Renault Duster Hybrid लाँचची तारीख जाहीर: 17 ऑक्टोबरला येणार नवीन SUV, जाणून घ्या काय असतील फीचर्स

भारतीय बाजारपेठेत आपला ठसा उमटवणारी रेनॉल्ट डस्टर आता नव्या अवतारात लॉन्च होणार आहे. कंपनी आपल्या लोकप्रिय मिडसाईज एसयूव्ही डस्टरचे स्ट्राँग-हायब्रिड प्रकार 17 ऑक्टोबर रोजी भारतात लॉन्च करण्याच्या तयारीत आहे. विशेष बाब म्हणजे नवीन हायब्रिड मॉडेल सध्याच्या पेट्रोल इंजिन पर्यायांसह कंपनीकडून तिसरा पॉवरट्रेन पर्याय असेल.

कंपनी नवीन डस्टरमध्ये आपले ई-टेक हायब्रीड तंत्रज्ञान वापरणार आहे. ही प्रणाली उत्तम इंधन कार्यक्षमतेसह इलेक्ट्रिक ड्रायव्हिंगचा अनुभव देखील देईल. बाजारात लॉन्च केल्यानंतर, ते मारुती सुझुकी ग्रँड विटारा, मारुती सुझुकी व्हिक्टोरिस आणि टोयोटा अर्बन क्रूझर हायब्रिडच्या मजबूत-हायब्रिड प्रकारांशी स्पर्धा करेल.

दोन इलेक्ट्रिक मोटर्ससह 1.8 लिटर पेट्रोल इंजिन

नवीन डस्टर हायब्रीड 1.8-लिटर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड 4-सिलेंडर पेट्रोल इंजिनद्वारे समर्थित असेल. हे इंजिन दोन इलेक्ट्रिक मोटर्स आणि 1.4 kWh बॅटरी पॅकद्वारे समर्थित असेल. संपूर्ण हायब्रीड प्रणाली एकत्र करून, SUV सुमारे 160 hp ची एकत्रित शक्ती आणि 172 Nm टॉर्क निर्माण करेल. या सेटअपमध्ये, सुमारे 20 एचपीची एक इलेक्ट्रिक मोटर, जी मोटार-जनरेटरची भूमिका बजावते, तर सुमारे 49 एचपीची दुसरी मोटर चाकांना वीज पुरवण्याचे काम करते.

शहरात 80% पर्यंत इलेक्ट्रिक ड्रायव्हिंगचा दावा

रेनॉल्टचा दावा आहे की त्यांचे ई-टेक हायब्रीड तंत्रज्ञान हे एसयूव्हीला इलेक्ट्रिक मोडमध्ये शहरी वाहन चालवताना बराच काळ चालवण्यास सक्षम आहे. कंपनीच्या मते, शहरातील रहदारीमध्ये 80 टक्के ड्रायव्हिंग ईव्ही मोडमध्ये करता येते. याचा अर्थ पेट्रोल इंजिनवरील अवलंबित्व वारंवार थांबणे आणि संथ गतीने होणारी वाहतूक यामुळे कमी होऊ शकते. यामुळे इंधन कार्यक्षमता वाढेल अशी अपेक्षा आहे.

रेनॉल्टची प्रणाली टोयोटा हायब्रिडपेक्षा वेगळी आहे

रेनॉल्ट डस्टरची हायब्रीड सिस्टीम टोयोटाच्या हायब्रीड सेटअपपेक्षा वेगळ्या पद्धतीने काम करते. ग्रँड विटारा आणि हायराईडरमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या ई-सीव्हीटी प्रणालीऐवजी डस्टरला वेगळ्या प्रकारचे हायब्रीड ट्रान्समिशन दिले जाईल. रेनॉल्टची सिस्टीम फिक्स्ड गियर रेशोसह भिन्न गियर रेशो वापरते. कंपनीने हे तंत्रज्ञान आपली ई-टेक हायब्रीड प्रणाली म्हणून विकसित केले आहे. डस्टरमधील 1.4 kWh बॅटरी पॅक देखील Grand Vitara आणि Hyrider मध्ये वापरलेल्या 0.6 kWh बॅटरीपेक्षा मोठा आहे.

कोणत्या एसयूव्हीशी स्पर्धा होईल?

भारतीय बाजारपेठेत आगमनानंतर, नवीन डस्टर हायब्रिड मिडसाईज एसयूव्ही सेगमेंटमधील सध्याच्या मजबूत-हायब्रीड एसयूव्हीशी स्पर्धा करेल. मारुती सुझुकी ग्रँड विटारा, मारुती सुझुकी व्हिक्टोरिस आणि टोयोटा अर्बन क्रूझर हायब्रीड हे त्याचे प्रमुख प्रतिस्पर्धी असतील. अशा परिस्थितीत, रेनॉल्ट डस्टरचे नवीन हायब्रीड प्रकार अशा ग्राहकांना आकर्षित करण्याचा प्रयत्न करेल ज्यांना एसयूव्हीसह चांगले मायलेज आणि इलेक्ट्रिफाइड ड्रायव्हिंग हवे आहे.

ही इंजिने सध्याच्या डस्टरमध्ये उपलब्ध आहेत

सध्या डस्टरमध्ये पेट्रोल इंजिनचे पर्याय उपलब्ध आहेत. यामध्ये 1.0-लीटर टर्बो पेट्रोल आणि 1.3-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजिन समाविष्ट आहे. यासोबत मॅन्युअल आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनचे पर्याय दिले आहेत. डस्टरचे सध्याचे मॉडेल त्याच्या शक्तिशाली डिझाइन आणि एसयूव्ही शैलीसाठी ओळखले जाते. केबिनमध्ये 10.25 इंच टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट सिस्टीम, वायरलेस अँड्रॉइड ऑटो आणि ऍपल कारप्ले, डिजिटल ड्रायव्हर डिस्प्ले अशी वैशिष्ट्ये आहेत. सुरक्षेच्या दृष्टीने, SUV मध्ये 6 एअरबॅग्ज, ESC, हिल होल्ड कंट्रोल आणि चारही चाकांवर डिस्क ब्रेक अशा अनेक फीचर्स देखील देण्यात आल्या आहेत.

हायब्रीड डस्टरचे रहस्य 17 ऑक्टोबरला उलगडणार आहे

नवीन डस्टर हायब्रीड बद्दल सर्वात जास्त चर्चा आहे ते त्याचे हायब्रिड तंत्रज्ञान आणि इंधन कार्यक्षमता. ईव्ही ड्रायव्हिंग आणि कार्यक्षमतेशी संबंधित कंपनीचे दावे वास्तविक ड्रायव्हिंगमध्येही प्रभावी राहिले, तर ते हायब्रीड एसयूव्ही सेगमेंटमध्ये डस्टरला एक नवीन पर्याय बनवू शकते. आता सर्वांचे लक्ष 17 ऑक्टोबरवर आहे, जेव्हा रेनॉल्ट भारतीय बाजारपेठेत त्याच्या नवीन मजबूत-हायब्रिड डस्टरची किंमत, प्रकार आणि इतर तपशील उघड करेल.