बेस Konarc S 100 ची प्रास्ताविक प्रभावी एक्स-शोरूम किंमत 99,999 रुपये आणि 100km IDC श्रेणी आहे. S 125 आणि S 161 ऑफरने 125km आणि 161km च्या IDC रेंजचा दावा केला आहे, ज्यांच्या किमती अनुक्रमे 1,21,999 आणि Rs 1,44,999 आहेत. Ather 200km S आवृत्ती आणि अधिक वैशिष्ट्यपूर्ण कोनार्क Z प्रकारांची देखील योजना करते.

रिझ्टा S साठी सध्याची रिझ्टा श्रेणी रु. 1,21,999 पासून सुरू होते, त्यामुळे कोनार्क पूर्णपणे त्याच्या खाली बसत नाही. बॅटरीची क्षमता आणि उपकरणे जसजशी वाढत जातात, तसतसे दोन श्रेणी ओव्हरलॅप होऊ लागतात. त्यामुळे EL प्लॅटफॉर्मचा किमतीचा फायदा महत्त्वाचा ठरतो. कमी जाहिरात किंमत तयार करण्यासाठी एथर केवळ स्ट्रिप केलेल्या बेस आवृत्तीवर अवलंबून नाही.

कोनार्क स्वतःच 450 च्या स्पोर्टी कॅरेक्टरपेक्षा दैनंदिन वापराच्या उद्देशाने आहे. यात मेटल बॉडी, स्टील युनिबॉडी चेसिस, 14-इंच फ्रंट व्हील, 31-लिटर खाली-आसन स्टोरेज आणि एक वर्ष किंवा 10,000 किमीचा सेवा अंतराल आहे. Ather ने सध्या तपशीलवार S प्रकारांसाठी 70kph चा टॉप स्पीड सूचीबद्ध केला आहे.

रिझताने एथरच्या खंडांचे रूपांतर केले. कंपनीच्या FY2026 विक्रीत त्याचा वाटा 76 टक्के होता, तर Ather ने वर्षभरात 2,62,942 स्कूटर विकल्या, 69 टक्क्यांनी. एकूण उत्पन्न 66 टक्क्यांनी वाढून 3,823 कोटी रुपये झाले आणि समायोजित एकूण मार्जिन एकूण उत्पन्नाच्या 24 टक्क्यांपर्यंत वाढले.

कोनार्क स्कूटर मार्केटच्या आणखी मोठ्या, किमती-संवेदनशील भागामध्ये एथरला घेऊन जाण्याचा हेतू आहे. हे युनिट अर्थशास्त्र विशेषतः महत्वाचे बनवते. 99,999 रु.ची स्कूटर मोठ्या प्रमाणात विकली तरच मदत होते जेव्हा कंपनीने उत्पादन आणि कारखाना प्रक्रियेतून पुरेशी किंमत काढून टाकली असेल.